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厚木で見た外来機 #16

おはようございます。
ネタ切れの中、久し振りの更新で申し訳ありません。

>M.WADAさん
フライトチェックのC-46、MU-2も時々飛来しましたね、しかしスライドは何処かに行ったきりです。
今もYS-11は時々見かけます。

2016年8月に飛来したUS ARMYのRC-12Xです。

MACH3 2020/06/14(Sun) 08:28 No.1671 [返信]
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん,こんにちは。

>MACH3さん
確かに撮っていると記憶にはあるのですが、散逸して出て来ないのがスライドですが、
それはスライドに問題が有るのではなく、管理している人間の方の問題で、
何もMACH3さんだけに限った事ではなく銀塩写真家全てに言える問題ですね。

青天の厚木R/W-19に降りるUS ARMY のBeechcraft RC-12X”Guardrail"/92-13123は
機体の至る所に取り付けられた各種アンテナ類が凄まじく、マニア心を揺さぶる機体ですね。

因みに、この機体は後にRC-12Pに改造され1999年TRW Corpに売却されて飛行しているようです。



本日より「厚木で見た外来機」陸上自衛隊機編を開始いたします。

先ず最初は、未だUH-1ではなく”HU-1"と旧称を用いていた頃の東部方面ヘリコプター隊のHU-1B/41537.
1972年5月21日(日曜日)に開催された厚木の三軍記念日に展示された時のショットです。

M.WADA 2020/06/14(Sun) 11:21 No.1672
Re: 厚木で見た外来機 #16
同機を後方から撮影したショット。

ご覧になってお判りの通り、ロープ等の規制線は一切なく触り放題の、おおらかな公開でしたが
航空機にカメラを向けると、周りの観客が”サッ”と場所を開けてくれる気配りが有り、
当時の人は”民度”否、優しさが今の人より厚かったのかもしれません。

M.WADA 2020/06/14(Sun) 11:22 No.1673
Re: 厚木で見た外来機 #16
1974年10月23日(水曜日)厚木R/W-01午後に着陸して来た明野にある陸自航空学校所属のUH-1B/41518.

此の日はRC-3,PM-99,RG-402,RP-31,WA-05,WT-1,TD-1,NASU IWAKUNIのUS-2B/136519を仲間7人と撮りました。
又、2機のRF-4Cが横田に降りて行くのが見えました。

M.WADA 2020/06/14(Sun) 11:24 No.1674
Re: 厚木で見た外来機 #16
1975年4月7日(月曜日)厚木西側エプロン後方へ編隊で着陸する立川、東部方面飛行隊のUH-1B/41560,41547.

此の日はRZ-787がT/O,WT-4がL/D〜ニッピ入りしただけと奮いませんでした。

M.WADA 2020/06/14(Sun) 11:25 No.1675
Re: 厚木で見た外来機 #16
1975年4月16日(水曜日)9時、厚木R/W-01運用時に南西方面より直接西側エプロン後方にL/D.
そして、そのままの位置から北東に離陸され「証拠写真」に終わってしまった中部方面ヘリコプター隊のH-19C/40026.

H-19を撮影したのは、此の時1回だけで間もなく退役した為、もう少し良いコンディションで撮影したかったです。

M.WADA 2020/06/14(Sun) 11:27 No.1676
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん,こんにちは。

今日は陸自のOH-6Jをご紹介致します。

1973年12月10日(月曜日)厚木R/W-19へ着陸する航空学校、明野駐屯地所属のOH-6J/31044.

此の日撮れた航空機はUE-22,RC-3,そしてVR-21(RZ)のC-118B/131592がT/Gを20回繰り返した事がトピックでした。
6人の常連マニアがエンドを訪れていました。

M.WADA 2020/06/16(Tue) 11:21 No.1677
Re: 厚木で見た外来機 #16
1978年12月1日(金曜日)厚木R/W-01の午前中に飛来した航空学校所属のOH-6J/31054.

此の日撮れた航空機はMWHS-1のCT-39G/160054,HSL-33(TG)のSH-2F/#38,TH-52,C-130Ex2機、
NG-403/407/737,NAF MISAWAのC-1A/146020,RG-354,423,805.
常連マニア4人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/06/16(Tue) 11:23 No.1678
Re: 厚木で見た外来機 #16
1975年12月12日(金曜日)サイドドア全開で厚木R/W-19へ着陸する”Juliett Golf Oscar-58”。

立川、東部方面飛行隊(E)所属のOH-6J/31058号機でした。

此の日撮れた航空機はMWHS-1のCT-39G/160054,QD-248,HMM-164のCH-46D/YT-00/11/18/19/20,
YF-7/10,WB-02/07等USMCの航空機中心でした。

これはCAMP FUJIでHMM-164を中心にした部隊が冬季訓練を実施していた為の事で、
他に、海兵隊のA-6EとWTのF-4JがCAMP FUJIでローアプローチを実施後、横田へ向かいました。

M.WADA 2020/06/16(Tue) 11:24 No.1679
Re: 厚木で見た外来機 #16
1979年5月19日(土曜日)9時49分、厚木R/W-01をローアプローチするEastern Army Aviation Squadron(E)のOH-6J/31065.
同機はR/W-01 へのローアプローチを3回実施後、立川へ戻っています。

此の日撮れた航空機はRG-353/354/805,YB-3,YP-010(CAMP FUJIで一般公開)、VMA-231,DET-BのAV-8A/CG-1/2,
ZE-3,TG-32,RC-2.

マニアは翌日開催される三軍記念日の展示機目当てで46人がエンドに大挙集結。

M.WADA 2020/06/16(Tue) 11:26 No.1680
Re: 厚木で見た外来機 #16
1979年4月11日10時30分、厚木R/W-19へ着陸する”Juliett Golf Oscar-73".

当日飛来したRG-326/353/354,RD-2,RP-31,C-130Ex3機を常連マニア6人と撮りました。

M.WADA 2020/06/16(Tue) 11:27 No.1681
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん,おはようございます。

1974年12月26日(木曜日)厚木R/W-01午後、ポイント・ブラボーより
直接西側エプロン後方に着陸する明野、航空学校所属のTH-55J/61328.

此の日CVW-5機5機がフライトを実施。他にRZ-805,SZ-823の2機を
マニア(含む、アメリカ人1人)9人と共に撮りました。

M.WADA 2020/06/17(Wed) 06:04 No.1682
Re: 厚木で見た外来機 #16
1980年12月10日(水曜日)厚木R/W-01運用時に直接東側エプロン後方に着陸して来た"Juliett Golf Tango-17".

此の日延べ46機のCVW-5機がフライトを実施。
外来機はRG-793,YR-013/024/025,UV-505,RU-051,TC-807,VL-3/4/18,RX-114,RP-31,WX-752等でした。

M.WADA 2020/06/17(Wed) 06:06 No.1683
Re: 厚木で見た外来機 #16
1974年7月30日(火曜日)厚木R/W-19へ着陸する木更津、第一ヘリコプター団、
第二ヘリコプター隊、第一ヘリコプター飛行隊所属のKV-107IIA-4/51726.

此の日7機のCVW-5機がフライトを実施。他にRZ-592,SZ-273,PR-50をマニア7人と撮影。

M.WADA 2020/06/17(Wed) 06:08 No.1684
Re: 厚木で見た外来機 #16
1973年12月21日(金曜日)厚木R/W-19へGCAの誘導でローアプローチする"Juliett Golf Victor-33".

当日9時33分より12時58分にかけて22機のCVW-5機がフライ・イン。

此の日撮れた航空機はPR-00,NAF NAHAのC-117D/50804,QD-684,NASU IWAKUNIのUS-2B/136519,ED-8.
マニア34人の他にNHKを含む報道各社がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/06/17(Wed) 06:09 No.1685
Re: 厚木で見た外来機 #16
1985年5月19日(日曜日)に開催され厚木の三軍記念日に展示後、木更津へ帰るKV-107IIA-4/51734.

オリーブドラブから新しく三色迷彩に塗り替えられたバートルですが、
へり団隷下の部隊や飛行隊の統廃合の結果、胴体後部の帯(白・黄色)が廃止されています。

M.WADA 2020/06/17(Wed) 06:11 No.1686
Re: 厚木で見た外来機 #16
↑のセカンドショットで陽が射し始めてくれました。

M.WADA 2020/06/17(Wed) 06:14 No.1687
Re: 厚木で見た外来機 #16
3rdショットで右舷も晴れて撮影出来てやれやれでした。

M.WADA 2020/06/17(Wed) 06:15 No.1688
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん,おはようございます。

今日も引き続きまして陸自バートルの御紹介を致します。

1981年4月3日(金曜日)厚木R/W-01をローアプローチする第二ヘリコプター隊のKV-107IIA-4/51710.

此の日,LR-9,YD-5,LF-3,VL-8/12/15,PR-010等を常連マニア4人と撮りましたが
LANTのVP-16"EAGLES"(LF)とVP-24"BATMEN"(LR)を一日で撮れたのは収穫でした。

両部隊ともホームベースがフロリダ州ジャクソンビルですから、
PACの厚木では滅多にお目にかかれないP-3でしたのでとても嬉しかったことを覚えています。

M.WADA 2020/06/18(Thu) 05:57 No.1689
Re: 厚木で見た外来機 #16
1974年2月13日(水曜日)厚木R/W-19へローアプローチを行うKV-107IIA-4/51741.

此の日、常連マニア5人と共にED-11,TF-12,PC-5,RG-405,SZ-270を撮りました。

M.WADA 2020/06/18(Thu) 05:59 No.1690
Re: 厚木で見た外来機 #16
1974年7月10日(水曜日)午後、厚木R/W-01へローアプローチする同じく51741.

此の日のトラフィック・データはNo-1622の項でご紹介済みですので省略致します。

M.WADA 2020/06/18(Thu) 06:01 No.1691
Re: 厚木で見た外来機 #16
1978年11月30日(木曜日)14時30分、厚木R/W-01をローアプローチするKV-107IIA-4/51808.

此の日のウェザーコンディションは風向060度、風力4ノットと穏やかでしたが
風向が一定せず01→19→01とコロコロとランウェイ・チェンジを繰り返し
バートルが来た直後には曇ったので晴れで撮れてラッキーでした。

そんなコンディションの中、撮影したのがTH-52とRG-805と冴えない内容でしたが
唯一救われたのがVMA(AW)-224のA-6E/152941、WK-353/03が撮れたことで
このL/D時は薄日も射し、何とサマになりました。

M.WADA 2020/06/18(Thu) 06:03 No.1692
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年5月26日(火曜日)8時30分、運用滑走路が01から19へ変わり最初に姿を現したのが
陸自のバートル/51810でした。

8時56分、厚木GCAにコンタクトした”Juliett Golf Victor-10"は9時7分、気温20℃の中R/W-19をローアプローチ。

此の日撮れた外来機はCOMPACFLTのUP-3A/150605とVP-3A/149675,RG-787,WX-753/754,PJ-00,PE-4と4機のCVW-5機。
エンドを訪れたのは常連マニアが4人でした。

M.WADA 2020/06/18(Thu) 06:09 No.1693
Re: 厚木で見た外来機 #16
1979年1月17日(水曜日)11時2分、厚木R/W-01をローアプローチする木更津、第二ヘリコプター隊のKV-107IIA-4/51806.
同機は11時17分に再度ローアプローチを行い木更津に戻って行きました。

この当時、厚木には横須賀沖に停泊したLPH-3 USS OKINAWAからHMM-165"WHITE KIGHTS"のCH-46D/UH-1N/AH-1Jが
CAMP FUJIでの冬季訓練で厚木を臨時ホームベースとして1月10日から2月22日にかけ長期駐留していました。

当日は厚木のマニア10人と横田からのマニア3人の計13人がCAMP FUJIに展開中のヘリ狙いで滝ケ原駐屯地に集まりました。
残念ながらFUJI・R/W-19でしたので、皆さんお望みの「富士山」をバックにしたショットは撮れず仕舞い。

それでもYW-2/3/4/6/7/10/11/16番のCH-46D等が晴天で撮影でき、まずまずの成果が有りました。

M.WADA 2020/06/18(Thu) 09:12 No.1695
Re: 厚木で見た外来機 #16
1974年3月15日(金曜日)早朝に着陸後直ぐ飛び立ち、撮り逃したと思い込んでいた陸自VIP仕様バートルでしたが、
運よく15時に再び厚木へ戻って来てくれ撮影することが出来たのがこのショット。

ご覧のように機首には赤地に白で二つ桜(将補)のプレートが差し込まれて居りマニア一同からどよめきが上がりました。
因みに、このVIP仕様のバートルKV-107IIA-4Aは陸自で1機だけのレアな存在でした。

此の日6機のCVW-5機がフライトを実施。
他にQD-688/689,PR-00,WL-4,PC-1/xxを19人のマニアと撮影しました。
通常より多めの人数だったのは、終わり近づいていたVFP-63のRF-8Gクルセイダー狙いの為でした。

M.WADA 2020/06/18(Thu) 09:14 No.1696
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、おはようございます。

今日は陸自の富士重工業製LM-1「はるかぜ」のご紹介を致します。
LM-1はT-34メンターをベースに27機が製造され連絡機として使用されました。

1974年8月20日(火曜日)午後、厚木R/W-19へ着陸する立川、東部方面飛行隊所属のLM-1/21008.

此の日、CVW-5機(NF-011/507),PR-40,SA-14,WT-6,SZ-838,PD-10を常連マニア6人と撮影。

M.WADA 2020/06/19(Fri) 08:50 No.1697
Re: 厚木で見た外来機 #16
1977年9月16日(金曜日)午後、厚木R/W-01へ着陸する木更津、第一ヘリコプター団本部管理中隊所属のLM-1/21008.
同じ21008号機ですが所属が変わっての厚木飛来で、同機は夕方にかけ再度飛来しました。

此の日撮れた航空機はNAS CUBI POINTのC-117D/12435,TH-51,RG-324/353,PR-41,QD-800,RW-051,SA-11,RD-6,
DW-10そして17時30分、VS-21のS-3A/160158、NG-701がL/D。マニア6人がエンドに来ていました。

ニッピからT/FしたDW-10はローアプローチx3回、T/Gも3回行い貴重な「DW」ファントムの撮影チャンスが得られました。
又、当日は松島、八戸両基地の公開で、其々厚木の仲間3人が出かけています。

M.WADA 2020/06/19(Fri) 08:52 No.1698
Re: 厚木で見た外来機 #16
1979年2月2日(金曜日)10時20分、気温4℃の中、厚木R/W-01をローアプローチする”RIKU-JOJI-08".
同機は10時37分にもT/Gを行った後、木更津へ戻って行きました。

然し、当日はランウェイ・チェンジを5回(19→01→19→01→19→01)も繰り返した為、
20人のマニア達は、其たびに移動を余儀なくされ、それが原因で撮り逃した機体も数多く発生し
否応なく「運」、「不運」が其々にのしかかる嫌味な一日となってしまいました。

此の日の外来機を紹介しますとYW-6/10/13/14/21/23/25,LPH-3のUH-1N,WL-453/457(A-4M),WT-156/F-4J,155753,
TH-52,PR-41,NAF MISAWA のC-1A/146020,NAS AGANAのUS-2B/136406等でした。
CVW-5機は8機がフライトを実施。

M.WADA 2020/06/19(Fri) 08:54 No.1699
Re: 厚木で見た外来機 #16
1973年1月11日(木曜日)午前、厚木R/W-01へ着陸する立川、東部方面飛行隊所属のLM-1/21019.

此の日はWA-09,YW-2/xx153985を常連マニア3人と撮影しました。

M.WADA 2020/06/19(Fri) 08:59 No.1700
Re: 厚木で見た外来機 #16
1973年5月21日(月)午後、厚木R/W-01へ着陸して来た大阪府八尾、中部方面航空隊所属のLM-1/60508.

此の日はタイ海軍のS-2F,WB-00そしてNASU IWAKUNIのUS-2Aを超常連マニア5人と共に撮りました。

M.WADA 2020/06/19(Fri) 09:00 No.1701
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、おはようございます。

「厚木で見た外来機」陸上自衛隊機編は今回ご紹介するLR-1で終わりです。

LR-1は他の陸自機に比べ、厚木への飛来は少なく撮影のチャンスは限られました。

1981年3月18日(水曜日)9時12分、厚木管制塔にコンタクトして来た"Juliett Golf Recon-2005"は
9時30分、厚木R/W-01へL/D、同機は一時間後に離陸して行きました。

此の日CVW-5機3機(NF-114/211/411)がフライトを実施。
外来機はYD-1,RD-4/10,RG-354と米政府要人が搭乗したUS ARMYのC-12C/77-22947が飛来。
マニアは15人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/06/20(Sat) 07:59 No.1702
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年4月8日(水曜日)厚木R/W-19へL/Dする木更津、第一ヘリコプター団本部管理中隊所属のLR-1/22015.

此の日の外来機はVC-135B/62-4129,CAMP ZAMAのOH-58A/68-16933,RG-354,PR-00,VL-00/4/8/10等でした。

M.WADA 2020/06/20(Sat) 08:02 No.1703
Re: 厚木で見た外来機 #16
↑から3年後、1984年9月4日(火曜日)午後、厚木R/W-19へ着陸する”Juliett Golf Recon-2015".

此の日のトラフィック・データはNo-1282の項でご紹介済みですので省略致します。

此処で「厚木で見た外来機」陸自機編は終わり、次回から「厚木で見た外来機」海上自衛隊機編に移りますので投稿準備のお時間を少々頂きたく存じます。

M.WADA 2020/06/20(Sat) 12:57 No.1705
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、こんばんは。

厚木における、海上自衛隊機の外来機でメインとなるのは、やはりP-2ネプチューンだと思うのですが、
そのボリュームたるや”半端”な数ではなく、準備に膨大な時間が必要と分かりました。

その為、今回は配属機数の少ない航空機をメインとしてご紹介する事と致しました。

最初は訓練・連絡等に使われましたBeechcraft B-65からです。

1981年5月1日(金曜日)気温19℃、厚木R/W-19へ16時47分に着陸して来た小月基地(山口県下関市)、
第201教育航空隊所属のB-65/6701.

此の日4機のCVW-5機がフライトを実施したたけで、これといった外来機もなく一日が終わり帰宅。

ところが19時過ぎに聞き慣れないC/Sがエアバンに入って来ました。
19時16分にL/Dして来たのはCV-63 USS KITTY HAWK搭載、CVW-15(NL)/VA-52"Knightriders"のA-6E/155687,NL-512.

同機は5月4日、14時33分、嘉手納に向け離陸しましたが部隊名だけ書かれたノーマーク機と判明、ガッカリでした。

M.WADA 2020/06/26(Fri) 16:22 No.1706
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年1月29日(木曜日)14時23分、厚木R/W-19へ着陸する沖縄、那覇航空隊所属のB-65/6703.
同機は15時18分、有視界飛行で下総に向け離陸しています。

此の日25機のCVW-5機がフライトを実施。
外来機CY-17/13,LM-9,QD-898、RP-31をマニア6人と撮影。又、DBのF-4Jが横田から9時過ぎに離陸しています。

M.WADA 2020/06/26(Fri) 16:24 No.1707
Re: 厚木で見た外来機 #16
1979年5月19日(土曜日)10時18分、気温13℃の厚木R/W-01へ着陸する八戸、第二飛行隊のB-65/6704.

此の日のトラフィック・データはNo-1680でご紹介済みですので省略致します。

M.WADA 2020/06/26(Fri) 16:27 No.1708
Re: 厚木で見た外来機 #16
1980年2月18日(月曜日)午前、厚木R/W-01へ着陸する2空のB-65/6708.

前日、17日の午前11時迄降り続いた雪が残る中L/Dして来たB-65は紅白の塗装が青空の下”写真映え”していました。

此の日は11時56分から20時52分にかけて37機のCVW-5機がフライ・イン。

その先頭を切って降りて来たのが”NK"レターを書き残したままのE-2Bでした。
元VAW-114の所属機でBuNoは150534.RCSは”NF-602を使用。

外来機はフライ・イン関連でのRG-422とCY-621でマニアは47人をカウント。
又、16時20分過ぎに2機のF-4が横田へ降りていく姿が確認できましたが詳細は不明です。

M.WADA 2020/06/26(Fri) 16:28 No.1709
Re: 厚木で見た外来機 #16
1980年2月29日(金曜日)15時25分、厚木R/W-19へ降りる同じく2空のB-65/6708.

此の日のトラフィック・データはNF-621/623の項でご紹介済みですが、
大分前の項なので再度ご紹介して置きます。

外来機はRG-380/805,YQ-785/789,YZ-653,UV-553/55x,PR-003,TF-15,World AirwaysのDC-8-63CF/N-806WA.
そしてRU-120がパスファインダー機となって厚木へ導いたNF-621/623,元VA-128のA-6E,(NJ)-841/842.

CVW-5機は11機がフライトを実施。又、横田にWPのF-4D,OSのブロンコ、QDのハーキュリーズが降りています。

M.WADA 2020/06/26(Fri) 16:30 No.1710
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、おはようございます。

本日も昨日に引き続きまして海自B-65を4機、5枚のショットをアップ致します。

1984年3月22日(木曜日)8時54分、厚木R/W-01へ着陸する下総、205空のB-65/6710.
着陸後、ほぼ一日中厚木で過ごした”TOM BOY BEECH-10"は16時30分、下総へ帰って行きました。

此の日CVW-5機は3機(NF-211/300/500)がフライトを実施。
外来機はNF-002(EA-3B),RP-27/153431,YB-9/153425,YD-5/158209.

M.WADA 2020/06/27(Sat) 09:00 No.1711
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年2月27日(月曜日)10時10分、厚木R/W-01へ着陸する徳島、202空のB-65/6711.
"QUEEN-11"は10時36分、空自、百里基地に向け離陸しています。

この日の外来機はMCAS FUTENMA(5F)のUC-12B/161327,WA-01,YN-64(CH-53D),YQ-442(CH-46D),SM-506,
(EA)-xx(A-6E),475ABW(YokotaAB)のUH-1N/69-6635,UE-07,RG-787,ZE-2そして海保のYS-11(JA-8782).

M.WADA 2020/06/27(Sat) 09:02 No.1712
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年1月20日(金曜日)午後、厚木R/W-01へ着陸する"QUEEN-11".

前日、1月19日の8時20分から降り続けた雪は思いのほか積雪がありA-1は終日クローズでしたが
幸いAEタキシーウェーは除雪が完了し利用可能で航空機の運航に支障は出ませんでした。

M.WADA 2020/06/27(Sat) 09:03 No.1713
Re: 厚木で見た外来機 #16
1978年4月19日(水曜日)午前、厚木R/W-01へL/Dする202空のB-65/6713.

此の日4機のCVW-5機がフライトを実施。
外来機はMWHS-1のCT-39G/160054,SA-12,RG-353/425,PR-00/006/40,MCAS IWAKUのC-117D/50833等で
これらを常連マニア6人と共に撮影。

又、前日から父島周辺海域で行われていた海難者の捜索フライトは当日も71空のUS-2(9072)により行われました。

M.WADA 2020/06/27(Sat) 09:05 No.1714
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年8月17日(金曜日)9時15分、厚木R/W-01へ着陸する岩国、31空のB-65/6715.
此の日のトラフィック・データはショートスカイバンJA-8800の項(No-1254)でご紹介済みですので省略致します。

M.WADA 2020/06/27(Sat) 09:06 No.1715
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、おはようございます。

今日は梅雨らしい雨の朝で始まりましたが、ちょっと蒸し暑い気がします。

前日同様、海自B-65のご紹介です。
1979年4月11日(水曜日)13時59分、厚木R/W-19へ着陸する徳島、202空のB-65/6721.

此の日のトラフィック・データはOH-6J,No-1681の項でご紹介済みですので省略致します。
追加トラフィックとしてはHMA-369(SM)のAH-1J,Mdx-517です。

M.WADA 2020/06/28(Sun) 06:56 No.1716
Re: 厚木で見た外来機 #16
1979年1月19日(金曜日)11時7分,横田アプローチへコンタクトした"QUEEN-22"は厚木GCAへ移動、
11時23分、厚木R/W-01へ着陸しました。同機は一時間後、下総に向け厚木を離陸。

此の日撮れた航空機はRG-353/354/422,YW-4/11/14/21/24/25,RCのP-3B,飛行点検隊のYS-11FC(12-1160).

M.WADA 2020/06/28(Sun) 06:58 No.1717
Re: 厚木で見た外来機 #16
1972年5月21日(日曜日)に開催された厚木三軍記念日の展示を終え徳島基地へ帰る202空のB-65/6725.

M.WADA 2020/06/28(Sun) 06:59 No.1718
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年4月13日(金曜日)15時33分、厚木R/W-19へ着陸する岩国、31空のB-65/6726.

此の日撮れた外来機はSF-1,RG-424,RU-051そして海自202空のB-65/6710.

M.WADA 2020/06/28(Sun) 07:01 No.1719
Re: 厚木で見た外来機 #16
1976年12月10日(金曜日)10時40分、強風棚引く富士山を背景に厚木R/W-19へ着陸する202空のB-65/6727.

此の日3機(NF-524/113/311)のCVW-5機がフライトと少な目。
外来機はRG-056/422/424,RCのP-3B,PR-004,WAのTA-4F. マニアは7人が来訪。

又、機種は不明ですが、横田を上がった2機の航空機が富士山上空でフォト・ミッションを行っていました。

M.WADA 2020/06/28(Sun) 07:02 No.1720
Re: 厚木で見た外来機 #16
1977年1月14日(金曜日)午後、厚木R/W-01へ着陸する202空のB-65/6728.

1月11日にCV-41 USS MIDWAYが横須賀を出港、厚木のCVW-5も大部分がフライ・オフした為
此の日は機体不良のNF-211がテストフライトしただけ。

RG-422だけがCODミッションで厚木〜空母間を忙しく往復。

又、なかなか飛ばなかったWXとWBのブロンコはCAMP FUJIでのミッションをキャンセルしWBを残し岩国へ帰り、
WXとWBのツーショット写真は実現出来ませんでした。

外来機はRG-381/424,QA-6,C-117D/17270,NAF MISAWAのUS-2B/136406,SG-1、横田475ABWのT-39A/60-3490.
そしてフライト・チェックのC-46D等を常連マニア5人と撮影。

M.WADA 2020/06/28(Sun) 07:03 No.1721
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、おはようございます。

B-65の退役に伴い海自は新たにBeechcraft Kingair-C-90を練習機に改造したTC-90を導入しました。
今回は、そのTC-90をご紹介致します。

1981年2月9日(月曜日)15時38分、厚木R/W-19へ着陸する徳島、202空のTC-90/6801.

此の日12機のCVW-5機がフライトを実施。
外来機はRG-354/422,LM-2,RU-120,TF-15,RD-4,VL-9,MCAS FUTENMAのC-117D/50823,
DBのF-4J/157264,#07,DTのA-6E.

M.WADA 2020/06/29(Mon) 08:17 No.1722
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年3月2日(月曜日)10時20分、気温9度の中、厚木ILSでR/W-01へL/Dする"QUEEN CHARLIE-08".

この日の外来機はMWHS-1のCT-39G/159364,RG-354/805,VL-14等でしたが
残雪が1〜1.3m程あり、その影響でGCAが使用不可。ILSのみでの運用となりました。

又、基地内もBE,DE/D-1,AW,CWの各タキシーウェイがクローズで使えませんでしたが
”QUEEN CHARLIE-08"は情報確認が上手く取れておらずBEに進入。
何とかタキシングし10時34分下総に向け離陸していきましたが、スタック寸前の状態でした。

M.WADA 2020/06/29(Mon) 08:19 No.1723
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年2月1日(水曜日)8時56分、厚木R/W-01へ着陸する"QUEEN-12".
此の日のトラフィック・データはNo-1664でご紹介済みですので省略致します。

M.WADA 2020/06/29(Mon) 08:21 No.1724
Re: 厚木で見た外来機 #16
↑と同じ日に撮影した202空のTC-90/6816.

M.WADA 2020/06/29(Mon) 08:22 No.1725
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年9月11日(火曜日)10時28分、厚木R/W-01へ着陸する"KING-17".
この頃から202空のC/Sが「QUEEN CHARLIE」から「KING」へ変更になったようです。

外来機はMCAS IWAKUNI(5G)のUC-12B/161518,RG-427/787,TF-20,VMのF-4S.
CVW-5機は7機がフライト。又、早朝3機のCH-53D(YZ-63/72/73)がVFRで岩国へT/Oしていますが
エンドに来ていたマニア11人と自分は、その離陸を撮り逃してしまいました。

M.WADA 2020/06/29(Mon) 08:24 No.1726
Re: 厚木で見た外来機 #16
1983年3月31日(木曜日)16時23分、厚木R/W-01へ着陸する"FOCUS-02"「くにかぜ」。
此の日のトラフィック・データはNo-1279でご紹介済みですので省略致します。

尚、機種更新で余剰となったTC-90をフィリピン海軍に5機が無償譲渡(改正自衛隊法で可能となる)され、
中国の海洋進出に対する警戒・監視任務に当たっています。

因みに、この「くにかぜ」に使われていたブルーはA-4F時代のVA-153"BLUE TAIL FLIES"のブルーに似て居り、
好きでしたが、どういう訳か「くにかぜ」はなかなか厚木に飛来せず、
此の時もニッピへの用務で飛来し撮れたものした。、

M.WADA 2020/06/29(Mon) 08:25 No.1727
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、おはようございます。

香港が50年後を待たずあっと言う間に中国化され住民が国外移住を始めています。
この件を見ても、如何に中国が覇権的国家であるかが分かります。

この危険な国が連日して日本の尖閣諸島周辺海域へ押し寄せ領海侵犯を繰り返し
尖閣諸島、沖縄が自国領土で返還するように主張し、
実際、国際機関に尖閣、琉球、台湾は自国の領土だとの提訴を準備中とのことです。

そのような不当な主張に対し断固防衛行動を遂行しているのが海保と海自であり、
日本の防衛の要として活躍しています。

今回は、その海自ヘリ部隊のご紹介です。

1974年4月12日(金曜日)厚木R/W-01から離陸する館山、第101航空隊(HS-101)のHSS-2/8018.
此の日、9時45分から15時37分にかけて22機のCVW-5機がフライ・イン。

外来機WL-2/16,VE-7,SZ-242,WB-06/08,RG-401,SA-10/11を常連マニア8人と撮影。
又、SA-10/11はCAMP ZAMAでT/G訓練を行い、駆けつけましたが目の前で厚木へ戻ってしまいアウトでした。

M.WADA 2020/07/01(Wed) 09:40 No.1728
Re: 厚木で見た外来機 #16
1975年9月4日(木曜日)9時33分、厚木R/W-01を離陸する"HOBBY-23".

此の日CVW-5機10機がフライトを実施。

外来機はRZ-606,SF-6,SZ-242,VE-5そして爆装した海自4空(VP-4)のP2V-7(4646/4655)がL/D後アーミング・エリアで
魚雷を装填しT/O(13:13pm)しましたが、海自機でこのような光景を目にすることは非常に稀な事でした。

M.WADA 2020/07/01(Wed) 09:42 No.1729
Re: 厚木で見た外来機 #16
1983年1月25日(火曜日)15時53分、GCAで厚木R/W-19へL/Dする徳島、小松島航空隊のHSS-2/8044、"SHADOW-44".

此の日撮れた外来機はYZ-57/63/67,QD-816,MCAS FUTENMA(5F)とMCAS IWAKUNI(5G)のUC-12B,161327/161518,WPのA-4M,
RG-353/354/422/424/427/712/714, マニアは25人がエンドに来ていました。

又、横田でWPのA-4Mx6機と木更津から飛来したA-37等が撮れたそうです。

M.WADA 2020/07/01(Wed) 09:44 No.1730
Re: 厚木で見た外来機 #16
1978年2月20日(月曜日)午後、「三つ桜:海将」プレートを付け西側エプロン、ヘリパッドへL/Dする"HOBBY-76".

此の日、11時54分から13時46分にかけて29機のCVW-5機がフライ・イン。

外来機はRG-353/422/427/805,ET-6,SG-5,RF-611(RF-4B/157344),WE-2/160043.マニア33人が撮影に集合。
又、2機のWE/A-4Mが横田へ飛来しています。

M.WADA 2020/07/01(Wed) 09:45 No.1731
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年4月24日(金曜日)9時49分、厚木R/W-19をGCAによりロー・アプローチを行う"HOBBY-77".

此の日撮れた航空機はRG-354/422,UE-01/02.

M.WADA 2020/07/01(Wed) 09:47 No.1732
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、おはようございます。

本日は海自S-61,3機・4枚のご紹介を致します。

1978年7月7日(金曜日)15時15分、GCAにより厚木R/W-19へ着陸する南極観測船「富士」搭載、
館山基地、第101航空隊所属のS-61A/8181.

此の日、16機のCVW-5機がフライトを実施。
撮影出来た航空機はRG-353/354/423/787,YT-653,MWHS-1のCT-39G/160054,SF-10,
常連マニア3人がエンドに来ていました。

又、午前中にNF-722,午後はYT-653が其々CAMP ZAMAでT/G訓練を実施しています。

M.WADA 2020/07/02(Thu) 05:53 No.1733
Re: 厚木で見た外来機 #16
1977年3月5日(土曜日)午前、厚木R/W-01を離陸するHS-101のS-61A/8182.

此の日撮れた米軍機はRG-056,PR-00,QE-1と少なく、海自のTC-90,HSS-2,陸自のOH-6x2機等を
常連マニア2人と撮影し一日が過ぎました。

M.WADA 2020/07/02(Thu) 05:55 No.1734
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年2月16日(木曜日)厚木を離陸後、15時29分、再び厚木R/W-19へ戻って来た
第4航空群、硫黄島分遣隊、硫黄島救難飛行隊所属のS-61AH/8946.

同機は着陸後、海自J-9ハンガー前に駐機し、暫く逗留していました。

此の日撮れた航空機はMWHS-1のCT-39G/159364,NAF MISAWA の C-1A/136776/146056,YN-655,TG-37,RP-31.
マニアは10人がエンドに来ていました。     

M.WADA 2020/07/02(Thu) 05:57 No.1735
Re: 厚木で見た外来機 #16
↑から8ヵ月後、再び厚木に姿を見せた"ISLAND STAR-46".

此の日撮れた航空機はYR-30/33/34/36/46/47,WK-224(テールは#-5),WXのOV-10D/155502,WX-753,
RG-805,RD-4,SF-2,AC-400/406(A-7E)そして海自のVP-1/5のP-2J各5機が厚木からミッションフライトを実施。
マニアは9人がエンドに来ていました

M.WADA 2020/07/02(Thu) 05:58 No.1736
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、こんにちは。

本日も海自へり5機のご紹介です。

最初は掃海ヘリとして9機導入されたバートルの内の4機が厚木に飛来した際の映像です。

1978年11月1日(水曜日)11時28分、厚木R/W-01上空を横切り西側へりパッドに着陸後、
人員をピックアップし、南西方面に向け離陸する第111飛行隊(HM-111)KV-107IIA-3/8605.

此の日11機のCVW-5機がフライトを実施。

昼間に降りた航空機はSF-12,YR-021の2機のみ。
夜間に降りた航空機はCVW-5機が14機とUE-01/02/03/04と昼間より多く、ツイていませんでした。

M.WADA 2020/07/03(Fri) 10:49 No.1737
Re: 厚木で見た外来機 #16
1979年2月7日(水曜日)8時20分、厚木R/W-01上空を横切り西側へりパッドへ着陸した
HM-111のKV-107IIA-3/8606は8時28分に離陸して行きました。写真は着陸時のショットです。

此の日4機のCVW-5機がフライトを実施。

撮れた航空機は空軍のC-130E,強襲揚陸艦USS OKINAWA(LPH-3)のUH-1N,その搭載機であるCH-46D,
YW-3/5/10/12/16/22/24,RC-4/7,RG-354,TC-807,WT-156(F-4J/155753),WA-166(TA-4F/153488).
マニアは20人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/07/03(Fri) 10:50 No.1738
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年9月3日(月曜日)午後、厚木R/W-19へL/DするHM-111のKV-107IIA-3/8607.

外来機PR-00,YZのCH-53D,SF-7,VT-08,RG-422/805,RD-3とCVW-5機5機を常連マニア6人と撮影。

M.WADA 2020/07/03(Fri) 10:52 No.1739
Re: 厚木で見た外来機 #16
1977年5月19日(木曜日)9時30分、厚木GCAのサポートを受けR/W-19へL/Dして来た”EAGLET-09".

気象コンディションは風向190度、風力20ノットと強めに吹いており
3段重ねの踏み台から撮るのは、かなり難しい事でしたが、
下に地上部が入ったり、背景に丹沢山系の山が写り込むニッピ山は魅力的な場所でした。

此の日16機のCVW-5機がフライトを実施。
撮影出来た航空機はPACAFのCT-39A/62-4485,MWHS-1のCT-39G/160054,USMCのC-117D/17273,YF-11.

M.WADA 2020/07/03(Fri) 10:53 No.1740
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年3月27日(火曜日)海自、鹿屋基地の第211教育航空隊所属のOH-6Dが海自VX-51により行われた
運用評価のT/Fから帰投した際の"LEMON-64"のショットです。

海自では14機のOH-6Dと5機のOH-6DA(練習機型)の計19機を運用していましたが
2016年3月31日までに全機退役し、現在は後継のユーロコプターEC-135T2+(海自名TH-135)15機を運用中です。

此の日撮れた航空機はCOMPACFLTのUP-3A/150526,475ABWのUH-1N/69-6645,20AAS/374TAWのC-9A/67-22583,
C-141/63-8082,SG-3,PM-11,DRのF-4S.

M.WADA 2020/07/03(Fri) 10:55 No.1741
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、こんにちは。

本日より、岩国、第71航空隊所属のUS-1をご紹介していきます。

厚木には71航空隊本隊より派遣されたUS-1が1機が救難捜索任務の為スタンバイして居り
他の海自外来機よりは撮影し易い環境でしたが、今スライドを見返してみると
普通のショットばかりで、もっと色々なアングルで撮っておくべきで、後悔先に立たずでした。

1977年4月4日(月曜日)11時50分、僚機9073と共に岩国へ向けT/Oする"RESCUE SEAGULL-71".

C/Sでお判りの通り、救難・捜索任務中のようで、時折、エアバンに入る”RESCUE"のC/Sを耳にすると
無事に助かれば良いがと祈る事しかできず、捜索に従事される隊員の方のご苦労には頭が下がりました。

此の日撮れた航空機はRG-427,SA-13/14,NAF MISAWAのUS-2B/136406,QD-799.
CVW-5機はNF-304と406がT/Oしたのみ。誘導路AWは終日閉鎖。マニアは22人がエンドに来ていました。

又、CAMP ZAMAでバイセンUP-01がT/G訓練を実施。それをHARAさんが見事に撮影されています。

M.WADA 2020/07/04(Sat) 13:19 No.1742
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年8月28日(火曜日)8時11分、R/Wが01から19運用へと変わった直後、"IVORY-71"から厚木管制塔へ
R/W-01L/Dがリクエストされて来ました。

R/Wチェンジを受け、19側へ向かう途中でしたが、慌てて南の角まで戻りカメラをセットし
何とか撮影できたのが、このショットです。

但し、以前のように綺麗に地上部は写らず、目隠しに植えられたネズミモチノキで機体が隠れそうになりましたが
辛うじて撮影することが出来ました。

現在は目隠しどころか2重のフェンスになり、南の角自体が立ち入り出来なくなってしまいましたね。

此の日のトラフィック・データはNo-1271でご紹介済みですので省略致します。

M.WADA 2020/07/04(Sat) 13:21 No.1743
Re: 厚木で見た外来機 #16
1976年11月24日(水曜日)朝、厚木R/W-01へ着陸する71空のUS-1/9072.

常連マニア4人がエンドに来ましたが、外来機は1機も飛来せず、SA-11/12がフライトしたのみ。

唯一、横須賀方面から西側へりパッドに降りたダーク・シープレーン・グレイ塗装でバイセンマークを描いた
シーキングが飛来しましたが、あまりに遠過ぎBuNoすら確認できずに、即ハンガー・イン。
その後の消息も現在に至るまで不明のままです。

M.WADA 2020/07/04(Sat) 13:23 No.1744
Re: 厚木で見た外来機 #16
1980年1月19日(土曜日)9時4分、厚木R/W-01から離陸する71空のUS-1/9072.

手前に写る下水用土管で分かる通り、此の時期、誘導路脇に排水用土管を新設する工事が行われており
その工事中は厚木R/Wはクローズとなりました。

此の時もR/Wクローズ解除直後にT/Oしていくところのショットです。
此の日は常連マニア6人とRG-353,PE-7,TH-52,UE-01/02そしてCFのA-4Mを撮りました。

M.WADA 2020/07/04(Sat) 13:25 No.1745
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年1月27日(火曜日)10時50分、厚木R/W-01へ着陸する"RESCUE SEAGULL-72".

此の日、早朝から進められていた父島周辺海域での救難者の捜索を一旦終了し
厚木に戻って来ましたが、Minimum Fuelの為、R/W-01L/Dを"RESCUE SEAGULL-72"がリクエストした為、
管制官は厚木R/W-19へアプローチ中の航空機をスタンバイさせR/W-01を"72"に提供し無事L/Dすることが出来ました。

当日は14機のCVW-5機がフライトを実施。
外来機YR-011/033,TG-31,RX-115,RP-31,DR-6/11,RG-787をマニア5人と撮影。

又、"RESCUE SEAGULL-72"は燃料補給後再び父島周辺海域へ向かう予定でしたが途中でミッション・キャンセルとなり
20時3分、岩国へ帰っていきましたが、捜索者の消息については分かりませんでした。

M.WADA 2020/07/04(Sat) 13:27 No.1746
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年4月27日(月曜日)10時27分、厚木R/W-19へ着陸する"IVORY-72".
"IVORY-72"は用務後、岩国に向け離陸しています。

此の日、横田を離陸したVL-000と16は厚木にL/D後、暫くしてT/O,CAMP FUJI周辺でミッション実施後、
再び厚木に戻り、翌28日、2機は岩国へ戻っています。

VL以外の外来機はRG-354だけでしたが好天の中でVL-000を撮影出来てエンドに来ていた6人のマニアは満足げでした。

M.WADA 2020/07/04(Sat) 13:29 No.1747
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、こんにちは。

1978年11月26日(日曜日)9時30分、厚木R/W-01へ着陸した"IVORY-73"は10時50分、岩国に向けT/O.

此の日撮れた航空機はNG-737(US-3A),QE-7,RG-354/422,SA-11/12,AFCSのT-39A/62-4476,SFのP-3Cx2機。

M.WADA 2020/07/05(Sun) 11:09 No.1748
Re: 厚木で見た外来機 #16
1980年10月15日(水曜日)午後、厚木R/W-19へ着陸する71空のUS-1/9073.

此の日撮れた航空機はMCAS FUTENMAのC-117D/50823,DR-02/04,RG-793,UE-04,YF-662.

M.WADA 2020/07/05(Sun) 11:11 No.1749
Re: 厚木で見た外来機 #16
1980年10月2日(木曜日)12時10分、厚木R/W-01へL/Dする"IVORY-74".同機は13時15分、岩国へ向けT/O.

此の日、此れといった外来機の飛来はなくCV-61 USS RANGER搭載、
CVW-2/VA-145"Swordsmen"のA-6E/155667/155660,NE-502/504が嘉手納に向け離陸したところを撮影して終了。

M.WADA 2020/07/05(Sun) 11:12 No.1750
Re: 厚木で見た外来機 #16
1980年10月22日(水曜日)午前、厚木R/W-01に着陸した"IVORY-74"は15時12分、岩国へ向け離陸。

此の日撮れた航空機はRG-353/354,PR-41,RP-31と凡庸な内容。
横田はZZのF-15DがL/D〜T/Oしています。

M.WADA 2020/07/05(Sun) 11:14 No.1751
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年6月3日(水曜日)6時42分離陸した"RESCUE SEAGULL-74""は15時30分、厚木R/W-19へ戻って来ました

太平洋上空Point Volcano付近の海上で行われた捜索ミッションは実に9時間近くに及ぶもので
クルーの心身の負担は非常に大きく、それを乗り越え過酷な任務を遂行する海自隊員は立派です。

此の日の厚木も早朝からCVW-5機のフライ・インがあり6時14分から8時17分の2時間の間に24機がL/Dと忙しく
其フライ・インに伴いRG-421/427,PR-006/007が飛来.

外来機はRG-354,DR-9,VKのA-6Ex2機、RX-116.

又、遠くインド洋のディエゴ・ガルシアにもCV-66 USS AMERICA搭載VS-33”Screwbirds"の
S-3A/160128/160130、NH-702/704が飛来しています。

M.WADA 2020/07/05(Sun) 11:16 No.1752
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年10月22日(月曜日)9時、ローカルフライトの為南の角をタキシーする"IVORY-74".

当日は天候が不安定で、このショットでは機首に陽が当たっていますが機体後部は曇ってしまい
US-1の巨体が災いした形となってしまいました。

M.WADA 2020/07/05(Sun) 11:18 No.1753
Re: 厚木で見た外来機 #16
↑の送りショットですが、バックに写る空、上が青く下が濁った薄茶けた空になっているのがお分かりと思いますが、
これは京浜工業地帯から押し寄せた”スモック”です。

1980年代中頃でも、これだけ汚い空気の中で暮らしていた訳で、今は随分改善されましたが
撮影場所も航空機も厚木から消えてしまい、今のところは寂しくなってしまいましたね。

M.WADA 2020/07/05(Sun) 11:20 No.1754
Re: 厚木で見た外来機 #16
↑からの帰投ショット。L/Dタイムは10時30分でした。

NFは#503が1機フライトしたのみ。他にSF-6,YR-030/042/043/047/051,RG-805をマニア8人と撮影。

M.WADA 2020/07/05(Sun) 11:22 No.1755
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、こんにちは。

MACH3さんよりアナウンスがあり、8月より「月」をテーマにしたコーナーで進むとの事なので、
自分も、そのテーマに即したショットの準備に取り掛かりたいと思います。

個人的には上手く撮れた日より、失敗した月・日の方が記憶に残っていますので
以前MACH3さんが推奨した「失敗作品」編になる危険性も排除できませんが、
さあ、どうなることか楽しみです。

今日がUS-1の最終、3機7枚をご紹介致します。

1980年12月10日(水曜日)午前、厚木R/W-19を離陸する71空、厚木派遣機US-1/9075.
此の日、33機のCVW-5機がフライトを実施。

M.WADA 2020/07/06(Mon) 10:04 No.1757
Re: 厚木で見た外来機 #16
↑の送りショット
外来機はRG-793,RP-31,RU-051,RX-114,PR-004,YR-024/025,TC-807,VL-3/4,WX-752.
横田と厚木のマニア計73人が集結し、賑やかでした。

M.WADA 2020/07/06(Mon) 10:06 No.1758
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年2月10日(火曜日)16時38分、父島から厚木に飛来した"IVORY-75".

此の日、10機のCVW-5機がフライトを実施。

外来機はRG-354/422,YD-9,RU-120,RD-3. マニアは18人がエンドに来ていました。
又、17時47分から23時4分にかけ10機のCVW-5機が着陸しています。

M.WADA 2020/07/06(Mon) 10:08 No.1759
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年2月16日(月曜日)8時21分、気温18℃の中、厚木R/W-01へ着陸して来た"RESCUE SEAGULL-75".
同機はレスキューミッション途中の様で、人員交代、燃料補給後、9時3分、再び父島へ向け飛び立っています。

此の日、10機のCVW-5機がフライトを実施。
外来機はTF-15,RX-116の2機と少なく、10人のマニアは空振りで終わりました。

M.WADA 2020/07/06(Mon) 10:09 No.1760
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年4月7日(火曜日)16時47分、厚木R/W-01へ着陸して来た"IVORY-76".

この日の外来機はNAS CUBI POINT(8B) のUC-12B/161306,RG-354,VL-1,PR-00/010,PC-8,RD-10.
マニアは10人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/07/06(Mon) 10:11 No.1761
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年2月1日(水曜日)9時30分、厚木R/W-01へ着陸する"IVORY-76".

此の日のトラフィック・データはNo-1664でご紹介済みですので省略致します。

M.WADA 2020/07/06(Mon) 10:12 No.1762
Re: 厚木で見た外来機 #16

1984年1月20日(金曜日)11時15分、残雪残る厚木R/W-01へL/Dする"IVORY-77".

此の日のトラフィック・データはNo-1270でご紹介済みですので省略致します。

M.WADA 2020/07/06(Mon) 10:14 No.1763
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、おはようございます。

海保YS-11のショットが出てきたのでアップ致します。

1981年7月13日(月曜日)午後、厚木R/W-19へ着陸するJA-8791.

此の日、7月15日のCVW-5機フライ・インを控えRG-426/427が飛来、
その他にSG-8,5F(MCAS FUTENMA)のUC-12B/161319がL/D.

又、横田から2機のBH/KC-130F(799/808)がT/Oしています。

JA-8791は1978年12月11日に那覇基地へ配備され2009年11月16日、登録抹消と同時に
フィリピンへ売却されています。

M.WADA 2020/07/08(Wed) 07:00 No.1764
Re: 厚木で見た外来機 #16
こちらは海自のYS-11M/9041ですが厚木、61空時代ではなく、下総、205空時代の歴とした”外来機”で、
ニッピ入りでの厚木飛来でした。


トンネル上で撮影している人物は東京の大学に広島から来ていたTODAさん、
その横でYSを見送っているのは地元のMORIさんです。

このようなトンネル上のショットは殆んど撮影して居らず、勿体無い事をしました。

当日撮れた航空機はWB-11/14,CF-8,UEのA-4E,TD-11(UH-2C),陸自H-13x2機、ROKAFのUS-2A/133244(ニッピ入り)。

M.WADA 2020/07/08(Wed) 07:02 No.1765
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、こんにちは。

1970年から海自で6機導入されたYS-11T-Aを順次ご紹介していきます。
本日は初号機6901です。

1972年11月16日(木曜日)午前、厚木R/W-19へ着陸する鹿屋、第205教育航空隊所属のYS-11T-A/6901.

此の日、18機のCVW-19(NM)機がフライトを実施。
その他にWB-57F,PR-00,WA-02,QB-800,QE-7等をマニア20人と撮影。

M.WADA 2020/07/09(Thu) 11:10 No.1766
Re: 厚木で見た外来機 #16
205空は1974年2月16日よりホームベースを鹿屋から下総に移動しましたが、
「T-A」の厚木への飛来は整備でニッピに来る以外は極端には増えることはありませんでした。

此の日、1975年3月18日(火曜日)もニッピから出てのテストフライトで撮れたものでした。
15時23分、R/W-01 のL/Dショットです。

此の日撮れた航空機はRP-25,QD-687,RG-407,NASU IWAKUNIのUS-2B/133179,SZのC-117D/50838"TeryII".
マニアは8人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/07/09(Thu) 11:11 No.1767
Re: 厚木で見た外来機 #16
↑の翌日、厚木R/W-19午後に降りてきた6901.

此の日、12時15分から14時にかけて13機のCVW-5機がL/D.
その他にRG-407,RZ-604,NASU IWAKUNIのUS-2B/136480,RM-610,RC-4,PR-01,ED-9,475ABWのT-39A/61-0762を
マニア8人と共に撮影。

M.WADA 2020/07/09(Thu) 11:13 No.1768
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、おはようございます。

昨日に引き続きYS-11T-A/6901.

1978年に入り205空のC/Sである”TOM BOY"をデザイン化したマークを垂直尾翼に描き始めましたが、
数字からSqnマークに変えた効果は絶大で、海自YSもマニアから撮影対象へと格上げされました。

1980年1月16日(水曜日)10時7分、厚木R/W-19へ着陸する"TOM BOY YANKEE-01".
同機は11時19分、下総へと離陸しています。

此の日撮れた航空機はRG-380と空軍のハーキュリーズ5機。

又、イラン危機の為、インド洋に展開中だったCV-63 USS KITTY HAWKがCVN-68 USS NIMITZと交代し
本国へ帰国。1979年11月からインド洋に展開中のもう一隻の空母CV-43 USS CORAL SEA搭載の
VA-97"WARHAWKS"で運用中のA-7E/159645,NK-306が2月8日L/D〜2月10日T/Oしています。

M.WADA 2020/07/10(Fri) 08:07 No.1769
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年1月21日(水曜日)10時15分、厚木R/W-01へ着陸する205空のYS-11T-A/6901.
同機は10時45分、下総に向け離陸。

此の日は8機のCVW-5機がフライトを実施。
外来機はRX-115,MCAS IWAKUNIのC-117D/50835,DR-1/3,YR-027/033,UV-501/505.

M.WADA 2020/07/10(Fri) 08:09 No.1770
Re: 厚木で見た外来機 #16
1984年3月22日(木曜日)9時40分、厚木R/W-01離陸に向け南の角をタキシーする"TOM BOY YANKEE-01".
整備を完了しニッピから出て来た時が南の角周りを撮れる唯一のチャンスでした。

此の日のトラフィック・データはNo-1711でご紹介済みですので省略致します。

M.WADA 2020/07/10(Fri) 08:10 No.1771
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、おはようございます。

今日はYS-11T-A第2号機、6902のご紹介です。

1972年11月28日(火曜日)鹿屋から厚木に飛来しニッピ入りしていた6902は、
此の日、整備後のテストフライトに臨み、こちらはT/Fから戻って来た時のショットです。

6902は午後もT/F〜T/G〜L/Dと入念にチェックを施されていました。

此の日撮れた航空機はRB-57F,WA-00/01,WB-9/12,WL-10,PR-00,
そして空母ミッドウェイからニッピ入りの為厚木を訪れたVA-93のA-7B/150389/154545,NF-302/306.
これらをマニア8人と撮影。

M.WADA 2020/07/11(Sat) 07:13 No.1772
Re: 厚木で見た外来機 #16
1975年6月23日(月曜日)下総から厚木R/W-19へ飛来した"TOM BOY YANKEE-02".

此の日撮れた外来機は2機のシースプライト(TD-1/45)だけでした。

M.WADA 2020/07/11(Sat) 07:16 No.1773
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年7月10日(金曜日)厚木R/W-19へ着陸する6902.同機は給油後直ぐに下総に向け離陸。

此の日は常連マニア5人とRG-354とRX-114の2機が撮れただけで奮いませんでしたが
横田ではWPのA-4MとWAのOA-4M2機が撮れたそうで、
週末のクロスカントリーは空軍基地なのに横田の方が飛来の確率が高かったのです。

これは厚木より都心へのアクセスが良く、遊興時間を効率的に使えることが原因だったようです。

M.WADA 2020/07/11(Sat) 07:17 No.1774
Re: 厚木で見た外来機 #16
皆さん、こんにちは。

本日ご紹介するのは205空のYS-11T-A/6903を3枚。

1976年2月24日(火曜日)9時、厚木R/W-01へ着陸する6903.
残念ながらバックの富士山が写るショットは大事に仕舞い過ぎて行方不明。

此の日RG-381/412,MWHS-1のCT-39G/160054,SM-00/03/07(AH-1J),RD-7を常連マニア4人と撮影。
因みにRG-412の行き先は新田原基地でしたが、その映像が有れば拝見したいですね。

M.WADA 2020/07/12(Sun) 09:23 No.1775
Re: 厚木で見た外来機 #16
1981年1月21日(水曜日)14時44分、日飛からのT/Fを終え厚木R/W-19へ戻って来た6903.
同機は再びT/Fを行いT/Gx2回の後、16時8分L/Dしています。

此の日は工事の為A-1が使用禁止で運用R/Wは終日19であった為、撮影への影響は有りませんでしたが
もし01運用でAE/A-1がオープンであれば6903のタキシーショットが撮れたな〜と一瞬気が過りました。

此の日、マニア11人と撮った航空機はNo-1770でご紹介済みですので省略致します。

M.WADA 2020/07/12(Sun) 09:25 No.1776
Re: 厚木で見た外来機 #16
↑の翌日、再びニッピからT/Fを行い13時50分、厚木R/W-01へと戻って来た6903.
同機は整備を完了し15時15分、下総へ戻って行きました。

此の日5機のCVW-5機がフライトを実施。
撮影出来た外来機はYR-031,UV-501/505,RG-787,CY-623,DTのA-6E,VMFA-333のF-4S(J)153791/DN-107,1xx.
エンドに来たマニアは2人だけでした。

M.WADA 2020/07/12(Sun) 09:27 No.1777
お知らせ

おはようございます。

皆様が厚木エンドで遭遇した思わぬ外来機のお話等々思い出話が付きませんが、「厚木で見た外来機」もそろそろ終了したいと思います。

次回は「月」に関係した話題としませんか?
例えX月X日にこんな飛行機が撮れた。
BuNo.がYYMMまたはMMDD、スコードロンがMMDD等々新旧、場所、陸海空問わずとしましょう。

私事のため開始は8月からとしたいと思います。
何かご意見等ありましたら、この場で考えましょう。

MACH3 2020/07/06(Mon) 07:10 No.1756 [返信]
厚木で見た外来機 #15

久し振りのUPで申し訳ありません。

>M.WADAさん
WorldのB-727はよく飛来しましたね。
零戦は飛来した日しか撮れなかったのですが、初の飛行機や小さいのは苦手でブレ・ボケで全滅でした。

>FKENさん
F-2の着陸はF-104並みの速さでした。
初めての時は驚きました。

以前に発表済だと思いますがRAFのコメットです。
そろそろ、次のお題を考えなくてはいけませんね。

MACH3 2020/05/25(Mon) 11:38 No.1602 [返信]
Re: 厚木で見た外来機 #15
皆さん、おはようございます。

>FKENさん
竜ケ崎ではZEROとP-51が編隊を組んで飛行したんですか。
既に花屋のオヤジでしたので店を抜け出すことは出来ず行けませんでした。
そう言えば、「疾風」も宇都宮でSTATICショットを撮っただけで飛んでいる姿を逃しています。

T-2は厚木で撮ることが出来ましたがF-1は撮れませんでした。
ジャガー似のF-1が好きでしたので撮ってみたかったですね。
L/Dショットのアップ、ありがとうございました。

>MACH3さん
管制塔が入ったコメットの離陸ショット、良いですね〜。
此の時はMACH3さんとしては珍しくカラーではなくモノクロで撮影されていたとは意外でした。


以前アップ致しました空自C-46で未発表の機体が見つかりましたのでアップ致します。

1966年5月15日(日曜日)に開催され厚木の三軍記念日に展示されたC-46D/51-1106.

撮影時点で製造から既に22年が経過しており、空自での運用が1955年から1977年の22年間。
その後SELETER AIR SERVICESでN-54518のレジを取得。

1978年6月よりOASIS社によりフィリピンへリースされ1978年7月27日から1984年にかけて
RP-C189のレジを用いて運用後用廃機となり40年に及ぶ機歴に幕を閉じています。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 09:58 No.1603
Re: 厚木で見た外来機 #15
1967年5月21日(日曜日)に開催された厚木三軍記念日に展示公開された空自C-46D/71-1131.

同機は前出の51−1106から遅れる事2年後の1957年に空自に配属され1106同様1977年退役後
N-54512としてSELETER AIR SERVICESで使用後、
1991年マイアミ航空サービスに移り活動。1992年に壊れて用廃機となっています。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 10:00 No.1604
Re: 厚木で見た外来機 #15
1968年5月19日(日曜日)に開催され雨の厚木三軍記念日に展示去れたC-46D/91-1141.
何故か猛烈な雨の最中に撮影した為、とても醜いショットでゴメンナサイです。

しかし、此の時がC-46最後の公開でしたので、出来れば晴天で撮影したかったですね。

この機体は1961年5月15日に台湾空軍より購入した機体で用廃後は岐阜基地で保存されています。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 10:02 No.1605
Re: 厚木で見た外来機 #15
1973年5月15日(火曜日)ニッピ入りの為、厚木R/W-19へ降りる401空のC-46D/91-1142.

この機体は1955年1月16日に台湾空軍より空自が購入した機体でしたが
撮影の翌年1974年3月には保存・備品扱いとなっています。

此の日撮れた航空機はNAHA,CUBI POINT,NASU IWAKUNIのUS-2A,UEのUS-2C/UE-22,SZ-823/835,
WB-00,PC-4,RZ-787、海自1/2/4空のネプチューン等をマニア10人と撮りました。

又、元CUBI POINTのUS-2Aの機首にブルーのシャークと共に"Blue Sea Wing"と書かれていました。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 10:03 No.1606
Re: 厚木で見た外来機 #15
1973年8月6日(月曜日)厚木R/W-19を離陸するAir Transport Wing (ATW)のC-46D/61-1128.


此の機体は後にClifford Everts Son Robert所有となりアラスカを拠点とするAir cargo Expressで
N-54511のレジを付け民間機として利用されました。

尚、8月6日に撮れた航空機はRC-2,YT-xx(ニッピ入り),RZ-424,5thAFのCT-39A/60-3490,
そして空自のC-46x3機等でした。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 10:05 No.1607
Re: 厚木で見た外来機 #15
1974年10月25日(金曜日)厚木R/W-01へ着陸する空自402空のC-46D/51-1122.

空自退役後は前出1128と同様の経路を辿りN-54514のレジを付け民間機として活躍しました。

1122撮影の当日、他に撮れた航空機はRP-3,PC-4,RZ-787,NAHAのC-117D/50804,RM-614.
又、WTのF-4Jが編隊でローアプローチ後そのまま横田へ降りてしまいました。

ところが、何とそのWTを西村さんとパンダさんが横田でキャッチしていたんです。

彼等はZZのファントムの離陸(10:10am)を撮りに来て居て運よく撮影できたもので、
1時に厚木に帰って来た彼らからその話を聞きガックリでした。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 10:07 No.1608
Re: 厚木で見た外来機 #15
皆さん、おはようございます。

昨日に引き続きまして、空自のC-46,本日はフライト・チェック機のご紹介です。

マニアの間では親しみを込め”金魚”と呼ばれ空自の愛称「天馬」もしくは「空のデゴイチ」よりも
慣れ親しんで居りました。

軍用機として見た場合、この空自のフライトチェック機のデザインは派手で秀逸。

しかし、此奴が現れるということは厚木が暇な証拠で嬉しくない存在なのですが
派手な塗装に負けてついついカメラを向ける事となってしまいました。

1972年12月15日(金曜日)厚木R/W-19へ着陸するフライトチェックのC-46D AACS/91-1146.

此の日撮れた航空機はUE-22,WB-8/14,SZ-801,C-141Ax7機を仲間7人と撮りました。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:09 No.1609
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じく91-1146、R/W-01午前への降り。撮影日は1973年4月11日(水曜日)。

此の日撮れた航空機はCF-20,WA-03とニッピからのテストフライト機US-2B/133179,A-4E/149657NAVY,
A-4E/151186USMC,RF-4B/153107,UH-1E/152433USMCを仲間9人と共に撮りました。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:11 No.1610
Re: 厚木で見た外来機 #15
再び91-1146、1973年12月10日(月曜日)厚木R/W-19午前への降り。
此の日の外来機、RZ-592,UE-22,RC-3を仲間6人と撮影。

この機体も1960年に台湾から購入したものでした。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:13 No.1611
Re: 厚木で見た外来機 #15
1977年8月6日(土曜日)厚木R/W-19を離陸するフライトチェックのC-46D AACS/51-1108.

此の日撮れた航空機はRG-353/381/422/424,RD-7,QD-687,NL-602,TF-17、海自121空のHSS-2/8067.

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:14 No.1612
Re: 厚木で見た外来機 #15
1977年12月19日(月曜日)8時44分、気温6℃、厚木R/W-01へL/DするTRIYR(トライヤー)-58.

此の日撮れた航空機はRU-113,RG-425/427,YB-4と少なめ。CVW-5機は7機がフライトを実施。

この91-1138も台湾から買い入れ空自で使用し、現在入間基地で保存中です。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:16 No.1613
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じく91-1138、1977年11月21日(月曜日)9時3分、厚木R/W-19への着陸ショット。
なかなか撮れなかったニッピ山からの”金魚”を撮れ達成感で一杯でした。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:18 No.1614
Re: 厚木で見た外来機 #15
セカンドショットも細心の注意を払い流し撮りしました。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:19 No.1615
Re: 厚木で見た外来機 #15
サードでは左からCVW5クルーを載せたバスが迫り、危うく重なりそうになりヒヤッとしましたがセーフ。

此の日撮れた航空機はUE-01/04/05,RG-422/425/805,NAHAのUS-2B/136406,
YT-12(Camp Fujiで大挙演習中でした),海保のYS-11A/JA-8702.

TRIYR-58はL/D後B/Oで点検項目を確認後T/O,GCAのチェックをローカルフライトで実施しました。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:21 No.1616
Re: 厚木で見た外来機 #15
本日から航空自衛隊で使用したYS-11全13機を番号順にご紹介して行きます。

1966年5月15日(日曜日)に開催され厚木の三軍記念日に展示された空自のYS-11P/52-1151.

M.WADA 2020/05/29(Fri) 14:18 No.1618
Re: 厚木で見た外来機 #15
↑から16年後の52-1151の姿。
1982年11月1日(月曜日)日飛入りの為、厚木R/W-19へ着陸する402空の1151.

此の日撮れた外来機はMCAS FUTENMA(5F)/MCAS IWAKUNI(5G)のUC-12B,161319/161518,
LKのP-3C/1/7/8,RD-2. マニア18人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/05/29(Fri) 14:21 No.1619
Re: 厚木で見た外来機 #15
YS-11部隊配備第二号機目52-1152.撮影は1973年3月9日(金曜日)。
此の日はRD-4,RM-22,US-2C/133388(元UE-26,DET-CUBI)を仲間二人と撮りました。

M.WADA 2020/05/29(Fri) 14:23 No.1620
Re: 厚木で見た外来機 #15
続きまして、配備第三号機目YS-11P/62-1153.
1984年5月8日(火曜日)10時10分、厚木R/W-19への着陸。

此の日のトラフィック・データはNo-1316でご紹介済みなので省略致します。

M.WADA 2020/05/29(Fri) 14:25 No.1621
Re: 厚木で見た外来機 #15
配備4号機もYS-11P. 62-1154.撮影日は1974年7月10日(水曜日)14時丁度、R/W-01へのl/D.

此の日撮れた航空機はRG-403,NASU IWAKUNIのUS-2B/136519の2機だけと低調。
CVW-5機もNF-010/013/207/212の4機だけを仲間8人と撮り帰宅。

M.WADA 2020/05/29(Fri) 14:27 No.1622
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じく62-1154、厚木R/W-01午前へのL/Dショット。

此の日撮れた航空機はPM-94,RG-402,RP-31,そして海自のHSS-1N(H-34)を撮り逃してしまい、
とうとうHSS-1を厚木で撮ることは叶いませんでした。

M.WADA 2020/05/29(Fri) 14:28 No.1623
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じ62-1154号機ですが、1978年頃から部隊マークを2ndTAGの"2を模したデザインの黄色い鳥に変更しました。
撮影日は1984年1月20日(金曜日)
前日降った雪が国有地に残り、”雪レフ”効果で機体下面が明るく照らし出されて独特の雰囲気。
この”雪レフ”ショットを求めマニア6人が足元の悪い中エンドに辿り着いて居ました。

外来機としては、この”COSMO-54"以外にCOSMO-59(02-1159),YD-8,UE-05,NAF MISAWAのC-1A/146020.
そして海自のP-2x7機、P-3Cx7機、へりx4機、B-65,US-1,YS-11等多数がフライトしています。

又、当日は西村さんの結婚式と重なりMACH3さんと長久保さんが途中退場しました。

M.WADA 2020/05/29(Fri) 14:30 No.1624
Re: 厚木で見た外来機 #15
皆さん、こんにちは。

昨日はBIがアメリカのBA/TBチームを見習って医療従事者への感謝・激励飛行を行いましたね。
ANN NEWSがスカイツリーから撮影した映像が素晴らしく、見入ってしまいました。

昨日に引き続きまして、空自YS-11の御紹介です。

人員・貨物輸送型機として唯一存在したのがYS-11PC/82-1155号機でした。
外観上の特徴は前部胴体左側に大きな貨物搬入用の扉が設けられていたことです。

所属は三保の401空でATW(AirTransport Wing)隷下で搭乗員の訓練も担当して居り
これは1978年3月31日付で403空へ改編された後も受け継がれました。

新401空は小牧基地の1stTAG(Tactical Airlift Group)でC-1とYS-11を運用する部隊として
同日(1978年3月31日)発足しています。

1155号機は、1995年にYS-11EB・ELINT機に改造され北朝鮮のミサイル発射の監視にも当たりました。

YS-11PC/82-1155を撮影した当日(1976年8月19日,木曜日)に撮れた航空機はC-141A/64-0623/66-0148,
TG-30/31,SA-12,PR-40,RU-113そしてCVW-5機12機等です。

M.WADA 2020/05/30(Sat) 10:33 No.1625
Re: 厚木で見た外来機 #15
1973年5月31日(木曜日)厚木R/W-19へ着陸する402SqnのYS-11C/92-1156.

此の日撮れた航空機はWB-00,PR-15,PE-7,YT-12(L/D後ニッピ入り),RZ-805,SZ-801,CF-17.

M.WADA 2020/05/30(Sat) 10:36 No.1626
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じく92-1156号機ですが所属が402Sqnから403Sqnへと変わっています。

撮影日は1984年12月7日(金曜日)14時15分L/D.(14時48分T/O)

此の日撮れた航空機はCamp Fujiで行われていたUSMCの冬季演習に参加していたLHA-1 USS TARAWA搭載、
HMM-262(C)/31stMAU所属のCH-46E/CH-53E/AH-1T/UH-1N/AV-8Cなど多数のヘリやハリアーでした。

但し、全機ロービジ塗装であり、時期も真冬。然もR/W-01昼時の飛来が多く光線状態が悪く
ヘリはコースが掴めないし、ハリアーは小さく、速く、高いと悪の三連鎖で往生しまくりでした。

機数だけはET-03/05/06/22/23/24/31/32/33/41,WF-01/03/04/07/10/11と大漁でしたが
どれも決め所に欠け不満の残る出来ばかりでした

他の外来機はRG-422/426/715/787,RC-1,LK-5,WA-00/01/04,SF-1,RD-4,LR-5,RF-00/3/PR-111,
そして海自IWO-JIMA所属のHSS-2/8045等でした。

M.WADA 2020/05/30(Sat) 10:38 No.1627
Re: 厚木で見た外来機 #15
1975年2月26日(水曜日)富士山をバックに厚木R/W-01へL/Dする402SqnのYS-11C/92-1157.

此の日撮れた航空機はNASU IWAKUNIのUS-2A/136510,5thAFのT-39A/61-0672,SZ-838,WT-10,
CVW-5機は18機がフライトを実施。マニアは10人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/05/30(Sat) 10:40 No.1628
Re: 厚木で見た外来機 #15
1979年2月16日(金曜日)12時55分、厚木R/W-19へL/Dする403SqnのYS-11C/92-1157(13:50pmT/O)

当日はCAMP FUJIへ冬季演習に来ていたHMM-165"WHITE KNIGHTS"の
CH-46D(YW-2/4/5/12/16/23/27)が撮れ、YW-23が上瀬谷とCAMP ZAMAへL/D〜T/Oしたのが確認できました。

その他に撮れた航空機はSZ-835,PR-007/144849,RC-5,SA-11等でマニアは14人が集まりました。

M.WADA 2020/05/30(Sat) 10:42 No.1629
Re: 厚木で見た外来機 #15
皆さん、こんにちは。

今日も昨日の続きで、空自YS,158号機と159号機をご紹介していきます。

1975年2月5日(水曜日)撮影のアクセントに丁度良い雲が湧いた厚木R/W-01午後に降りて来た"COSMO-58".

此の日撮れた航空機はRZ-574/793/805,UE-03,SZ-835,ARMYのU-21A/67-18094.
マニアは6人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/05/31(Sun) 09:53 No.1632
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じく”COSMO-58",R/W-19午後の降りです。
此の日、常連のマニア5人と撮ったのはRG-353/424/793,ND-636,QE-6,MWHS-1のCT-39G/160054,RU-050,
そして海自HS-121のHSS-2/8057等でした。

M.WADA 2020/05/31(Sun) 09:55 No.1633
Re: 厚木で見た外来機 #15
1972年12月7日(木曜日)厚木R/W-19へ降りて来た402SqnのYS-11C/02-1159 .

此の日撮れた航空機はWB-8,PM-5,AF-652,WL-8,WA-02.

M.WADA 2020/05/31(Sun) 09:57 No.1634
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じく1159号機、↑から2年後の姿。撮影日は1974年11月28日(木曜日)厚木R/W-01午前中の降り。

外来機はSZ-124が1機だけ。そんな厄日、航空反省官さんに連れて来られたアメリカ人のマニア一人と
厚木もマニア7人の合計8人は終日手持ちぶたさでガッカリでした。

M.WADA 2020/05/31(Sun) 09:59 No.1635
Re: 厚木で見た外来機 #15
1984年1月20日(金曜日)12時10分、残雪の厚木R/W-01へ着陸する"COSMO-59".

此の日のトラフィック・データはNo-1624でご紹介済みなので省略致します。

M.WADA 2020/05/31(Sun) 10:01 No.1636
Re: 厚木で見た外来機 #15
↑の送りショットです。

M.WADA 2020/05/31(Sun) 10:02 No.1637
Re: 厚木で見た外来機 #15
1984年5月8日(火曜日)17時52分、日没直前の厚木R/W-19へ着陸する"COSMO-59".

同機はニッピ入りの為17時37分に入間基地を離陸し厚木に飛来したものでした。
尚、此の日のトラフィック・データもNo-1316でご紹介済みなので省略致します。

M.WADA 2020/05/31(Sun) 10:04 No.1638
Re: 厚木で見た外来機 #15
皆さん、こんにちは。

1983年4月6日(水曜日)厚木R/W-01のチェックを行うFlight Check GroupのYS-11FC/12-1160.

此の日撮れた航空機はWA-0x/03/07,RG-715/805,PR-00,QB-804,SA-11.
マニア23人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/06/01(Mon) 15:57 No.1640
Re: 厚木で見た外来機 #15
1980年5月24日(土曜日)厚木R/W-01午後、GCAのチェックを行うTRYIR-60.
R/Wエンドでチェックを終え、再びルートチェックの為出力を上げ上昇する際のショットです。

此の日撮れた航空機はMCAS IWAKUNIのHH-46A/152530,RG-353/354/422/424,TG-31,RX-116,RP-31,
海自HM-111のKV-107x2機(8606/8608).CVW-5機は17機がフライトを実施しています。

M.WADA 2020/06/01(Mon) 15:59 No.1641
Re: 厚木で見た外来機 #15
1975年3月31日(月曜日)空自402ndSqn/YS-11C/12-1161の厚木R/W-19への着陸をニッピ山から捉えたショットです。

此の日CVA-41 USS MIDWAYが横須賀を出港。それに伴いHC-1のSH-3Gx4機(NF-002/005/006/007)が空母に向けフライ・オフ。
当日撮れた外来機はCF-12/13,RC-6,WA-07,VE-9,USAFのUH-1P.マニアは40人がエンドに集いました。

M.WADA 2020/06/01(Mon) 16:01 No.1642
Re: 厚木で見た外来機 #15
↑とは日付が異なり、1974年8月5日(月曜日)撮影。同じくニッピ山から撮ったL/Dショット。

此の日CVW-5機6機がフライトを実施。外来機,RG-300/404,UE-20,NG-201,WT-9,RM-617を仲間4人と撮りました。

M.WADA 2020/06/01(Mon) 16:02 No.1643
Re: 厚木で見た外来機 #15
1976年11月8日(月曜日)厚木R/W-19へ着陸する"COSMO-61".

当日もVQ-1のEP-3E/PR-36がミッションフライトを行いましたが外観上は普通のEP-3E。
ところが、この"普通のEP-3E"が別の意味でマニアから驚きをもって見られたのです。

実はPR-36は11月1日から"MAD"付きでフライトしていたのですが一週間後には"MAD"が取り外されてしまった訳で
撮り逃したマニアは多く、取り付けられた期間が短期間だった事への"驚き"だったのです。

つまり11月1日のトピックスは何といっても”MAD"付きEP-3E/150501、PR-36が撮れたことでした。
この貴重なPR-36の離陸(R/W-01,11:19am)をエイブルドッグさんが撮影していました。流石ですね!

此の時の状況は通常の離陸に向けてのルーティンと全く違っていたので今でも鮮明に覚えていたのです。

10時50分、VQ-1のハンガーが開き中から牽引され出てきたPR-36の尾部には”MADのようなモノ"が付いていました。
周りには銃を携えた兵士がガードし目を光らせていました。

それにも況して驚かされたのは、もう既にクルーが全員搭乗して居り、そのままエンジンスタートした事でした。
こんな光景は後にも先にもこの時だけ。

離陸したPR-36が向かった先はVP部隊のオライオンが潜水艦を追尾する海域ではなく
いつものミッション空域。

以上の事から推察して、この"MAD"状のモノはVQ-部隊が使用する何らかの機器で
本体を覆い隠すために取り付けられた"MADカバー"と理解するのが正しいのではと思うのです。

何れにせよ、この"MAD"状物体の正体は未だに謎のままです。横道、失礼致しました。

M.WADA 2020/06/01(Mon) 16:04 No.1644
Re: 厚木で見た外来機 #15
↑ COSMO-61のセカンドショット。
後に12-1161はYS-11ELに改造されHQ ECM Flightで運用されました。

M.WADA 2020/06/01(Mon) 16:07 No.1645
Re: 厚木で見た外来機 #15
皆さん、こんばんは。

1974年7月10日(水曜日)厚木R/W-19へ着陸する402SqnのYS-11C/12-1162.

此の日CVW-5機4機がフライトを実施。外来機はNAF NAHAとNASU IWAKUNIのUS-2B/136406/136519,
QE-1,CF-01/9,SZ-242/801等が飛来し常連マニア10人と共に撮影しました。

M.WADA 2020/06/02(Tue) 16:48 No.1646
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じく12-1162。ニッピから出てテストフライトに向け南の角を回る同機。

空自のYS-11が南の角を回るショットを撮れるチャンスは、R/W-01運用時の午前中しかなく、
年に一度有るか無いかの貴重な事でした。

M.WADA 2020/06/02(Tue) 16:51 No.1647
Re: 厚木で見た外来機 #15
セカンドショットで何とか厚木管制塔を画面の右隅に写し込む事に成功しました。

以前にも書きましたが、自分は、誰が見ても撮影場所が特定できるように、
なるべく地上部を画面に取り入れるように努めていました。

それも、出来る事なら管制塔、基地名、所在部隊名が掲げられている格納庫等が入るのがベストでした。
その意味でも、No-1602でMACH3さんがアップした厚木管制塔入りコメットの離陸はベストショットだと思います。

M.WADA 2020/06/02(Tue) 16:52 No.1648
Re: 厚木で見た外来機 #15
テストフライトを終え厚木R/W-01へ戻って来た"COSMO-62".

此の日撮れた航空機はNASU IWAKUNIのUS-2B/136519,SZ-242,VE-12/13,ZE-10,USARJのU-21A/67-18096.
常連マニア6人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/06/02(Tue) 16:54 No.1649
Re: 厚木で見た外来機 #15
YS-11C/12-1162は1979年にYS-11Eに改造され入間にある航空総隊、電子訓練隊で運用されるようになりました。

1985年10月23日(水曜日)厚木R/W-01へ着陸する"VEERY-20".
此の日CVW-5機9機がフライトを実施。又、外来機PR-42,YB-3,TF-17を仲間3人と撮りました。

M.WADA 2020/06/02(Tue) 16:56 No.1650
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じくYS-11E/12-1162.1979年2月7日(水曜日)13時8分、厚木R/W-19へ着陸する"GIANT-30".

M.WADA 2020/06/02(Tue) 16:58 No.1651
Re: 厚木で見た外来機 #15
↑のセカンドショット。

M.WADA 2020/06/02(Tue) 16:59 No.1652
Re: 厚木で見た外来機 #15
3rdショット。
当時、LPH-3 USS OKINAWA搭載のHMM-165/CH-46DやAH1J,UH-1NがCAMP FUJIで冬季演習を実施。
その支援基地となった厚木で多数のヘリを撮ることが出来ました。

此の日、撮影できたのはYW-3/5/6/10/12/16/20/22/24+UH-1Nの10機とTA-4F/153488,WA-166,F-4J/155753,WT-156.
RC-7,海自HM-111/KV-107IIA-3/8606等でした。

M.WADA 2020/06/02(Tue) 17:00 No.1653
Re: 厚木で見た外来機 #15
皆さん、こんにちは。

今回が空自YS-11,最終13号機の御紹介となります。

ニッピで機体チェックを受ける為、厚木に飛来した402ndSqnのYS-11C/12-1163.
撮影日は1973年3月21日(水曜日)。

M.WADA 2020/06/03(Wed) 15:10 No.1654
Re: 厚木で見た外来機 #15
当日午後,ニッピでの修理を終え入間へ帰る"COSMO-63".
この日の外来機はSZ-838,ED-7,PD-2,NAS AGANAのC-121J/131569,RP-31で
常連10人と撮影しています。

M.WADA 2020/06/03(Wed) 15:11 No.1655
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じく12-1163号機、1975年3月31日(月曜日)厚木R/W-19へのL/Dをニッピ山から撮影。
待ちくたびれて寝込んだ隙にYSが降りて来た為、レンズ交換の暇が無く、やむを得ずパシャリ。

此の日のトラフィック・データはYS-11C/12-1161,No-1642の項でご紹介済みなので省略致します。

M.WADA 2020/06/03(Wed) 15:12 No.1656
Re: 厚木で見た外来機 #15
YS-11Eに改造される前のYS-11C時代最後のショット。

1975年1月10日(金曜日)、前回のようなミスもなく、斜め前では地上部が入らない為、敢てパスし
斜め後ろでR/W上に敷かれた白線上迄我慢し、機体下面が反射光で明るくなったのを確認し撮影。

殆んど目立たない反射光線ですが、少しでも見栄え良くと考え「送りショット」はココと決めていました。

此の日CVW-5機は7機がフライトを実施。
外来機のPE-4,RP-31,C-130E/63-7881,DL/63-7897,SZ-270を常連マニア5人と撮影しました。

M.WADA 2020/06/03(Wed) 15:14 No.1657
Re: 厚木で見た外来機 #15
12-1163がYS-11Eに改造されたのは1977年と公式には発表されていますが
実際には1976年初頭に実機は完成して居り、日飛で約一年を費やし領収前試験飛行が行われていました。

1976年2月3日(火曜日)、ニッピから試験飛行に向かうYS-11E/12-1163.
機体には既に飛行総隊、電子訓練隊の塗装が施されています。

M.WADA 2020/06/03(Wed) 15:17 No.1658
Re: 厚木で見た外来機 #15
↑の送りショット。
此の日撮れた航空機はVE-11,RD-2,SZ-242,HMA-369のAH-1J/SM-03/06/07,QD-816,YB-1.
常連マニア5人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/06/03(Wed) 15:18 No.1659
Re: 厚木で見た外来機 #15
1976年10月6日(水曜日)ニッピからのテストフライトを終え、厚木R/W-19へ着陸する"MANBO-73".
C/Sから察するとAPW関連の試験飛行を実施していたようです。

M.WADA 2020/06/03(Wed) 15:20 No.1660
Re: 厚木で見た外来機 #15
↑のセカンドショット。
此の日撮れた航空機はUE-05/10/14,SG-3,RG-425,WB-00,C-118B/131574.
マニアは7人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/06/03(Wed) 15:21 No.1661
Re: 厚木で見た外来機 #15
1984年2月7日(火曜日)13時54分、ニッピから出て厚木R/W-01を離陸、テストフライトに向かう"GIANT-11".
同機は15時30分L/Dしています。

此の日CVW-5機は5機がフライトを実施。外来機はSG-6,5G(MCAS IWAKUNI)のUC-12B/161518,RX-115でした。

M.WADA 2020/06/03(Wed) 15:22 No.1662
Re: 厚木で見た外来機 #15
皆さん、こんばんは。

「厚木で見た外来機」航空自衛隊機編、最後は飛行点検隊で導入されたMU-2J全4機の御紹介です。
1975年(昭和50年)、最初に導入されたのが53-3271号機でした。

1976年10月5日(火曜日)早朝から厚木R/W-01でフライト・チェックを繰り返し
午後になってもCVW-5機のフライ・オフ(14機)もお構い無しに”TRIYR-71"の飛行は続きました。

此の日の外来機はWB-00/02,VE-11,UE-04/05,RZ-574(バイセン塗装のC-118B),
QD-248/689,MWHS-1のCT-39G/160054,C-130Ex2機。 マニアは9人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/06/04(Thu) 16:17 No.1663
Re: 厚木で見た外来機 #15
導入MU-2Jの2号機73-3272. 撮影は1984年2月1日(水曜日)、厚木R/W-01へのロー・アプローチ。

前日の雪が残り機体下面が浮き上がり綺麗に撮れるのですがエンドに行くのが容易ではなく、
当日来たマニアは2人だけでしたが、外来機もYD-5とVR-71だけと少なく
努力の割には結果が伴わない一日となりました。

M.WADA 2020/06/04(Thu) 16:19 No.1664
Re: 厚木で見た外来機 #15
3号機83-3273、撮影は1978年10月25日(水曜日)9時丁度、厚木R/W-01へロー・アプローチする"TRIYR-73".

此の日CVW-5 機19機がフライトを実施。外来機はNAF KADENAのC-117D/50804,YF-652(CH-53D)の2機のみでしたが
夕方(17時8分)になって海自51空のP2V-7(VSA)4655号機が飛来しています。

M.WADA 2020/06/04(Thu) 16:21 No.1665
Re: 厚木で見た外来機 #15
そして最後に導入されたMU-2Jが93-3274号機でした。
撮影は1980年2月18日(月曜日)午後、厚木R/W-01へのロー・アプローチを真下から撮影。

此の日はCVW-5機、27機が11時56分から18時31分にかけてフライ・イン。外来機はRG-805が1機だけ。

M.WADA 2020/06/04(Thu) 16:22 No.1666
Re: 厚木で見た外来機 #15
↑の午前中のローアプローチ。当日はフライト・チェックのYS-11(#160)やMU-2(#273)も飛来し
合計3機がかりで点検作業を行う徹底ぶり。

その結果、度々NF機のフライ・オフが中断されてしまい、フライ・イン終了時間が夜にズレ込み
撮影の機会がフイになるという影響を被ってしまいました。

M.WADA 2020/06/04(Thu) 16:24 No.1667
Re: 厚木で見た外来機 #15
一度しか撮影のチャンスが無かった空自のメンターのショットが出てきましたのでアップ致します。

1973年12月11日(火曜日)厚木R/W-19でT/Gを1回行った後、着陸して来た静浜基地11thFTW所属のT-34A/51-0369.

此の日撮れた航空機はRC-7,UE-03/22,QD-816,SZ-835.マニアは6人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/06/04(Thu) 16:26 No.1668
Re: 厚木で見た外来機 #15
もう1機出て来たのが、防衛庁技術研究所によって運用されていたX1G-1B/TX-7101.

スウェーデン製のSAAB91Bを改造した高揚力装置の実験機で、極稀に岐阜基地からニッピを訪れていました。

撮影日は1977年10月19日(水曜日)10時39分、厚木R/W-01へのL/Dショットです。

当日撮れた外来機はNG-105/107/201/301/310/403/407/411/507/511/725,YD-4,RD-10,TF-20,Rg-427,
2star付きのC-1A/146055,US-2B/136436等でした。

又、10月16日(日曜日)横須賀でCV-64 USS CONSTELLATIONが一般公開されています。

此処まで「厚木で見た外来機」航空自衛隊機編、お付き合い頂き、ありがとうございました。

次回からは「厚木で見た外来機」陸上自衛隊機編を予定して居り、その準備に少々時間の猶予を頂きたく存じます。

M.WADA 2020/06/04(Thu) 16:27 No.1669
VU/VC-5機 #19

今年最後のVC-5機は嘉手納で撮影したDP-2Eです。
沖縄で撮影できたのはこの機体だけ、しかも飛ばずでした。

>M.WADAさん
しかし、A-4を沢山撮っていますネ。

VC-5特集、来年も暫く続けようと思います。
皆様、よいお年をお迎えください。

MACH3 2019/12/31(Tue) 09:28 No.1139 [返信]
Re: VU/VC-5機 #19
皆さん、こんばんは。

>MACH3さん
自分もDP-2Eはファイヤビーを吊るした曇天の降りを1回撮っただけでした。
嘉手納迄遠征しても撮れない時は撮れないもんですね。

身内の不幸から今日大晦日まで、何かと忙しく2019年もあと数時間で暮れようとしています。

VC-5機も頑張って年内までに終わらせたかったのですが無理でした。
まあ、どうしても今年中に終わらせなくてはならない必然もないので、ゆっくり行きます。

今になって1981年4月の映像が出てきたのでアップ致します。

1981年4月23日(木曜日)厚木R/W-19へ降りてきたUE-01/158476.
パイロットネームは当時のVC-5指令、CDR PEYRON J. DOBBINS.

M.WADA 2019/12/31(Tue) 17:57 No.1140
Re: VU/VC-5機 #19
↑の翌日、嘉手納へと厚木R/W-19を離陸するUE-01.
丁度トップライトの時に離陸して来た為、折角撮れたのに残念な結果になってしまいました。

M.WADA 2019/12/31(Tue) 17:59 No.1141
Re: VU/VC-5機 #19
UE-01と共に降りてきたUE-02/155117.
此方のパイロットネームはCDR JUAN PARON. VC-5のXOです。

M.WADA 2019/12/31(Tue) 18:01 No.1142
Re: VU/VC-5機 #19
同じくUE-01の後に上がって来たUE-02.

因みにUE-01/158476は1976年6月にVC-5,DET-CUBIに配属となり
1976年5月、VT-7に移動がキャンセルとなりVC-5に居残ったという経緯がありました。
そして158476は1984年6月22日をもって除籍処分となっています。

此処で一先ず、今年のVC-5機のご紹介を終わります。
皆さん、一年間、お付き合い頂きどうもありがとうございました。

又、赤塚さん、MACH3さんの御協力に感謝申し上げます。

皆様が健康で幸多い一年をお過ごしになるよう願って居ります。

M.WADA 2019/12/31(Tue) 18:02 No.1143
Re: VU/VC-5機 #19
朝方は雲に隠れて御来光を拝めませんでしたが、
日が昇るにつれ雲も取れ穏やかな元旦となりましたね。

我が家は皆さん御存じの状況ですので、新年のご挨拶は控えさせて頂きます。

令和元年は皆さんの支持を受け投稿を完結出来たことに感謝申し上げます。
本年も旧年同様、ご支援の程、宜しくお願い致します。

M.WADA 2020/01/01(Wed) 15:22 No.1144
Re: VU/VC-5機 #19
皆さん、こんばんは。

今回は国内外の友人が撮ったVC-5機のショットをご紹介致します。

最初は川崎在住のY.TAKAHASHIさんが1967年5月20日、横田の三軍記念日で撮ったUE-14/146974.
開門間もなく撮影したようでパイロットも腕組みし手持ちぶたさな様子が見て取れます。

M.WADA 2020/01/02(Thu) 17:28 No.1145
Re: VU/VC-5機 #19
此方は1976年7月、MASDCでJOHN M.TAYLORさんが撮影したVC-5,DET-CUBI POINTのUE-26/133388.
パイロットネームはLTJG WHITWORTH.

M.WADA 2020/01/02(Thu) 17:30 No.1146
Re: VU/VC-5機 #19
同じくJOHN M.TAYLORさんが1976年6月に撮影したVC-5のDP-2E/128347/UE-32.
彼のコメントによれば128347はMASDCで保管の前にCHINA LAKEでGE社のテストベッド機として
使用されたようですが詳細は不明です。

M.WADA 2020/01/02(Thu) 17:31 No.1147
Re: VU/VC-5機 #19
皆さん、こんにちは。

昨日今日と箱根駅伝に注意が向いてしまい投稿が遅れ気味になっていますが
気を取り直して頑張ります。

以前お話したように1980年のスライドの内、
ハイグレードのスライドは写友に持っていかれ、最終的に焼却処分され残っていません。

今回、12月30日撮影のショットが2枚出て来ましたのでアップ致します。

最初はNo-1124でご紹介したCF-9(151023,後のUE-06)の岩国帰投時のショットです。
portsideの機首にはカンガルー?のマークが入っていました。

M.WADA 2020/01/03(Fri) 10:49 No.1148
Re: VU/VC-5機 #19
1980年12月30日(火曜日)正午、厚木R/W-01から離陸するVC-5のA-4E/151023.
此の時は残念ながらノーマーク、高い離陸、最悪の撮影コンディションとマイナス3段重ねでした。

M.WADA 2020/01/03(Fri) 10:51 No.1149
Re: VU/VC-5機 #19
こちらも同じノーマークの151162.元UE-04のR/W-01へのL/D(10:50am)です。

この頃、既に現在のようにラジオの情報で行動するスタイルが定着していましたが
VC-5機は何故かさっさとマークを書き入れない機体が結構居て
全力疾走してやっと撮ってみるとノーマーク機だったという事が間々あり苦杯を舐めさせられました。

M.WADA 2020/01/03(Fri) 10:53 No.1150
Re: VU/VC-5機 #19

↑の151023のT/Oショットと同じ日に撮ったUE-07/152001.
此の日撮れた外来機はWC-135B,NAF KADENAのC-117D/50804,DB-14/157255,VL-2/8/10/12/14,CY-13/17,
TC-807,NE-412.
又、横田からCO機混じりのOSのF-4Eが4機T/O. 三沢から4機のF-15(ZZ)が嘉手納にT/Oしています。

M.WADA 2020/01/03(Fri) 10:55 No.1151
Re: VU/VC-5機 #19
皆さん、こんばんは。

No-1128でMACH3さんが出されたWL-8の厚木・ニッピ入りのショットが出て来たのでアップ致します。
日飛入り機の定石通り、夕方の降り。それも日没直前であり光量も弱く赤みの強い撮影条件。
カラーポジを使い始めた頃で、ASA-25のK-Uでは辛い撮影コンディションなのだと知りました。

此の日は他にWB-8,PM-5,AF-652,WA-02が撮れました。

M.WADA 2020/01/04(Sat) 15:24 No.1152
Re: VU/VC-5機 #19
又、1980年撮影のUEが出てきたのでアップ致します。
1980年3月12日(水曜日)15時、厚木R/W-01を離陸し嘉手納に向かうUE-03/155115.
パイロットネームはLCDR DAVE MAXWELL.

この日、37機のCVW-5機がフライトを実施。
外来機はSF-1,RG-426,JA-01,PR-41. マニアは40人がエンドに来ていました。

その他に特筆すべきはVP-23"SEA HAWKS"(LJ)のオライオンが飛来したことが挙げられます。

但し残念なことにL/D〜T/Oは全て夜間から深夜にかけてで、撮影することは叶いませんでした。

然も、最初の1機はGCAの誘導中に前方に居たA-7がアレスティングランディングとなり
到着地を目前で変更、横田へダイバートされた事でした。

このLJは直ぐに横田を離陸し厚木へ着陸。滅多に経験しない最悪のパターンで地団駄踏みました。

悪い事は続くもので翌日に降りた2機のLJも夜で、T/Oもその夜の内に3機全機が離陸してしまい
結局3機共、撮ることは出来ずに終わりました。

これら3機のLJ達はアイスランドのNAF KEFLAVIKからディエゴ・ガルシアへ
「Rapid deployment capability」というデモンストレーションフライトを終えた後の訪日でしたが
大西洋部隊機の飛来は珍しく、心待ちにして追いかけたのに、忘れられない思い出となっています。

M.WADA 2020/01/04(Sat) 15:26 No.1153
Re: VU/VC-5機 #19
同じく、UE-03と嘉手納に向かったUE-12/151074.

151074は1973年7月にVC-5,DET-CUBIに配属され1990年6月に登録抹消された後、
厚木のゲートガードとして展示されています。

M.WADA 2020/01/04(Sat) 15:31 No.1155
VU/VC-5機 #7

掟破りですが、ネットからダウロードしたVC-5機です。
ほとんど本土(厚木)では見られなかった機体です。
まず、UE-52 C-1A 136773 ダナンでの撮影

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:47 No.731 [返信]
Re: VU/VC-5機 #7
次はUE-53 136774
ダナンにて撮影

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:48 No.732
Re: VU/VC-5機 #7
次はUE-55 146059?

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:49 No.733
Re: VU/VC-5機 #7
UE-59 146053
尾翼上のチェッカーにテイルコードUEが描かれています。

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:50 No.734
Re: VU/VC-5機 #7
次はSH-3G UE-43 148973
SH-3GでBuNo.が分かっているのは下記の通り(日付は不明)
UE-40 148050/149720/149925
UE-42 151533

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:52 No.735
Re: VU/VC-5機 #7
BQM-34
尾翼はVC-5の塗装です。

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:54 No.736
Re: VU/VC-5機 #7
最後はTBM

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:55 No.737
Re: VU/VC-5機 #7
VC-5のペイントショップでは面倒なんでしょうか?ニッピに入るとチェッカーだけペイントされる事が良くありました。
1970年1月10日厚木にて

MACH3 2019/10/07(Mon) 08:38 No.738
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、今日は。

>MACH3さん
VC-5のC-1AはHamanoさんが伊丹で撮られたC-1Aだけかと思っていたら
ダナンであんなに多くのC-1Aが運用されていたとは全く知りませんでした。

垂直尾翼上端のチェッカー模様の中に「UE」と書かれていたのも初見です。
又、UEのTBM-R Avengerの映像も初見です。「UE」は奥が深い部隊ですね。MACH3さんに感謝です。

残りの旧塗装US-2Cを2枚。
憲法記念日で国民の祝日の1971年5月3日(月曜日)、厚木R/W-01へ着陸するUE-21/133385.

M.WADA 2019/10/07(Mon) 11:55 No.739
Re: VU/VC-5機 #7
↑の送りショット。
この日の外来機はQD-791,19にR/Wチェンジ後、C-123B/RTAFが横田からGCAトレーニングで2回T/Gを実施。
そして旧塗装のUE/A-4Eが19から編隊離陸しています。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 11:56 No.740
Re: VU/VC-5機 #7
ところで、自分が最後に厚木でDP-2Eを撮ったのは1974年11月23日。
霧雨に煙る北風が吹く悪天候下での撮影でした。

UE-30番は11月7日ニッピ入りし、マニアの間ではDP-2E退役の話が出始めており、
常連はDP-2E狙いで連日厚木に詰め掛けていました。

但し、実際にDP-2Eが退役したのはこの日から2年も経った1976年でしたが
マニアの感は大したもので、以後DP-2Eの姿を厚木で見ることはありませんでした。

写真は現在の「中央5丁目公園」辺りから撮影したものですが、下に写る木立はニッピ山です。
見ての通り、今まで見た中で最も高い離陸。然も、脚を閉じず終。、まるで着陸のような格好でガックリ。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 11:58 No.741
Re: VU/VC-5機 #7
セカンドショット。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 12:00 No.742
Re: VU/VC-5機 #7
此処でやっと前脚引き上げ開始。遅過ぎました。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 12:01 No.743
Re: VU/VC-5機 #7
半年経ってもDP-2Eは厚木に飛来せず、風の便りに未だ嘉手納で飛んでいるとの噂を頼りに
何とか旅費を捻出し1975年6月6日(金曜日)梅雨真っ最中の嘉手納へと向かいました。

午後3時過ぎに那覇へ到着。レンタカーを借りて嘉手納の安宿には向かわず
直接嘉手納のR/W-23Rエンドへと車を飛ばしました。

エンド到着後路肩に車を止め、降車後基地内を覗いていると背後から微かなプロペラ音。
ふと振り向くと、両翼にファイヤビーを吊るしたDP-2Eが迫っていました。

慌ててカメラを組み立てようとして停車状況を斟酌。
R/Wに近すぎると判断、105mmのレンズを選択して撮影に臨みました。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 12:02 No.744
Re: VU/VC-5機 #7
画面からはみ出さないよう、細心の注意を払いフレーミング。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 12:04 No.745
Re: VU/VC-5機 #7
送りショットでよくしくじる「尻切れ」にならずセーフ。
L/D後、DP-2Eは自分が帰京する6月11日まで飛行しなかったので
このショットが自分が撮ったDP-2Eの最後の姿となりました。

因みに自分と入れ替わりに6月8日15時18分よりMACH3さんが嘉手納に到着し撮影を始めていますが
DP-2Eの動向はどのようなものだったんでしょうか?

1957年から1976年の19年間VU/VC-5で運用されたDP-2Eなのに
ファイヤビーを付けた姿を撮れたのは、この曇天下の一度だけとチャンスには恵まれませんでした。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 12:06 No.746
Re: VU/VC-5機 #7
1958年以前に伊丹で撮影されたと思われるP2V−5FD(DP−2E)。
Bu.NOを拡大してみましたが、12万台の後がはっきりしません。下二桁は45に見えなくもありませんが、果たして如何なものでしょう。
いずれにしても5型の形状を残しているFD(DP)の写真は珍しいと思います。

Akatsuka 2019/10/08(Tue) 18:58 No.747
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、今日は。

7日投稿の後、義理の母が体調を崩し入院となり、続けての投稿が不可能となりました。
今日も午後から担当医師の病状報告を聞くため病院に出向きます。

看病の合間に処理の終えたDP-2Eの写真をアップして置きます。

最初の写真は1971年7月31日(土曜日)の夕方、厚木R/W-19へ着陸するノーマークのDP-2E/128342です。
この機体は元UE-00/30だった機体で、この後、再びUE-30となりました。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:14 No.748
Re: VU/VC-5機 #7
↑の送りショット。
当日の外来機はC-124Cx2機、8TFW(UP)のF-4D,374TAW/345TAS(DE)のC-130E,NF-313/602,YV-00.
この128342は8月3日にT/O.
又、別の128352(UE-31)が8月1日にL/D,6日にT/Oしています。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:16 No.749
Re: VU/VC-5機 #7
1973年10月29日(月曜日)14時39分、ニッピからテストフライトに飛び立った128352は
15時丁度、厚木R/W-01に着陸して来ました。
この機体もT/Cは書かれていませんでしたが、辛うじてVC-5とMdxが記入されていました。

この日以降、128352の姿は厚木に無かったので、夜間にかけて離陸したと思われます。
当日の外来機はYF-19,QD-688,RM-18,TD-1,PE-4,RG-1/2/3が38機のCVW-5機フライ・イン中に降りました。
マニアは17人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:18 No.750
Re: VU/VC-5機 #7
1973年4月18日(水曜日)厚木R/W-19離陸に向けお墓前の誘導路をタキシーするUE-32/128348.
UE-32は前日の日没後(18:00pm)L/Dして来たのをパンダさん一人が確認しています。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:20 No.751
Re: VU/VC-5機 #7
↑の送りショット。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:22 No.752
Re: VU/VC-5機 #7
先に出てきたSZ-823と2機並んで並んで離陸待ちしているショットです。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:23 No.753
Re: VU/VC-5機 #7
そして後方から尻切れDP-2E(RP-2E?)の特徴的な尾部と背面のレドームを狙ってみました。
当日の外来機はQD-890,SZ-823,PR-44(RA-3B),PC-11,SA-6,WA-04/06.
マニアは4人がエンドに来ていました。

今こうして、DP-2Eを扱っていると、DP-2Eの厚木飛来が如何に少なかったかが実感でき、
”待ち”主体の撮影スタイルだった自分には手強い部類の機体、それがDP-2Eでした。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:25 No.754
Re: VU/VC-5機 #7
日本の60年代海軍機マニアが撮影したVU5/VC5の中で最もレアな機体はこのVU−5のAD−5T(UA−1E)を置いてほかにないでしょう。
理由は1962年8月29日このスカイレイダーが厚木へ降りた日に遭遇した人はTSPCのK.Narisawaさんお一人だけだったからです。

Akatsuka 2019/10/12(Sat) 14:24 No.755
Re: VU/VC-5機 #7
当日は3機のAD−5T(UE22/23/24)が降りています。

Akatsuka 2019/10/12(Sat) 14:29 No.756
Re: VU/VC-5機 #7
UE22送りのショット。

Akatsuka 2019/10/12(Sat) 14:30 No.757
Re: VU/VC-5機 #7
そしてUE24。
じつは私もAD−5Tを目撃しています。
初めて厚木に行った1962年8月16日、P2V−5FDとともにノーマークのAD−5Tが離陸しましたが降りてはきませんでした。
1962年は、VU−5のFJ−3DフューリーとF9F−5KDパンサーが厚木へ飛来した最後の年で、いずれも8月〜9月に何人かのマニアが出会っています。ただAD−5Tはこのとき飛来した1度だけでNarisawaさんは見事幸運を引き寄せました。

Akatsuka 2019/10/12(Sat) 14:47 No.758
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、今日は。

冷たい北風と小雨が降るR/W-01へC-130が降りて行きましたが
こちらのBBSではUEのAD-5T(UA-1E)、R/W-19の降りをAkatsukaさんがアップされ、俄然ヒートアップ。

TSPCのK.Narisawaさんが晴天の厚木で独占撮影と分かり強運に嫉妬。

然し、1962年8月29日と言えば当方10歳、小学校の4年生です!
並べて考えるのが間違え、恐れ入りましたK.Narisawa様、作品公開、ありがとうございました。

自分の現役時代、既にUEのスカイレーダーはとっくに退役していてメインはUS-2Cでした。
それも旧塗装ではなくガルグレイとなってからの時代のものが殆んどでした。

依って、今回から暫く新塗装(ガルグレー塗装)のUS-2Cの姿をBuNo順にアップ致します。

先ず最初は、1973年4月6日(金曜日)、日飛から出てテストフライトを終えR/W-19にL/DするUE-22/133347.
注目は操縦桿を握るパイロット。よくよく見ると女性のようです。

このL/D,着陸姿勢は安定していて高度は低めをキープして素晴らしいL/Dでした。

今でこそ、女性のパイロットや管制官はは珍しくありませんが当時はまだまだ珍しく、
へ〜、アメリカでは男女同権がこんなに進んでいるんだと感服したのを覚えています。

この日の外来機はPC-1,PD-1/10,RD-11,NAS AGANAのC-121J/131569. マニア13人がエンドに来ていました。
又、前日の5日に小笠原沖をCVA-61 USS RANGERが通過しましたが、厚木には後日NEのEKA-3Bが降りただけでした。

M.WADA 2019/10/14(Mon) 15:30 No.759
Re: VU/VC-5機 #7
1974年8月30日(金曜日)11時23分、厚木R/W-01を離陸するUE-22.

早朝ハンガーから引き出され長時間の整備を受けてやっと離陸した時には昼近くのトップライト。
離陸はまあまあの低さで若干こちらに捻ってくれたのに時間帯が悪くツイていませんでした。

M.WADA 2019/10/14(Mon) 15:33 No.760
Re: VU/VC-5機 #7
↑のセカンドショット。
この日はRM-604,CF-6,NASU IWAKUNIのUS-2,YW-17/18が撮れましたが、早朝、横須賀に帰港したCVA-41からは
NF-005が1機L/D(7:15am)しただけの寂しいフライ・インでした。

M.WADA 2019/10/14(Mon) 15:36 No.761
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、今日は。

昨日の朝、駅を降りるとP-8が上がって来ました。
自分の現役時代にはVPのオライオンは逃さず撮るように心がけて居りましたが
今でも、何方か撮られているのかと思いながら機影を見上げました。

今日もガルグレーのUS-2Cを続けます。

1974年8月3日(土曜日)ニッピからテストフライトに上がりR/W-19でT/Gを行うUE-20/133351.

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:32 No.762
Re: VU/VC-5機 #7
送りのシーンで後方に海上保安庁のYS-11A/JA-8701が写り込みました。

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:34 No.763
Re: VU/VC-5機 #7
↑の続きで2回目のT/Gを行うUE-20。

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:36 No.764
Re: VU/VC-5機 #7
そしてファイナルランディング。
この時のL/Dは自分が見たUS-2CのL/Dで最も低いものでした。

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:40 No.765
Re: VU/VC-5機 #7
真横ではいつもは見られない後方の燃料貯蔵タンクが隠れるほどの低さで着陸進入して来て
感覚的にはパニック寸前の興奮状態での撮影でした。

こういう感覚は長年この場所でで撮っていない者以外では理解できない感覚で説明が難しいですし、
作品からも、そういうイメージはまるで感じられないので尚更もどかしいのです。

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:43 No.766
Re: VU/VC-5機 #7
艦載の戦闘機が行うような白煙を上げながらのタッチダウンを見せてくれたUE-20.

この日はVF-92のF-4J/NG-201,RG-300/401/404,大村のUF-2(9053)等が撮れました。
そしてノーマークのA-4E(WL)がフライパス。 マニアは7人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:45 No.767
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、今日は。

時折、霧雨が降るR/W-01に聞き慣れたYS-11の音がしたので歩きながら確認すると
空自のフライトチェックがローアプローチを繰り返していました。

そう言えば、あんなに飛んでいたフライトチェックのYS-11を富士山バックで
撮っていないことに気づきました。
未だ間に合うので、何方か挑戦するマニアの方が居れば良いのですが、どうでしょうか?

1975年2月20日と21日の2日間に亘って降った雪が残る厚木から
2月22日(土曜日)R/W-01を7時55分に離陸するUE-20/133351.

通常、US-2Cの離陸はこの位の高さで離陸する為、写真になり難いのですが
残雪によるレフ効果で翼下が照らし出され、この時は高い離陸がプラスに働きました。
UE-20番は1時間後、再び戻っています。

M.WADA 2019/10/17(Thu) 12:05 No.768
Re: VU/VC-5機 #7
↑の続きショット。
NF以外で撮れた機体はNASU IWAKUNIのUS-2A/136510,QD-687/688。 マニアは10人がエンドに来ていました。
又、元海自のR4D-6(9022)/N-62427が厚木から福岡経由で台北へ飛び立っています。

M.WADA 2019/10/17(Thu) 12:08 No.769
Re: VU/VC-5機 #7
1975年2月25日(火曜日)10時30分、離陸の為R/W-19に載るUE-20/133351.

R/W脇には4日前に降った雪がまだ残っている事でお分かりのように気温はかなり低く
撮影しているニッピ山は午前中の日射が遅く、白金カイロを2個をM-65フィールドジャケットのポケットに入れ
両手を温めるのですが、それでも手の感覚は麻痺して思うようにシャッターが押せませんでしたし、
シャッターが低温で切れなかったりシャッタームラが出たりと大変でした。

M.WADA 2019/10/17(Thu) 12:10 No.770
Re: VU/VC-5機 #7
やっと光が回った位置ではキャノピーがエンジンナセルで隠れてしまうのがニッピ山の欠点でした。

M.WADA 2019/10/17(Thu) 12:15 No.771
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、こんにちは。

1972年11月1日(水曜日)厚木R/W-19へ着陸するVC-5 DET-CUBI POINT のUS-2C/133383,UE-25。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:46 No.772
Re: VU/VC-5機 #7
↑の続きショット。パイロット名はLTJG LARRY LANSENと読めました。

この日はQAのP-3,SZ-273,RVのC-118B/131615,LE のP-3B/153448(11月3日にT/O)が撮れ、
マニアは3人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:49 No.773
Re: VU/VC-5機 #7
1974年4月29日(月曜日)R/W-19離陸に向けお墓前の誘導路をタキシングするUE-25.
この時にはDET-CUBI POINTの文字が消えていました。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:53 No.774
Re: VU/VC-5機 #7
↑の続きで真横のショット。離陸時間は13時13分でした。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:56 No.775
Re: VU/VC-5機 #7
↑と同じ日で北風に変わってR/W-01からL/DするUE-25.

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:58 No.776
Re: VU/VC-5機 #7
この日はPR-00,NAHAのUS-2A/136406,NASU IWAKUNIのUS-2B/133179,新塗装のSG-6/158216,RZ-787.

そしてNFのRF-8G(NF-601/604)が厚木から最後の離陸をして本国に帰っていますが
離陸直後にR/Wチェンジし19になったのですが、
もしも、NFのクルセイダーの離陸前だったら、アノ低い豪快な上りは撮れなかった訳で
ぎりぎりのタイミングでしたが撮れて良かったと胸を撫でおろしたR/Wチェンジでした。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:59 No.777
Re: VU/VC-5機 #7
1975年5月28日(水曜日)10時25分、厚木R/W-01を離陸するUE-25.
同機は13時35分L/D.16時25分に厚木を去っています。

当日は10時3分から15時30分にかけて26機のCVW-5機がフライ・イン。
外来機はUE-01/02/20,RG-406,SA-01/02,RC-11,YB-4,RG-00.
マニアは42人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 12:01 No.778
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、こんにちは。

1973年3月22日(木曜日)、厚木R/W-19へ着陸するVC-5 DET-CUBI POINT のUS-2C/133385,UE-27.
パイロットネームはENS ANDY JOHNSONと読めました。

この日はマニア21人と共にRZ-805,RP-31,WL-4/19,SZ-838が撮れました。

又、UE-27の動向としては3月20に日飛の整備工場から出て23日エンジンテスト。
24日にはニッピの駐機場から西側NAVY AMD ラインへ移動し25日にT/Oしています。

又、22日のテストフライトの日にはUE-30(DP-2E)もT/Oする筈でしたがエンジン不調で離陸を断念。
23日にテストフライトに臨み成功はしたものの、完璧ではなかったようで再びハンガーに入れられ整備後、
日没前に何とか厚木を飛び立って行きました。

M.WADA 2019/10/19(Sat) 11:59 No.779
Re: VU/VC-5機 #7
1975年9月22日(月曜日)9時25分、厚木R/W-19へ着陸するUE-21/133385.
Mdxが27から21番に変わっています。

このUE-21はG-3から茅ケ崎でキャンセルIFRしVFRで左手に相模川を見下ろしながら一路
厚木を目指して北上、右手前方に厚木を捉え右旋回しながらショートカットでファイナルアプローチして来た為、
ニッピ山で撮影していても、こんなに大きく腹が見える”逆捻り”を食らってしまいました。

これが若しも大島から北上しレフトターンのL/Dパターンだったら状況は逆転し背面が丸見えになる
シーンが生まれたかもしれないと思うと残念でなりませんでした。

何といっても晴天の午前中にニッピ山でUEのUS-2Cが撮れる確率は非常に低いので尚更でした。

M.WADA 2019/10/19(Sat) 12:01 No.780
Re: VU/VC-5機 #7
この頃にはモータードライブを手に入れ連写が可能になりましたが
フィルムと現像代も当然一気に高額になり、連写したい気持ちと経費の板挟みで増々生活は苦しくなっていきました。

逆捻りの降りとなってしまいましたが、此処はトリガーボタンを押し続けるしかありません。
後方に海自のネプチューンが写り込みラッキーポイント獲得。

M.WADA 2019/10/19(Sat) 12:03 No.781
Re: VU/VC-5機 #7
タッチダウンは実現しませんでしたが白線上でよりお腹が白く浮き出て美人顔のUS-2Cとなりました。

M.WADA 2019/10/19(Sat) 12:05 No.782
Re: VU/VC-5機 #7
1976年3月4日(木曜日)13時11分、厚木R/W-19を離陸するUE-21.
UE-21番は前日の3日にL/Dしていました。

M.WADA 2019/10/19(Sat) 12:15 No.784
Re: VU/VC-5機 #7
この日はCVW-5機20機がフライトを実施。
RP-31,QD-688,RG-353,そして海自111FSのKV-107UA-3/8606と8609をマニア7人と共に撮りました。

さて、此処で自分の撮ったUS-2Cのご紹介は終え、次回からMACH3さん同様A-4に移ります。

大好きなF-8に関してはご紹介できるようなショットが少なく、
こちらはAkatsukaさん、Migさん、Sabuさん、Hamanoさん、ダブルタンゴさんなど、
先輩方にお任せしたいと思います。

M.WADA 2019/10/19(Sat) 12:16 No.785
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