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VU/VC-5機 #7

掟破りですが、ネットからダウロードしたVC-5機です。
ほとんど本土(厚木)では見られなかった機体です。
まず、UE-52 C-1A 136773 ダナンでの撮影

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:47 No.731 [返信]
Re: VU/VC-5機 #7
次はUE-53 136774
ダナンにて撮影

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:48 No.732
Re: VU/VC-5機 #7
次はUE-55 146059?

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:49 No.733
Re: VU/VC-5機 #7
UE-59 146053
尾翼上のチェッカーにテイルコードUEが描かれています。

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:50 No.734
Re: VU/VC-5機 #7
次はSH-3G UE-43 148973
SH-3GでBuNo.が分かっているのは下記の通り(日付は不明)
UE-40 148050/149720/149925
UE-42 151533

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:52 No.735
Re: VU/VC-5機 #7
BQM-34
尾翼はVC-5の塗装です。

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:54 No.736
Re: VU/VC-5機 #7
最後はTBM

MACH3 2019/10/06(Sun) 09:55 No.737
Re: VU/VC-5機 #7
VC-5のペイントショップでは面倒なんでしょうか?ニッピに入るとチェッカーだけペイントされる事が良くありました。
1970年1月10日厚木にて

MACH3 2019/10/07(Mon) 08:38 No.738
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、今日は。

>MACH3さん
VC-5のC-1AはHamanoさんが伊丹で撮られたC-1Aだけかと思っていたら
ダナンであんなに多くのC-1Aが運用されていたとは全く知りませんでした。

垂直尾翼上端のチェッカー模様の中に「UE」と書かれていたのも初見です。
又、UEのTBM-R Avengerの映像も初見です。「UE」は奥が深い部隊ですね。MACH3さんに感謝です。

残りの旧塗装US-2Cを2枚。
憲法記念日で国民の祝日の1971年5月3日(月曜日)、厚木R/W-01へ着陸するUE-21/133385.

M.WADA 2019/10/07(Mon) 11:55 No.739
Re: VU/VC-5機 #7
↑の送りショット。
この日の外来機はQD-791,19にR/Wチェンジ後、C-123B/RTAFが横田からGCAトレーニングで2回T/Gを実施。
そして旧塗装のUE/A-4Eが19から編隊離陸しています。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 11:56 No.740
Re: VU/VC-5機 #7
ところで、自分が最後に厚木でDP-2Eを撮ったのは1974年11月23日。
霧雨に煙る北風が吹く悪天候下での撮影でした。

UE-30番は11月7日ニッピ入りし、マニアの間ではDP-2E退役の話が出始めており、
常連はDP-2E狙いで連日厚木に詰め掛けていました。

但し、実際にDP-2Eが退役したのはこの日から2年も経った1976年でしたが
マニアの感は大したもので、以後DP-2Eの姿を厚木で見ることはありませんでした。

写真は現在の「中央5丁目公園」辺りから撮影したものですが、下に写る木立はニッピ山です。
見ての通り、今まで見た中で最も高い離陸。然も、脚を閉じず終。、まるで着陸のような格好でガックリ。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 11:58 No.741
Re: VU/VC-5機 #7
セカンドショット。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 12:00 No.742
Re: VU/VC-5機 #7
此処でやっと前脚引き上げ開始。遅過ぎました。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 12:01 No.743
Re: VU/VC-5機 #7
半年経ってもDP-2Eは厚木に飛来せず、風の便りに未だ嘉手納で飛んでいるとの噂を頼りに
何とか旅費を捻出し1975年6月6日(金曜日)梅雨真っ最中の嘉手納へと向かいました。

午後3時過ぎに那覇へ到着。レンタカーを借りて嘉手納の安宿には向かわず
直接嘉手納のR/W-23Rエンドへと車を飛ばしました。

エンド到着後路肩に車を止め、降車後基地内を覗いていると背後から微かなプロペラ音。
ふと振り向くと、両翼にファイヤビーを吊るしたDP-2Eが迫っていました。

慌ててカメラを組み立てようとして停車状況を斟酌。
R/Wに近すぎると判断、105mmのレンズを選択して撮影に臨みました。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 12:02 No.744
Re: VU/VC-5機 #7
画面からはみ出さないよう、細心の注意を払いフレーミング。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 12:04 No.745
Re: VU/VC-5機 #7
送りショットでよくしくじる「尻切れ」にならずセーフ。
L/D後、DP-2Eは自分が帰京する6月11日まで飛行しなかったので
このショットが自分が撮ったDP-2Eの最後の姿となりました。

因みに自分と入れ替わりに6月8日15時18分よりMACH3さんが嘉手納に到着し撮影を始めていますが
DP-2Eの動向はどのようなものだったんでしょうか?

1957年から1976年の19年間VU/VC-5で運用されたDP-2Eなのに
ファイヤビーを付けた姿を撮れたのは、この曇天下の一度だけとチャンスには恵まれませんでした。

M.WADA 2019/10/07(Mon) 12:06 No.746
Re: VU/VC-5機 #7
1958年以前に伊丹で撮影されたと思われるP2V−5FD(DP−2E)。
Bu.NOを拡大してみましたが、12万台の後がはっきりしません。下二桁は45に見えなくもありませんが、果たして如何なものでしょう。
いずれにしても5型の形状を残しているFD(DP)の写真は珍しいと思います。

Akatsuka 2019/10/08(Tue) 18:58 No.747
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、今日は。

7日投稿の後、義理の母が体調を崩し入院となり、続けての投稿が不可能となりました。
今日も午後から担当医師の病状報告を聞くため病院に出向きます。

看病の合間に処理の終えたDP-2Eの写真をアップして置きます。

最初の写真は1971年7月31日(土曜日)の夕方、厚木R/W-19へ着陸するノーマークのDP-2E/128342です。
この機体は元UE-00/30だった機体で、この後、再びUE-30となりました。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:14 No.748
Re: VU/VC-5機 #7
↑の送りショット。
当日の外来機はC-124Cx2機、8TFW(UP)のF-4D,374TAW/345TAS(DE)のC-130E,NF-313/602,YV-00.
この128342は8月3日にT/O.
又、別の128352(UE-31)が8月1日にL/D,6日にT/Oしています。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:16 No.749
Re: VU/VC-5機 #7
1973年10月29日(月曜日)14時39分、ニッピからテストフライトに飛び立った128352は
15時丁度、厚木R/W-01に着陸して来ました。
この機体もT/Cは書かれていませんでしたが、辛うじてVC-5とMdxが記入されていました。

この日以降、128352の姿は厚木に無かったので、夜間にかけて離陸したと思われます。
当日の外来機はYF-19,QD-688,RM-18,TD-1,PE-4,RG-1/2/3が38機のCVW-5機フライ・イン中に降りました。
マニアは17人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:18 No.750
Re: VU/VC-5機 #7
1973年4月18日(水曜日)厚木R/W-19離陸に向けお墓前の誘導路をタキシーするUE-32/128348.
UE-32は前日の日没後(18:00pm)L/Dして来たのをパンダさん一人が確認しています。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:20 No.751
Re: VU/VC-5機 #7
↑の送りショット。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:22 No.752
Re: VU/VC-5機 #7
先に出てきたSZ-823と2機並んで並んで離陸待ちしているショットです。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:23 No.753
Re: VU/VC-5機 #7
そして後方から尻切れDP-2E(RP-2E?)の特徴的な尾部と背面のレドームを狙ってみました。
当日の外来機はQD-890,SZ-823,PR-44(RA-3B),PC-11,SA-6,WA-04/06.
マニアは4人がエンドに来ていました。

今こうして、DP-2Eを扱っていると、DP-2Eの厚木飛来が如何に少なかったかが実感でき、
”待ち”主体の撮影スタイルだった自分には手強い部類の機体、それがDP-2Eでした。

M.WADA 2019/10/10(Thu) 11:25 No.754
Re: VU/VC-5機 #7
日本の60年代海軍機マニアが撮影したVU5/VC5の中で最もレアな機体はこのVU−5のAD−5T(UA−1E)を置いてほかにないでしょう。
理由は1962年8月29日このスカイレイダーが厚木へ降りた日に遭遇した人はTSPCのK.Narisawaさんお一人だけだったからです。

Akatsuka 2019/10/12(Sat) 14:24 No.755
Re: VU/VC-5機 #7
当日は3機のAD−5T(UE22/23/24)が降りています。

Akatsuka 2019/10/12(Sat) 14:29 No.756
Re: VU/VC-5機 #7
UE22送りのショット。

Akatsuka 2019/10/12(Sat) 14:30 No.757
Re: VU/VC-5機 #7
そしてUE24。
じつは私もAD−5Tを目撃しています。
初めて厚木に行った1962年8月16日、P2V−5FDとともにノーマークのAD−5Tが離陸しましたが降りてはきませんでした。
1962年は、VU−5のFJ−3DフューリーとF9F−5KDパンサーが厚木へ飛来した最後の年で、いずれも8月〜9月に何人かのマニアが出会っています。ただAD−5Tはこのとき飛来した1度だけでNarisawaさんは見事幸運を引き寄せました。

Akatsuka 2019/10/12(Sat) 14:47 No.758
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、今日は。

冷たい北風と小雨が降るR/W-01へC-130が降りて行きましたが
こちらのBBSではUEのAD-5T(UA-1E)、R/W-19の降りをAkatsukaさんがアップされ、俄然ヒートアップ。

TSPCのK.Narisawaさんが晴天の厚木で独占撮影と分かり強運に嫉妬。

然し、1962年8月29日と言えば当方10歳、小学校の4年生です!
並べて考えるのが間違え、恐れ入りましたK.Narisawa様、作品公開、ありがとうございました。

自分の現役時代、既にUEのスカイレーダーはとっくに退役していてメインはUS-2Cでした。
それも旧塗装ではなくガルグレイとなってからの時代のものが殆んどでした。

依って、今回から暫く新塗装(ガルグレー塗装)のUS-2Cの姿をBuNo順にアップ致します。

先ず最初は、1973年4月6日(金曜日)、日飛から出てテストフライトを終えR/W-19にL/DするUE-22/133347.
注目は操縦桿を握るパイロット。よくよく見ると女性のようです。

このL/D,着陸姿勢は安定していて高度は低めをキープして素晴らしいL/Dでした。

今でこそ、女性のパイロットや管制官はは珍しくありませんが当時はまだまだ珍しく、
へ〜、アメリカでは男女同権がこんなに進んでいるんだと感服したのを覚えています。

この日の外来機はPC-1,PD-1/10,RD-11,NAS AGANAのC-121J/131569. マニア13人がエンドに来ていました。
又、前日の5日に小笠原沖をCVA-61 USS RANGERが通過しましたが、厚木には後日NEのEKA-3Bが降りただけでした。

M.WADA 2019/10/14(Mon) 15:30 No.759
Re: VU/VC-5機 #7
1974年8月30日(金曜日)11時23分、厚木R/W-01を離陸するUE-22.

早朝ハンガーから引き出され長時間の整備を受けてやっと離陸した時には昼近くのトップライト。
離陸はまあまあの低さで若干こちらに捻ってくれたのに時間帯が悪くツイていませんでした。

M.WADA 2019/10/14(Mon) 15:33 No.760
Re: VU/VC-5機 #7
↑のセカンドショット。
この日はRM-604,CF-6,NASU IWAKUNIのUS-2,YW-17/18が撮れましたが、早朝、横須賀に帰港したCVA-41からは
NF-005が1機L/D(7:15am)しただけの寂しいフライ・インでした。

M.WADA 2019/10/14(Mon) 15:36 No.761
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、今日は。

昨日の朝、駅を降りるとP-8が上がって来ました。
自分の現役時代にはVPのオライオンは逃さず撮るように心がけて居りましたが
今でも、何方か撮られているのかと思いながら機影を見上げました。

今日もガルグレーのUS-2Cを続けます。

1974年8月3日(土曜日)ニッピからテストフライトに上がりR/W-19でT/Gを行うUE-20/133351.

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:32 No.762
Re: VU/VC-5機 #7
送りのシーンで後方に海上保安庁のYS-11A/JA-8701が写り込みました。

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:34 No.763
Re: VU/VC-5機 #7
↑の続きで2回目のT/Gを行うUE-20。

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:36 No.764
Re: VU/VC-5機 #7
そしてファイナルランディング。
この時のL/Dは自分が見たUS-2CのL/Dで最も低いものでした。

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:40 No.765
Re: VU/VC-5機 #7
真横ではいつもは見られない後方の燃料貯蔵タンクが隠れるほどの低さで着陸進入して来て
感覚的にはパニック寸前の興奮状態での撮影でした。

こういう感覚は長年この場所でで撮っていない者以外では理解できない感覚で説明が難しいですし、
作品からも、そういうイメージはまるで感じられないので尚更もどかしいのです。

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:43 No.766
Re: VU/VC-5機 #7
艦載の戦闘機が行うような白煙を上げながらのタッチダウンを見せてくれたUE-20.

この日はVF-92のF-4J/NG-201,RG-300/401/404,大村のUF-2(9053)等が撮れました。
そしてノーマークのA-4E(WL)がフライパス。 マニアは7人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/10/16(Wed) 10:45 No.767
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、今日は。

時折、霧雨が降るR/W-01に聞き慣れたYS-11の音がしたので歩きながら確認すると
空自のフライトチェックがローアプローチを繰り返していました。

そう言えば、あんなに飛んでいたフライトチェックのYS-11を富士山バックで
撮っていないことに気づきました。
未だ間に合うので、何方か挑戦するマニアの方が居れば良いのですが、どうでしょうか?

1975年2月20日と21日の2日間に亘って降った雪が残る厚木から
2月22日(土曜日)R/W-01を7時55分に離陸するUE-20/133351.

通常、US-2Cの離陸はこの位の高さで離陸する為、写真になり難いのですが
残雪によるレフ効果で翼下が照らし出され、この時は高い離陸がプラスに働きました。
UE-20番は1時間後、再び戻っています。

M.WADA 2019/10/17(Thu) 12:05 No.768
Re: VU/VC-5機 #7
↑の続きショット。
NF以外で撮れた機体はNASU IWAKUNIのUS-2A/136510,QD-687/688。 マニアは10人がエンドに来ていました。
又、元海自のR4D-6(9022)/N-62427が厚木から福岡経由で台北へ飛び立っています。

M.WADA 2019/10/17(Thu) 12:08 No.769
Re: VU/VC-5機 #7
1975年2月25日(火曜日)10時30分、離陸の為R/W-19に載るUE-20/133351.

R/W脇には4日前に降った雪がまだ残っている事でお分かりのように気温はかなり低く
撮影しているニッピ山は午前中の日射が遅く、白金カイロを2個をM-65フィールドジャケットのポケットに入れ
両手を温めるのですが、それでも手の感覚は麻痺して思うようにシャッターが押せませんでしたし、
シャッターが低温で切れなかったりシャッタームラが出たりと大変でした。

M.WADA 2019/10/17(Thu) 12:10 No.770
Re: VU/VC-5機 #7
やっと光が回った位置ではキャノピーがエンジンナセルで隠れてしまうのがニッピ山の欠点でした。

M.WADA 2019/10/17(Thu) 12:15 No.771
Re: VU/VC-5機 #7
皆さん、こんにちは。

1972年11月1日(水曜日)厚木R/W-19へ着陸するVC-5 DET-CUBI POINT のUS-2C/133383,UE-25。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:46 No.772
Re: VU/VC-5機 #7
↑の続きショット。パイロット名はLTJG LARRY LANSENと読めました。

この日はQAのP-3,SZ-273,RVのC-118B/131615,LE のP-3B/153448(11月3日にT/O)が撮れ、
マニアは3人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:49 No.773
Re: VU/VC-5機 #7
1974年4月29日(月曜日)R/W-19離陸に向けお墓前の誘導路をタキシングするUE-25.
この時にはDET-CUBI POINTの文字が消えていました。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:53 No.774
Re: VU/VC-5機 #7
↑の続きで真横のショット。離陸時間は13時13分でした。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:56 No.775
Re: VU/VC-5機 #7
↑と同じ日で北風に変わってR/W-01からL/DするUE-25.

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:58 No.776
Re: VU/VC-5機 #7
この日はPR-00,NAHAのUS-2A/136406,NASU IWAKUNIのUS-2B/133179,新塗装のSG-6/158216,RZ-787.

そしてNFのRF-8G(NF-601/604)が厚木から最後の離陸をして本国に帰っていますが
離陸直後にR/Wチェンジし19になったのですが、
もしも、NFのクルセイダーの離陸前だったら、アノ低い豪快な上りは撮れなかった訳で
ぎりぎりのタイミングでしたが撮れて良かったと胸を撫でおろしたR/Wチェンジでした。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 11:59 No.777
Re: VU/VC-5機 #7
1975年5月28日(水曜日)10時25分、厚木R/W-01を離陸するUE-25.
同機は13時35分L/D.16時25分に厚木を去っています。

当日は10時3分から15時30分にかけて26機のCVW-5機がフライ・イン。
外来機はUE-01/02/20,RG-406,SA-01/02,RC-11,YB-4,RG-00.
マニアは42人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/10/18(Fri) 12:01 No.778
VU/VC-5機 #6

おはようございます。
厚木にはお客さんが来ているとかで時間があれば出かけようかと思いカメラのバッテリーをチェックしたら残量が1メモリでした。
今、いつでも出撃できるよう充電しています。

皆さんからの写真に見とれています。

US-2Cのまだ出ていない、#32, 34, 35です。
最初はUE-32 1970年10月の撮影

MACH3 2019/10/02(Wed) 05:45 No.693 [返信]
Re: VU/VC-5機 #6
次はUE-34 1969年10月24日撮影

MACH3 2019/10/02(Wed) 05:47 No.694
Re: VU/VC-5機 #6
最後はUE-35 1969年5月29日撮影

MACH3 2019/10/02(Wed) 05:48 No.695
Re: VU/VC-5機 #6
UE-36もありましたので追加します。
撮影は1969年8月5日です。

今回のBuNo.は
UE-32 133351
UE-34 133347
UE-35 133383
UE-36 133385

MACH3 2019/10/02(Wed) 05:56 No.696
Re: VU/VC-5機 #6
次いでUE-27も出ていないので
BuNo. 133385 / 1972年2月12日撮影

これで私はジェット機に進みます。

MACH3 2019/10/02(Wed) 06:02 No.697
Re: VU/VC-5機 #6
HamanoコレクションよりUE−31/133331。
これだけ激しいヨゴレを見せたUS−2Cを初めてみます。1969年9月、岩国にて。

Akatsuka 2019/10/02(Wed) 09:15 No.698
Re: VU/VC-5機 #6
UE−33/133362。元UF−6,1970年頃Hamanoさん撮影。
伊丹でしか撮れない特有のショット。印刷物にしたかったですね。

Akatsuka 2019/10/02(Wed) 09:19 No.699
Re: VU/VC-5機 #6
Hamanoさんが言う日本で見られたUS−2Cの最後となったのが、1976年6月に撮ったこの133385。嘉手納にて。

Akatsuka 2019/10/02(Wed) 09:23 No.700
Re: VU/VC-5機 #6
厚木マニアには縁が無さそうなVC−5のC−1A。
新明和でオーバーホールが終わった直後で美しいです。

Akatsuka 2019/10/02(Wed) 09:26 No.701
Re: VU/VC-5機 #6
C−1A/UE−51/DET.CUBI/136766。
これも珍しいC−1ですね。レターを消した跡が気になります。

Akatsuka 2019/10/02(Wed) 09:31 No.702
Re: VU/VC-5機 #6
そして最後に貼るUS−2Cは、高見保市さん製作のUE−35。

Akatsuka 2019/10/02(Wed) 09:33 No.703
Re: VU/VC-5機 #6
皆さん、今晩は。

VQ-1同様、厚木で最も慣れ親しんできた部隊であるVC-5だけあって中身の濃い投稿が続いていますね。

又、Hamanoさんの伊丹や沖縄でのショット、加えて村越さん、geta-oさんのVU-5機と
間違いなく"Checker tail History"の集大成と呼ぶに相応しい内容だと思います。

自分がUEを撮ったのは1965年から1985年の20年間あまり。
メインは1970年代でしたが、既にF-8は退役が迫っており満足のいくショットは撮れませんでした。

加えて、厚木をホームベースとして最も撮影機会がある筈のVQ-1,VC-5,HC-7,VRC-50各部隊の機体を、
最も厚木らしさが端的にわかる富士山入りのショットを一枚も撮ることが出来なかった事が悔やまれます。

この事は、今回の特集の為、準備していた中で気づいたことでした。
思い返すと、当時も富士山入りのUE/F-8のショットを夢見て努力していましたが実現はしませんでした。

先輩諸氏の中で、富士山入りUEのショットを撮影された方は、是非投稿してください。
勿論、1960年代生まれの”若手”マニアさんの投稿も大歓迎です。

>geta-oさん
VU-5機のショット。流石geta-oさん、素晴らしい。

自分の現役時代に、geta-oさんとお話していても、こんなにドエライ人とはつゆ知らず、
生意気な口をたたいていた事を恥じ入るばかりです。お許しを。

>ダブルタンゴさん
1972年の那覇/嘉手納ショットを拝見して思ったのですが、ダブルタンゴさんはいつ頃から休眠したのでしょう?
不思議なことに自分は厚木でダブルタンゴさんとお会いした記憶が無いのです。

若しお会い出来ていたらと、人の縁の不思議を思わずにはいられません。
それにしても、Akatsukaさんを始め、Migさん、Sabuさん、ハッチさん、DET-Echoさん等、
ハイレベルなグループが結成され今に至るまで活動が継続されていることは驚きですし素晴らしい事ですね。

翻って、我々の年代の纏まりの無さは天下一品です。
折角、1970〜1985年の写真選出作業の会合まで行ったのに、其処で起きたトラブルは失態でした。
悔やんでも悔み切れない出来事で、悪夢でしたが、いつの日にか再スタートが切れればよいのですが。。。

ダブルタンゴさん撮影のF-8シリーズに期待して居ります。

>Hamanoさん/Akatsukaさん
伊丹で撮影のUE/US-2C,C-1A,最高ですね。
VC-5のC-1Aは一度も厚木に飛来しなかったと思うので貴重なショットだと思います。

嘉手納も行って那覇も行く。自分にはHamanoさんのようなバイタリティーはありませし、
色々なシーンをものにされていて太刀打ちできません。

No-684,一般公開の日とは俄かに想像できないショットですね。
晴れ渡る5月の空の下、正面から夕日を浴び佇むVU-5のUS-2C.

US-2Cの独特な姿を巧みなアングルから活写した秀逸なショットで、暫く見入ってしまいました。
輝きを放つプロペラとダークグレイに塗られた機体色の質感がモノトーンで見事に表現されていて、これぞUS-ツーシー!

>村越健司さん
いつものアングル、いつもの階調、直ぐに村越さんと判るショット。
こういうのを職人芸といいますが、「銀塩写真」を経験していない現代のマニアには絶対にわからない技術の世界。
音楽の世界では「アナログ」が復興しつつありますが、航空機写真の世界では有り得ないですね。

>MACH3さん
流石に厚木の主のMACH3さんだけあってUEは漏れなく撮っていますね。
ガルグレー時代のUS-2Cも撮っていますよね?
確か、MACH3さんはVC-5の看板も撮っていたような記憶がありますが?


自分も遅蒔き乍らUS-2Cのショットを3枚。

1968年1月7日(日曜日)、厚木R/W-19の午前中にL/DするUE-3/133347.
この日はPC-1がT/O。又、本国からCVAN-65 USS ENTERPRISEがハワイのパールハーバーへ入港。
1月19日には佐世保に到着しています。
そして23日には米海軍のプエブロ号が北朝鮮の警備艇に拿捕される事件が起きています。

M.WADA 2019/10/02(Wed) 16:55 No.704
Re: VU/VC-5機 #6
1971年1月2日(土曜日)、厚木R/W-01の午後に着陸してきたUE-22/133347.
Mdxが3番から22番に変更されています。

M.WADA 2019/10/02(Wed) 16:56 No.705
Re: VU/VC-5機 #6
↑の続きショット。
この日は2機のDP-2Eが居ましたが動きはなく空振りでした。

エプロンに居たDP-2EはUA-30番/128347(後のUE-32)とノーマークの尻切れDP-2E/128352(後のUE-31)でしたが、
このMAD無しDP-2EはVU-3/UF-21時代はRP-2Eと呼ばれていたようですが、
VC-5時代の制式名称はRPだったのかDPだったのか気になりますね。

M.WADA 2019/10/02(Wed) 16:58 No.706
Re: VU/VC-5機 #6
こんにちは

>MACH3さん Akatsukaさん
VC(VU)-5のUS-2C、続々と出てきますね 今回の特集から運用時期、Bu.No.、Mdx等を整理していますが、一筋縄ではいきませんね
これまで計11機登場していますが、あとB/No.133344,45,82,88の4機がまだのようです
何方かよろしく

VC-5のC-1Aにはビックリ!こんなのがいたのを全く知りませんでした もしかして初出ですか?日付はいつ頃なのでしょう 146057はS2F-2の最終号機でMACH3さんが1971年11月にNAS Cubi Point所属を撮られていましたね

>M.WADAさん
70年代から80年代初頭にかけ段々エンド展開の回数が減り、厚木にはたまにしか行かなかったので、会う機会もあまりなかったかと思います
F-8も他のVC-5の機体の例にもれずあまり真剣に撮らなかったので(^^;ご期待に沿える画像はありません

では今回よりF-8 Crusaderに入ります 何度か既出がありますがm(_ _)m
この機種もヴェトナム戦、改修作業等で入れ替えが激しく私の記録では流れがつかめません

1964年11月3日 入間航空ショー

ダブルタンゴ 2019/10/03(Thu) 14:31 No.707
Re: VU/VC-5機 #6
1965年3月15日 初厚木エンド

まだ厚木街道工事中?

ダブルタンゴ 2019/10/03(Thu) 14:34 No.708
Re: VU/VC-5機 #6
一週間後1965年3月22日
唯一のダート付き

ダブルタンゴ 2019/10/03(Thu) 14:36 No.709
Re: VU/VC-5機 #6
逆光側に回ってドローンを

ダブルタンゴ 2019/10/03(Thu) 14:37 No.710
Re: VU/VC-5機 #6
1965年8月、高校最初の夏休みは自宅から自転車で行けた横田がメインで厚木にはこの日一日だけでした

ダブルタンゴ 2019/10/03(Thu) 14:39 No.711
Re: VU/VC-5機 #6
Bu.No.以外でF-8AとDF-8Fの違いがいまいちよく分かりません

ダブルタンゴ 2019/10/03(Thu) 14:40 No.712
Re: VU/VC-5機 #6
皆さん、今晩は。

>ダブルタンゴさん
そうでしたか、ダブルタンゴさん辺りはヒョットしてと期待していたのですが残念です。

US-2CのBuNoの件ですが、133345と133382は有りましたが、133344(UE-23)と133388(UE-26)は撮れませんでした。
と言うより、厚木には飛来していたのでしょうか?
2機とも1970年に那覇に居ましたがUE-20,21,22は飛来していますが23番と26番は分かりませんでした。

但し、確信はありませんが確かパンダさんが那覇で撮影した映像を見た記憶が微かにありますが
今彼と連絡が取れないので確認を取る手段がありません。

ダート付きF-8など見たこともありませし、況してや厚木でVC-5のF-8A,B,C,D,F,Kと各型が撮れと時代が
あったということ自体知らないマニアが大部分となった今、
ダブルタンゴさんが撮られたこれらのF-8Aショットは貴重ですね。

No-711の編隊離陸はVC-5にしてはかなりタイトな部類であり、普通はルーズで画面に2機が一緒に写ることは稀でしたが
こんなことでさえ話が出来るのはこの談話室だけになってしまいました。

ではダブルタンゴさんからリクエストのあった133382/UE-33から。
1967年11月25日、厚木R/W-01に着陸するVC-5NAHAのUE-33.

M.WADA 2019/10/03(Thu) 17:25 No.713
Re: VU/VC-5機 #6
↑から2年後のUE-33ですが「NAHA」の文字は消えています。

M.WADA 2019/10/03(Thu) 17:27 No.714
Re: VU/VC-5機 #6
1975年9月21日(日曜日)11時45分、厚木R/W-19を離陸する133345/UE-27.
このダークグレイのUS-2Cはキュービーポイントの分遣隊所属機で1976年になっても旧塗装のまま飛来しています。

M.WADA 2019/10/03(Thu) 17:29 No.715
Re: VU/VC-5機 #6
↑の続きショット。
この日はCVW-5機30機がフライ・イン。マニアは8人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/10/03(Thu) 17:30 No.716
Re: VU/VC-5機 #6
>ダブルタンゴさん
US−2C/133388はbU91で紹介されてますが、B/Nが隠れていましたので良く見えるものを貼ります。
1967年、伊丹。撮影:Hamanoさん。

Akatsuka 2019/10/03(Thu) 19:35 No.717
Re: VU/VC-5機 #6
Hamanoコレクションからまだ出ていないヘリを紹介します。
72年7月7日撮影のUE−40/149722。

Akatsuka 2019/10/03(Thu) 19:41 No.718
Re: VU/VC-5機 #6
厚木には飛来しなかった全身オレンジがかった赤い塗装のUH−34E。
伊丹のマニアでも撮った人は少なく、関東マニアではH.Taさんが1965年9月伊丹遠征時に撮っています。(当時は伊丹も遠征だった)
1966年Hamanoさん撮影。

Akatsuka 2019/10/03(Thu) 19:48 No.719
Re: VU/VC-5機 #6
正面から見たVC−5/UE42/145722。
この他145721のUH−34Eも確認されています。1960年頃はUE12でした。

Akatsuka 2019/10/03(Thu) 19:55 No.720
Re: VU/VC-5機 #6
余り写真が無いように思われますので、高見さんのソリッドモデルUE21/CH−53E/161988を紹介いたします。
多くのソリッドモデルは写真を元に製作しているようですが、高見さんは細部が判るこのモデルの鮮明な写真をお持ちだったのでしょうか。その写真も見てみたいものです。

Akatsuka 2019/10/04(Fri) 01:05 No.721
Re: VU/VC-5機 #6
みなさん、今晩は。

Hamanoさんの撮られたUEのUH-34Eは伊丹ならではの珍機ですね。
UEのシーキングは元HC-1,DET-4/NP-006だった機体で、こちらも撮り逃がしています。
厚木ではVC-5のヘリはなかなか撮ることが出来ず往生しました。

昨日アップしたUE-27の6日後の姿です。
1975年9月27日(土曜日)11時、R/W-01へ着陸したUE-27は厚木のベースオペレーション前に駐機し
VIPを降ろした後、給油後再びVIPが搭乗し11時53分エンジンをスタートし12時10分T/Oしました。

情報から判断し、大島方面にライトターンすると読み、正午を過ぎていましたが
ニッピ山から撮影する事としました。

かなりな逆光ではありましたが読みはほぼ的中し右に捻ってくれました。
惜しむらくは、もう少し前から捻りを開始してくれたらとも思いましたが、贅沢は言えませんね。

M.WADA 2019/10/04(Fri) 18:03 No.722
Re: VU/VC-5機 #6
その捻りが入った送りショットです。
天気、時間、タイミング、なかなか3拍子揃ったショットは撮れないもんです。

M.WADA 2019/10/04(Fri) 18:06 No.723
Re: VU/VC-5機 #6
>ダブルタンゴさん
F−8AとDF−8Fの違いはこの写真が分かりやすいです。
後方のDF−8Fはキャノピー後ろにアンテナが増設されており、配属当時のDF−8Fは全てテイルコードを斜めに書いてましたのでひと目で分かりました。1965年1月26日撮影。

#708の19エンドの光景は、今の県道の工事前ですね。66年頃から県道を迂回させ、しばらくオフロードバイクの練習場(遊び場)になり入れなくなりました。下の写真は105mmで撮ったものですが、同じようなところで撮っています。

Akatsuka 2019/10/05(Sat) 10:01 No.724
Re: VU/VC-5機 #6
皆さん、今日は。

旧塗装時代のUS-2Cを続けます。
1967年12月28日(木曜日)、厚木R/W-19へ着陸するUE-32/133351.
この日はRD-6が撮れた他は地元のUE-16やニッピのノーマーク機がフライトしただけで低調でした。

M.WADA 2019/10/05(Sat) 11:47 No.725
Re: VU/VC-5機 #6
1971年11月11日(木曜日)、R/W-01午後に着陸して来たUE-20/133351.
この時はMdxが32から20番に変更になっていました。

M.WADA 2019/10/05(Sat) 11:49 No.726
Re: VU/VC-5機 #6
↑の続きショット。

M.WADA 2019/10/05(Sat) 11:51 No.727
Re: VU/VC-5機 #6
1973年8月21日(火曜日)正午、厚木R/W-19へ着陸するUE-20.

丁度、VAQ-135, DET-3/CVA-43,NL-612が離陸する為K-Uを装填したボディーを使おうとしていたところに
降りて来た為、仕方なく撮ったのがこのショットでした。

M.WADA 2019/10/05(Sat) 11:52 No.728
Re: VU/VC-5機 #6
↑と同じ日の午後、R/W-19離陸に向けお墓前の誘導路をタキシーするUE-20.

先輩の皆さんが仰るように当時UE、特にUS-2Cは通常マニアの撮影対象外の存在でしたので
思った以上に撮影コマ数はありませんでした。

カラー化していたこの時もモノクロで撮影して居り、如何にUS-2Cが”イモ”扱いされていたかが分かります。
然し今見ると、こういう退役間際の老兵こそカラーで撮るべきだったと思うのです。

M.WADA 2019/10/05(Sat) 11:59 No.729
Re: VU/VC-5機 #6
↑の続きショット。離陸待機中のUE-20.
この日の外来機はNP-104/111/616,NL-612. マニアは10人がエンドで撮影していました。

M.WADA 2019/10/05(Sat) 12:00 No.730
VU/VC-5機 #5

おはようございます。
涼しくなりましたね。
昨日はジェット音が聞こえましたが、確認もせずゴロゴロとしてました。

>ダブルタンゴさん
VC-5のヘリは沖縄へ行かないとマズ撮れませんね。
私は記憶にないのでヘリは撮っていないと思います。

>徳永さん
US-2Cがグレイ塗装になったら、垂直尾翼が目立っていました。
私は厚木で2度ほど撮影の機会がありましたが満足な結果ではなかったです。

>K.Akatsukaさん
中井さんのファイアビーを吊るしたDP-2Eが撮りたくて沖縄へ行きまいたが、ファイアビーどころか1度も飛ばずでした。

周回遅れでDP-2Eです。
ヒコーキはこの角度が好きです。
1972年3月6日の撮影です。

MACH3 2019/09/22(Sun) 06:12 No.657 [返信]
Re: VU/VC-5機 #5
尻切れDP-2E。
1972年4月13日撮影です、お金がなかったんですねモノクロでした。

MACH3 2019/09/22(Sun) 06:15 No.658
Re: VU/VC-5機 #5
最後はたった1度の離陸。
1971年1月28日撮影

MACH3 2019/09/22(Sun) 06:17 No.659
VU/VC-5機 #5
>MACH3さん、
DP-2はカラーで撮りたかったですね。撮影の機会もあまりなかったように思います。

唯一のDP-2E、鮫口付きなので良しとしますか。

徳永 2019/09/22(Sun) 10:32 No.660
Re: VU/VC-5機 #5
Hamanoさん撮影のRC-45J/UE-5 伊丹
マニアにとってVC−5の面白いところは、各機年代によって塗装やモデックスが変わったりすることですね。
↓のスナブは1967年頃撮影とのことですが、CHECKER TAILです。

Akatsuka 2019/09/22(Sun) 14:56 No.661
Re: VU/VC-5機 #5
新明和へ向かうUE−5。

Akatsuka 2019/09/22(Sun) 15:05 No.662
Re: VU/VC-5機 #5
1963年3月のUE−7。

Akatsuka 2019/09/22(Sun) 15:25 No.663
Re: VU/VC-5機 #5
UE−7 その2

Akatsuka 2019/09/22(Sun) 15:27 No.664
Re: VU/VC-5機 #5
UE−7 その3 いずれも1963年3月13日 H・Yさん撮影。

Akatsuka 2019/09/22(Sun) 15:28 No.665
Re: VU/VC-5機 #5
私は余りP2V-5FD/DP-2Eには遭遇しなかったのですが、縁のある方は良く撮っておられます。
Hamanoさんも、そのお一人だと思いますが、コレクションから128342を追ってみましょう。

↓は1968年頃撮影のUE-00

Akatsuka 2019/09/23(Mon) 14:05 No.666
Re: VU/VC-5機 #5
1970年6月はUE−30。雨にも負けず・・・イイ写真ですねえ。

Akatsuka 2019/09/23(Mon) 14:07 No.667
Re: VU/VC-5機 #5
1972年7月のUE−30。那覇から帰りの機内からのショット。尾翼のチェッカーが控えめになる。

Akatsuka 2019/09/23(Mon) 14:10 No.668
Re: VU/VC-5機 #5
こちらは1974年5月18日、那覇の三軍記念日にてUE−31(128352)と共に展示されたUE−30。 中井八郎さん撮影。
写真から想像すると、このあと解体されるような気がしますが、いかがなものでしょう?。 

Akatsuka 2019/09/23(Mon) 14:18 No.669
Re: VU/VC-5機 #5
そして最後はUE−40のソリッドモデル。“浪速の名匠”高見保市さんの傑作です。
2007年9月、代官山のギャラリーで「デフォルメの妙、省略の美〜高見保市の世界」を開催したときリクエストで作っていただいたモデルです。

Akatsuka 2019/09/23(Mon) 14:27 No.670
Re: VU/VC-5機 #5
皆さん、こんにちは。

凄いスピードでVC-5機の紹介が進行しているので投稿の準備が間に合いません。
これでは、投稿する前にVU/VC-5機特集が終わってしまうのではと危惧しています。

準備の途中ですがNo-669でAkatsukaさんよりUE-30番の解体の話が出ていたので調べてみました。

先ずDP-2E/128342、UE-30は4年後の1978年12月にMASDCで機体が確認されているので
1974年5月18日、那覇の三軍記念日に展示された当時は
エンジン修理・点検等の為、露出部を塞いだ形で公開したようです。

因みに、他のDP-2Eも調べたところ、
128347/UE-32, 1976年6月時点でAMARCで確認。
128348/UE-32,1974年12月時点でMASDCで確認。

そして残る2機128352と128385の行方が分からないのですが、
128352はMAD無しの尻切れDP-2Eで特異な形でした。
其処でひらめいたのが、バイセンイアーに嘉手納遠征した時の朧げな記憶。
”確か、ZZの後ろにDP-2の後ろ姿が。。。”

半日がかりの捜索の結果、有りました、在りました、着陸しR/Wを滑るZZ/F-4Dの後方に
MAD無しDP-2Eが写っていました。

このDP-2Eは先程の調査結果からしてMAD無しDP-2E/128352、UE-31番の可能性が大と思われ、
その姿から推測して、嘉手納で最後を迎えたとみるのが妥当ではと思われます。

残念なのは128385/UE-40番の消息が解明できなかったことです。
何方か128385のVC-5以降の足取りが掴めた方は情報提供をお願い致します。

M.WADA 2019/09/24(Tue) 12:55 No.671
Re: VU/VC-5機 #5
皆さんはDP-2Eですが小生あまり持ち合わせがないのでVU-5時代のF8U-1/F-8Aをスキャンしました。
F8U-1は#9から#20までの12機が厚木にいたと思いますがそのうちの一部。
最初は#9/143713
1965/7

geta-o 2019/09/24(Tue) 13:12 No.672
Re: VU/VC-5機 #5
2枚目は#12/145408
1963年

geta-o 2019/09/24(Tue) 13:13 No.673
Re: VU/VC-5機 #5
3枚目は#16/143807
1962年 F8U-1のクロセーダー。後にDF-8F(143738)のクロセーダーも現れましたが初代はこれかな。

geta-o 2019/09/24(Tue) 13:14 No.674
Re: VU/VC-5機 #5
最後の4枚目は#19/143681
1962/7/11 何かトラブルがあったのかキャノピーを飛ばしての着陸です。

geta-o 2019/09/24(Tue) 13:16 No.675
Re: VU/VC-5機 #5
>MACH3さん 皆さん こんにちは

>Akatsukaさん
No.654のA-4B、綺麗なカラー、さすがコダック(ですよね?)! 652はサクラカラー、653はネガカラー、太刀打ちできません (^^。。
そしてNo.651の約2か月後の姿ですね 前から疑問だったのはモノクロでは判りずらいこのMdx29の尾翼はチェッカーだったのか? でその疑問が解決!と思いましたが、よく見ると機首Mdxの位置、UEの白影等、色々変わっており塗り替えられた様で未解決
そしてNo.654の1年半後の653もVC-5の位置、白とガルグレーの境界線が微妙に違っているのでまたまた塗り変えていますね
私のNo.584SNB、UE-5、これも赤一色だとばかり思っていましたが、よくよく見たらチェッカーでした
DP-2Eも機体、年代で尾翼の塗装が色々変わっていたのですね
VC-5は年代、機体、機種で塗装の変遷が多いのが今回改めてわかりました

ではA-4残り、A-4E、72年4月、変換前の那覇です

ダブルタンゴ 2019/09/26(Thu) 11:29 No.676
Re: VU/VC-5機 #5
尾翼全面チェッカーの04号機

ダブルタンゴ 2019/09/26(Thu) 11:30 No.677
Re: VU/VC-5機 #5
同時期の嘉手納で02と03、ラダーのチェックの大きさが違います

ダブルタンゴ 2019/09/26(Thu) 11:32 No.678
Re: VU/VC-5機 #5
A-4ラストは翌73年4月の03号機 塗装の違いはありませんでした

ダブルタンゴ 2019/09/26(Thu) 11:34 No.679
Re: VU/VC-5機 #5
>ダブルタンゴさん
#654のUE−29/A−4BはコダクロームKXです。全体にカビのようなものが生えてしまい、うっすらと濁っているのはそのせいです。まあ、半世紀も前のポジですから仕方ないですね。

F−8〜A−4へと進み、置いてけぼりとなってしまいましたが、元に戻ってUS−2Cを始めます。しかしUS−2Cをほとんど撮って無かった!。甘く見てたのですね、後悔、後悔です。
1960何年でしたっけ?VC−5本隊が那覇へ移動してから益々縁遠くなってしまいましたが、“伊丹の雄”Hamanoさんが“ガッツリ”カメラに納めてますのでこの順次紹介いたします。

↓1967年6月、新明和工場へ向かうUE−1/133385。なぜかモデックスにNoを付け加えています。

Akatsuka 2019/09/26(Thu) 18:17 No.680
Re: VU/VC-5機 #5
TE−8と並んだUE−2/133383。このシチュエーションも伊丹ならではのものですね。

Akatsuka 2019/09/26(Thu) 18:21 No.681
Re: VU/VC-5機 #5
このS−2系特有の“万歳スタイル”も厚木では滅多に撮れませんでした。上と同日1967年の4月。

Akatsuka 2019/09/26(Thu) 18:25 No.682
Re: VU/VC-5機 #5
1967年5月21日、厚木三軍記念日で展示されたUE−3/133347。手前は朋友のSabさん、Ryoさん。

Akatsuka 2019/09/26(Thu) 18:32 No.683
Re: VU/VC-5機 #5
1965年5月9日、厚木三軍記念日でのUE−4/133365。

Akatsuka 2019/09/26(Thu) 18:35 No.684
Re: VU/VC-5機 #5
赤塚さんがUS−2Cに戻したので便乗ですが
1964年3月30日厚木19エンド
二機まとめて降りてきたUS−2Cです
UE−1/133385

VU−5機はUB−26JとRC−45JとF−8Aしか撮っていないので

村越賢司 2019/09/27(Fri) 17:23 No.685
Re: VU/VC-5機 #5
同じ日1964年3月30日の厚木19エンド
UE−2/133383 です

村越賢司 2019/09/27(Fri) 17:26 No.686
Re: VU/VC-5機 #5
US−2C/C−1AHamanoコレクションからVC−5,20番台を紹介します。

↓新明和から出てきたUE−21/133329。エンジンカウリングはC−1Aのものを使用しています。  1968.11.3

Akatsuka 2019/09/29(Sun) 14:02 No.687
Re: VU/VC-5機 #5
UE−21/133385。US−2C使用も末期、1976年6月嘉手納で撮影。

Akatsuka 2019/09/29(Sun) 14:07 No.688
Re: VU/VC-5機 #5
UE−22/133347。1973年11月18日撮影。
どういうわけか、爆弾倉を開けたまま走っています。

Akatsuka 2019/09/29(Sun) 14:13 No.689
Re: VU/VC-5機 #5
UE−22/133347。1973年7月8日那覇にて。
70年代はVC−5の全ての機体が美しく、“VC5黄金期”と言えるのではないでしょうか。

Akatsuka 2019/09/29(Sun) 14:19 No.690
Re: VU/VC-5機 #5
UE−23/133388。1967年、伊丹Rwy14で撮影。

伊丹での「14降り」は大変珍しくここで撮影された米軍機の写真は少ないですね。バックの山がじつにイイ感じ。

Akatsuka 2019/09/29(Sun) 14:25 No.691
Re: VU/VC-5機 #5
UE−24/133349。1966年伊丹で撮影。

>ダブルタンゴさん
#651の正体不明のイラスト、この機体にも描かれていました。
Det.A(AGANA?)に関係してるのでしょうか。
尾翼のイラストと共に気になりますねこの正体。

次はUE−30番台から代理連貼りいたします。

Akatsuka 2019/09/29(Sun) 14:34 No.692
VU/VC-5機 #4

おはようございます。
やっと秋がきたのかと思うほど、今日は朝から気持ちいい晴天ですね。

>徳永さん
VC-5, VQ-1機は見ている方が多かったですね。
しかし艦載機の飛来が少なくなってきてからは「まあ、撮ろうか」てな感じで暇潰しの対象となりましたが、すでにVC-5は移動して地味なVQ-1機のみでした。

>geta-oさん
沖縄便の行き帰りの座席の確保は考えましたね。
でもなぜか写真はありません。

>ダブルタンゴさん
沖縄でDP-2E撮っていますね。
私はとうとう飛んでいる姿には遭遇できなかったです。

>M.WADAさん
「美国海軍」は1972年8月撮ったあと気になっていましたが1973年にも飛来したんですね。

>K.Akatsukaさん
US-2C, RC-45Jの編隊は富士山上空での撮影でしょか?
隠密行動していたような部隊でないVC-5についてはヒストリーや写真があまり発表されていないは不思議です。

1972年8月撮影のカラーのUS-2Cです。

MACH3 2019/09/19(Thu) 06:38 No.643 [返信]
VU/VC-5機 #4
やっと涼しくなりましたね。陽炎の影響も少なくなり撮影に適した季節になりましたね。

きれいな機体だったので珍しくリバーサルで撮ったVC-5のUS-2C。1974年4月29日の撮影です。

徳永 2019/09/19(Thu) 13:00 No.644
Re: VU/VC-5機 #4
MACH3さん、皆さん こんばんは

>M.WADAさん
DP-2E、ネプチューンの桜ヶ丘カドタキシー、いいですねえ モノクロを残念がっていますが、いやどうして、十分エンジン音と迫力が伝わってきます

>MACH3さん
US-2Cの旧塗装? 随分あとまで飛んでいたのですね geta-oさんの72年10月末のNo..626にもMdx20が写っていますね

UEのレシプロ、geta-oさんの画像を見てまだヘリがあるのを忘れていました
一枚目はgeta-oさんと同じUH-34Dです 
72年4月返還直前の沖縄へ、海路はるばる晴海から2泊3日かけての初訪問でした このカットはJALのDC-8で後からやってくるY氏を迎えにいった時那覇の旧送迎デッキから撮影したものです

ダブルタンゴ 2019/09/19(Thu) 18:46 No.645
Re: VU/VC-5機 #4
それから1年後、機体はSH-3Gに変わっていました このBu/No.148051は前年72年8月、CVA-34搭載CVW-19,NM005で厚木に飛来していました

ダブルタンゴ 2019/09/19(Thu) 18:48 No.646
Re: VU/VC-5機 #4
「海」と「空」で大活躍しました中井八郎さんのコレクションから。
多くの厚木のマニアが夢見たファイアビーを吊るしたDP−2E。1973年7月12日撮影。

Akatsuka 2019/09/20(Fri) 16:55 No.647
Re: VU/VC-5機 #4
中井コレクションDP−2Eその2。着陸。

Akatsuka 2019/09/20(Fri) 16:59 No.648
Re: VU/VC-5機 #4
その3。厚木マニアにとっては夢・幻の世界?

Akatsuka 2019/09/20(Fri) 17:03 No.649
Re: VU/VC-5機 #4
中井コレクションその4。1974年5月18日、那覇三軍記念日で展示されたファイアビーの「使用前・使用後」

Akatsuka 2019/09/20(Fri) 17:27 No.650
Re: VU/VC-5機 #4
MACH3さん 皆さん こんにちは
ひこーき撮りには絶好の気候になってきましたが、、、、、、

>Akatsukaさん
ファイアビーを吊るしたところは見たかったですね まあこれは運?ですね (^^;

ヘリコを含めたレシプロ機が一応終わったので(多分?)きょうからジェットを
先ずは少しのA-4から
一枚目、既出ですが(ほとんどそうですが)1966年 A-4B Det.A
このいたずら書きは未解決です

ダブルタンゴ 2019/09/21(Sat) 12:25 No.651
Re: VU/VC-5機 #4
二枚目、同じく1966年、A-4B 

ダブルタンゴ 2019/09/21(Sat) 12:26 No.652
Re: VU/VC-5機 #4
三枚目もA-4B 、Bu/No.145012、No.651の約2年後の姿

ダブルタンゴ 2019/09/21(Sat) 12:31 No.653
Re: VU/VC-5機 #4
A−4B,ついでに私も。1966年8月20日撮影。

Akatsuka 2019/09/21(Sat) 13:46 No.654
Re: VU/VC-5機 #4
HamanoさんがB727の機内から撮影したDP-2E(U)。1972年7月7日那覇にて。
この128347は1970年6月28日、厚木に降りてマニアを驚かせたVC−1/UA30と同機ですね。VC−5の補充機だったことが分かります。

Akatsuka 2019/09/21(Sat) 18:42 No.655
Re: VU/VC-5機 #4
正式に塗装された128347。1975年6月25日、VC−5が那覇から移動直後。嘉手納にて撮影。

Akatsuka 2019/09/21(Sat) 18:49 No.656
VU/VC-5機 #3

おはようございます。
ダブルタンゴさんと同じく横田へは仕事があり行けませんでした。
もう何年も行っていません。

>M.WADAさん
UH-25は確かACのままタワーの前に置いてあったと思います。
ネガが見つかりませんが三軍で撮りました。

>ダブルタンゴさん
この手の飛行機はタキシングは撮らなかったですよね。
何しろ飛んでいるのも見ていましたから・・・
DP-2Eはトンネルの上から真っ先に駐機しているのが分かりました。

>K.Akatukaさん
DP-2Eは望遠導入後1度だけの遭遇ですか。
私達も沖縄からニッピ入りする時くらいの遭遇でした。

まだ出ていない、US-2C(133351/UE-20)です。
1972年4月の撮影ですので、グレイ塗装に変更ギリギリ前だったのか?
VC-5の位置が少し右にずれていますネ。

MACH3 2019/09/16(Mon) 10:00 No.618 [返信]
Re: VU/VC-5機 #3
US−2Cが厚木へ配備されたのは何年ごろからか?撮影記録をみますと意外に古く、私が初めて撮ったのは1963年8月2日です。
当然UB−26Jと混成していたわけですが、両機とも基地所属機ですから、いつでも撮れると油断し、気が付いてみるとそのカット数は余りに少ない。それは皆さんと同じですね。

ついでに当日撮ったものを調べますと、機種の多さに改めて驚きました。

F-3B (NL/VF-151,AH/VF-161)、F-4B(NK/VF-143)F-6A(WH/VMFaw542,EK/VMFaw115)、F-8D(WS/VMFaw323)、F-8E(NK/VF-141)、A-4C(NK/VA-144)、RF-8A(PP)、C-1A(CVA64)、VQ-1のEA-3B、VU-5のF-8A、ほかTC-45J、T-33B、O-1B、TF-9J。

現役のファントム、クルーセイダー、デモン、スカイレイが1日で撮れたなんて夢のようなお話ですね。

↓のUS−2Cはさくらのリバーサルですが、ワリと色が残っていました。1966年3月24日撮影。

Akatsuka 2019/09/16(Mon) 19:25 No.624
Re: VU/VC-5機 #3
土曜日に横田に行って久しぶりにとんがった飛行機を見てきました。
今日も上がりに行こうと思っていたのですが天候不良につき家で写真を整理していました。
ダブルタンゴさんのリクエストにあったJD-1のすべてですが古いネガが酢酸に侵されていて写真になりません。
ということでM.WADAさんリクエストを2つ。
最初はパンサー
F9F-5KD 125316/UE-38 1961/11/3

geta-o 2019/09/16(Mon) 19:48 No.625
Re: VU/VC-5機 #3
次はVC-5になってからの那覇のUH-34D。嘉手納に台風避難で来たB-52を撮りに行った帰りの飛行機の中から撮影。後ろに#618のUE-20が居ます。
150211/UE-43 1972/10/29

geta-o 2019/09/16(Mon) 19:50 No.626
Re: VU/VC-5機 #3
最後はあまり知られていないUE-00
厚木のVU-5は昔機番を1より始めていましたが00もありました。
と言っても用廃の標的KDGG-2 VU-5のハンガー前に表札代わりに置いてありました。
1963/5/18

geta-o 2019/09/16(Mon) 19:51 No.627
VU/VC-5機 #3
お早うございます。
皆さんやはり地元だけあっていろいろ撮られていますね。私はJD-1には間に合いましたがGeta-oさんのようにF-9Fはさすがに撮れませんでした。3歳の年齢差ですかね。
VC-5はそれなりに色がついていたので、失礼な言い方ですがカラーフィルムの残り枚数の消化にはちょうど良かったです。ただいま見てみるとカラーと言ってもネガカラーがほとんどで、͡コダクロームやエクタクロームでのカラーがありません。やはり被写体としては二流国民だったようです。
1968年2月の撮影です。

徳永 2019/09/17(Tue) 09:47 No.628
Re: VU/VC-5機 #3
MACH3さん 皆さん こんにちは

>M.WADAさん
流石厚木最後のSNBを捉えていますね 121との絡みもいいですね
1971年1月でしたか 私の記憶より長かったですね という事はモットネガがあってもいいはずですが、、、、、、(^^;; 

>Akatsukaさん
No.624、いい感じに飛んでいますね レシプロ音が聞こえてきそうです

>geta-oさん
パ、パンサーですか! さすが恐れ入ります m(_ _)m

ではDP-2E最後は73年那覇のビーチから
これも我一人独占状態でした(笑) 気分はサイコー! ですが同じ喜びを分かち合う友がいないのも寂しいものですね (^^;
もう今後貼る機会もないと思うのでその時の転がり、降りをうっとうしいでしょうが連貼りさせていただきます m(_ _)m

ダブルタンゴ 2019/09/17(Tue) 15:33 No.629
Re: VU/VC-5機 #3
DP-2E 其の二

ダブルタンゴ 2019/09/17(Tue) 15:35 No.630
Re: VU/VC-5機 #3
DP-2E 其の三

ダブルタンゴ 2019/09/17(Tue) 15:36 No.631
Re: VU/VC-5機 #3
DP-2E 其の四

ダブルタンゴ 2019/09/17(Tue) 15:37 No.632
Re: VU/VC-5機 #3
DP-2E 其の五

ダブルタンゴ 2019/09/17(Tue) 15:39 No.633
Re: VU/VC-5機 #3
DP-2E 其の六

ダブルタンゴ 2019/09/17(Tue) 15:40 No.634
Re: VU/VC-5機 #3
DP-2E 其の七

ダブルタンゴ 2019/09/17(Tue) 15:41 No.635
Re: VU/VC-5機 #3
DP-2E 其の八
以上 おそ松くん

ダブルタンゴ 2019/09/17(Tue) 15:43 No.636
Re: VU/VC-5機 #3
皆さん、こんにちは。

>ダブルタンゴさん
南国の光を浴びたUE-32の連続ショット、眩しく目の毒です。

NAHA AB は瀬長島から撮影したのみで、仲間から聞いてはいたものの、KADENAが気になって行かず仕舞いで終わりましたが、
今こうしてダブルタンゴさんのショットを拝見し、自分の選択が間違っていたと気付かされました。

因みに、1973年5月1日は、多くの仲間達と厚木で「美国海軍」のC-117Dの離陸を狙っていましたが
ED-4がT/O,SZ-270がL/D,そしてWB-00がフライトしただけでお目当ての「美国海軍」は動いてくれませんでした。

今回、自分もダブルタンゴさんのDP-2E繋がりで4枚。

1969年5月5日(月曜日)、ローカルフライトに向かうVC-5のDP-2E/128342,UE-00.
この日の外来機はTE-1,WL-17,NG-605,NJ-324と多彩でした。

M.WADA 2019/09/18(Wed) 13:37 No.637
Re: VU/VC-5機 #3
↑と同じ128342ですがMdxが「00」から「30」に変わり、
垂直尾翼のチェッカー部分が縮小され派手さがトーンダウンしています。

撮影日は1970年12月30日(水曜日)、貴重なDP-2Eの角周りなのにモノクロフィルムでの撮影で
金欠病を恨みながらシャッターを押したことを鮮明に覚えています。

この日の外来機はYD-1,SG-1,RG-101/201,413,QD-248,SS-910(エンジンポッドにコウモリのマーク付き)、
そして特筆するのは元VC-5/UE-9であったF-8K/147022が離陸して行った事でした。
マニアは9人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/09/18(Wed) 13:39 No.638
Re: VU/VC-5機 #3
1972年に入り、やっとカラー化し始め、1973年10月29日(月曜日)久し振りに撮ったDP-2Eでしたが
MADの切れた尻切れトンボ。オマケに塗装の変更中のようでT/Cの無いノーマーク。

それでも「VC-5」とMdx「31」が残っていたのが救いでした。

当日は37機のCVW-5機がフライ・イン。
外来機はYF-19,QD-688,RM-18,TD-1,PE-4,RG-1/2/3. マニアは16人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/09/18(Wed) 13:42 No.639
Re: VU/VC-5機 #3
1974年11月8日(金曜日)15時23分、厚木R/W-19へ着陸するVC-5のDP-2E/128352、UE-31.
同機は16時47分、NAHAに向けT/Oしています。

この日の外来機はNAHAのC-117D,QD-687,NASU IWAKUNIのUS-2B/133179,RZ-592,SZ-242,RP-11.
そして夜になってRP-3DがL/Dしています。 マニアは4人がエンドへ来ていました。
又、横田にWTのF-4Jが2機飛来しています。

M.WADA 2019/09/18(Wed) 13:44 No.640
Re: VU/VC-5機 #3
今回の「“UE”特集」がなければお蔵入りになっていた最も地味な異機種編隊。桜ヶ丘あたりの上を飛んでいるようですね。
1967年2月頃、01エンドからの撮影。フジカラーのポシでほとんど色が抜けていますが一応カラーです。

Akatsuka 2019/09/18(Wed) 18:27 No.641
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