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VU/VC-5機 #19

今年最後のVC-5機は嘉手納で撮影したDP-2Eです。
沖縄で撮影できたのはこの機体だけ、しかも飛ばずでした。

>M.WADAさん
しかし、A-4を沢山撮っていますネ。

VC-5特集、来年も暫く続けようと思います。
皆様、よいお年をお迎えください。

MACH3 2019/12/31(Tue) 09:28 No.1139 [返信]
Re: VU/VC-5機 #19
皆さん、こんばんは。

>MACH3さん
自分もDP-2Eはファイヤビーを吊るした曇天の降りを1回撮っただけでした。
嘉手納迄遠征しても撮れない時は撮れないもんですね。

身内の不幸から今日大晦日まで、何かと忙しく2019年もあと数時間で暮れようとしています。

VC-5機も頑張って年内までに終わらせたかったのですが無理でした。
まあ、どうしても今年中に終わらせなくてはならない必然もないので、ゆっくり行きます。

今になって1981年4月の映像が出てきたのでアップ致します。

1981年4月23日(木曜日)厚木R/W-19へ降りてきたUE-01/158476.
パイロットネームは当時のVC-5指令、CDR PEYRON J. DOBBINS.

M.WADA 2019/12/31(Tue) 17:57 No.1140
Re: VU/VC-5機 #19
↑の翌日、嘉手納へと厚木R/W-19を離陸するUE-01.
丁度トップライトの時に離陸して来た為、折角撮れたのに残念な結果になってしまいました。

M.WADA 2019/12/31(Tue) 17:59 No.1141
Re: VU/VC-5機 #19
UE-01と共に降りてきたUE-02/155117.
此方のパイロットネームはCDR JUAN PARON. VC-5のXOです。

M.WADA 2019/12/31(Tue) 18:01 No.1142
Re: VU/VC-5機 #19
同じくUE-01の後に上がって来たUE-02.

因みにUE-01/158476は1976年6月にVC-5,DET-CUBIに配属となり
1976年5月、VT-7に移動がキャンセルとなりVC-5に居残ったという経緯がありました。
そして158476は1984年6月22日をもって除籍処分となっています。

此処で一先ず、今年のVC-5機のご紹介を終わります。
皆さん、一年間、お付き合い頂きどうもありがとうございました。

又、赤塚さん、MACH3さんの御協力に感謝申し上げます。

皆様が健康で幸多い一年をお過ごしになるよう願って居ります。

M.WADA 2019/12/31(Tue) 18:02 No.1143
Re: VU/VC-5機 #19
朝方は雲に隠れて御来光を拝めませんでしたが、
日が昇るにつれ雲も取れ穏やかな元旦となりましたね。

我が家は皆さん御存じの状況ですので、新年のご挨拶は控えさせて頂きます。

令和元年は皆さんの支持を受け投稿を完結出来たことに感謝申し上げます。
本年も旧年同様、ご支援の程、宜しくお願い致します。

M.WADA 2020/01/01(Wed) 15:22 No.1144
Re: VU/VC-5機 #19
皆さん、こんばんは。

今回は国内外の友人が撮ったVC-5機のショットをご紹介致します。

最初は川崎在住のY.TAKAHASHIさんが1967年5月20日、横田の三軍記念日で撮ったUE-14/146974.
開門間もなく撮影したようでパイロットも腕組みし手持ちぶたさな様子が見て取れます。

M.WADA 2020/01/02(Thu) 17:28 No.1145
Re: VU/VC-5機 #19
此方は1976年7月、MASDCでJOHN M.TAYLORさんが撮影したVC-5,DET-CUBI POINTのUE-26/133388.
パイロットネームはLTJG WHITWORTH.

M.WADA 2020/01/02(Thu) 17:30 No.1146
Re: VU/VC-5機 #19
同じくJOHN M.TAYLORさんが1976年6月に撮影したVC-5のDP-2E/128347/UE-32.
彼のコメントによれば128347はMASDCで保管の前にCHINA LAKEでGE社のテストベッド機として
使用されたようですが詳細は不明です。

M.WADA 2020/01/02(Thu) 17:31 No.1147
Re: VU/VC-5機 #19
皆さん、こんにちは。

昨日今日と箱根駅伝に注意が向いてしまい投稿が遅れ気味になっていますが
気を取り直して頑張ります。

以前お話したように1980年のスライドの内、
ハイグレードのスライドは写友に持っていかれ、最終的に焼却処分され残っていません。

今回、12月30日撮影のショットが2枚出て来ましたのでアップ致します。

最初はNo-1124でご紹介したCF-9(151023,後のUE-06)の岩国帰投時のショットです。
portsideの機首にはカンガルー?のマークが入っていました。

M.WADA 2020/01/03(Fri) 10:49 No.1148
Re: VU/VC-5機 #19
1980年12月30日(火曜日)正午、厚木R/W-01から離陸するVC-5のA-4E/151023.
此の時は残念ながらノーマーク、高い離陸、最悪の撮影コンディションとマイナス3段重ねでした。

M.WADA 2020/01/03(Fri) 10:51 No.1149
Re: VU/VC-5機 #19
こちらも同じノーマークの151162.元UE-04のR/W-01へのL/D(10:50am)です。

この頃、既に現在のようにラジオの情報で行動するスタイルが定着していましたが
VC-5機は何故かさっさとマークを書き入れない機体が結構居て
全力疾走してやっと撮ってみるとノーマーク機だったという事が間々あり苦杯を舐めさせられました。

M.WADA 2020/01/03(Fri) 10:53 No.1150
Re: VU/VC-5機 #19

↑の151023のT/Oショットと同じ日に撮ったUE-07/152001.
此の日撮れた外来機はWC-135B,NAF KADENAのC-117D/50804,DB-14/157255,VL-2/8/10/12/14,CY-13/17,
TC-807,NE-412.
又、横田からCO機混じりのOSのF-4Eが4機T/O. 三沢から4機のF-15(ZZ)が嘉手納にT/Oしています。

M.WADA 2020/01/03(Fri) 10:55 No.1151
Re: VU/VC-5機 #19
皆さん、こんばんは。

No-1128でMACH3さんが出されたWL-8の厚木・ニッピ入りのショットが出て来たのでアップ致します。
日飛入り機の定石通り、夕方の降り。それも日没直前であり光量も弱く赤みの強い撮影条件。
カラーポジを使い始めた頃で、ASA-25のK-Uでは辛い撮影コンディションなのだと知りました。

此の日は他にWB-8,PM-5,AF-652,WA-02が撮れました。

M.WADA 2020/01/04(Sat) 15:24 No.1152
Re: VU/VC-5機 #19
又、1980年撮影のUEが出てきたのでアップ致します。
1980年3月12日(水曜日)15時、厚木R/W-01を離陸し嘉手納に向かうUE-03/155115.
パイロットネームはLCDR DAVE MAXWELL.

この日、37機のCVW-5機がフライトを実施。
外来機はSF-1,RG-426,JA-01,PR-41. マニアは40人がエンドに来ていました。

その他に特筆すべきはVP-23"SEA HAWKS"(LJ)のオライオンが飛来したことが挙げられます。

但し残念なことにL/D〜T/Oは全て夜間から深夜にかけてで、撮影することは叶いませんでした。

然も、最初の1機はGCAの誘導中に前方に居たA-7がアレスティングランディングとなり
到着地を目前で変更、横田へダイバートされた事でした。

このLJは直ぐに横田を離陸し厚木へ着陸。滅多に経験しない最悪のパターンで地団駄踏みました。

悪い事は続くもので翌日に降りた2機のLJも夜で、T/Oもその夜の内に3機全機が離陸してしまい
結局3機共、撮ることは出来ずに終わりました。

これら3機のLJ達はアイスランドのNAF KEFLAVIKからディエゴ・ガルシアへ
「Rapid deployment capability」というデモンストレーションフライトを終えた後の訪日でしたが
大西洋部隊機の飛来は珍しく、心待ちにして追いかけたのに、忘れられない思い出となっています。

M.WADA 2020/01/04(Sat) 15:26 No.1153
Re: VU/VC-5機 #19
同じく、UE-03と嘉手納に向かったUE-12/151074.

151074は1973年7月にVC-5,DET-CUBIに配属され1990年6月に登録抹消された後、
厚木のゲートガードとして展示されています。

M.WADA 2020/01/04(Sat) 15:31 No.1155
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厚木で見た外来機 #15

久し振りのUPで申し訳ありません。

>M.WADAさん
WorldのB-727はよく飛来しましたね。
零戦は飛来した日しか撮れなかったのですが、初の飛行機や小さいのは苦手でブレ・ボケで全滅でした。

>FKENさん
F-2の着陸はF-104並みの速さでした。
初めての時は驚きました。

以前に発表済だと思いますがRAFのコメットです。
そろそろ、次のお題を考えなくてはいけませんね。

MACH3 2020/05/25(Mon) 11:38 No.1602 [返信]
Re: 厚木で見た外来機 #15
皆さん、おはようございます。

>FKENさん
竜ケ崎ではZEROとP-51が編隊を組んで飛行したんですか。
既に花屋のオヤジでしたので店を抜け出すことは出来ず行けませんでした。
そう言えば、「疾風」も宇都宮でSTATICショットを撮っただけで飛んでいる姿を逃しています。

T-2は厚木で撮ることが出来ましたがF-1は撮れませんでした。
ジャガー似のF-1が好きでしたので撮ってみたかったですね。
L/Dショットのアップ、ありがとうございました。

>MACH3さん
管制塔が入ったコメットの離陸ショット、良いですね〜。
此の時はMACH3さんとしては珍しくカラーではなくモノクロで撮影されていたとは意外でした。


以前アップ致しました空自C-46で未発表の機体が見つかりましたのでアップ致します。

1966年5月15日(日曜日)に開催され厚木の三軍記念日に展示されたC-46D/51-1106.

撮影時点で製造から既に22年が経過しており、空自での運用が1955年から1977年の22年間。
その後SELETER AIR SERVICESでN-54518のレジを取得。

1978年6月よりOASIS社によりフィリピンへリースされ1978年7月27日から1984年にかけて
RP-C189のレジを用いて運用後用廃機となり40年に及ぶ機歴に幕を閉じています。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 09:58 No.1603
Re: 厚木で見た外来機 #15
1967年5月21日(日曜日)に開催された厚木三軍記念日に展示公開された空自C-46D/71-1131.

同機は前出の51−1106から遅れる事2年後の1957年に空自に配属され1106同様1977年退役後
N-54512としてSELETER AIR SERVICESで使用後、
1991年マイアミ航空サービスに移り活動。1992年に壊れて用廃機となっています。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 10:00 No.1604
Re: 厚木で見た外来機 #15
1968年5月19日(日曜日)に開催され雨の厚木三軍記念日に展示去れたC-46D/91-1141.
何故か猛烈な雨の最中に撮影した為、とても醜いショットでゴメンナサイです。

しかし、此の時がC-46最後の公開でしたので、出来れば晴天で撮影したかったですね。

この機体は1961年5月15日に台湾空軍より購入した機体で用廃後は岐阜基地で保存されています。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 10:02 No.1605
Re: 厚木で見た外来機 #15
1973年5月15日(火曜日)ニッピ入りの為、厚木R/W-19へ降りる401空のC-46D/91-1142.

この機体は1955年1月16日に台湾空軍より空自が購入した機体でしたが
撮影の翌年1974年3月には保存・備品扱いとなっています。

此の日撮れた航空機はNAHA,CUBI POINT,NASU IWAKUNIのUS-2A,UEのUS-2C/UE-22,SZ-823/835,
WB-00,PC-4,RZ-787、海自1/2/4空のネプチューン等をマニア10人と撮りました。

又、元CUBI POINTのUS-2Aの機首にブルーのシャークと共に"Blue Sea Wing"と書かれていました。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 10:03 No.1606
Re: 厚木で見た外来機 #15
1973年8月6日(月曜日)厚木R/W-19を離陸するAir Transport Wing (ATW)のC-46D/61-1128.


此の機体は後にClifford Everts Son Robert所有となりアラスカを拠点とするAir cargo Expressで
N-54511のレジを付け民間機として利用されました。

尚、8月6日に撮れた航空機はRC-2,YT-xx(ニッピ入り),RZ-424,5thAFのCT-39A/60-3490,
そして空自のC-46x3機等でした。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 10:05 No.1607
Re: 厚木で見た外来機 #15
1974年10月25日(金曜日)厚木R/W-01へ着陸する空自402空のC-46D/51-1122.

空自退役後は前出1128と同様の経路を辿りN-54514のレジを付け民間機として活躍しました。

1122撮影の当日、他に撮れた航空機はRP-3,PC-4,RZ-787,NAHAのC-117D/50804,RM-614.
又、WTのF-4Jが編隊でローアプローチ後そのまま横田へ降りてしまいました。

ところが、何とそのWTを西村さんとパンダさんが横田でキャッチしていたんです。

彼等はZZのファントムの離陸(10:10am)を撮りに来て居て運よく撮影できたもので、
1時に厚木に帰って来た彼らからその話を聞きガックリでした。

M.WADA 2020/05/26(Tue) 10:07 No.1608
Re: 厚木で見た外来機 #15
皆さん、おはようございます。

昨日に引き続きまして、空自のC-46,本日はフライト・チェック機のご紹介です。

マニアの間では親しみを込め”金魚”と呼ばれ空自の愛称「天馬」もしくは「空のデゴイチ」よりも
慣れ親しんで居りました。

軍用機として見た場合、この空自のフライトチェック機のデザインは派手で秀逸。

しかし、此奴が現れるということは厚木が暇な証拠で嬉しくない存在なのですが
派手な塗装に負けてついついカメラを向ける事となってしまいました。

1972年12月15日(金曜日)厚木R/W-19へ着陸するフライトチェックのC-46D AACS/91-1146.

此の日撮れた航空機はUE-22,WB-8/14,SZ-801,C-141Ax7機を仲間7人と撮りました。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:09 No.1609
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じく91-1146、R/W-01午前への降り。撮影日は1973年4月11日(水曜日)。

此の日撮れた航空機はCF-20,WA-03とニッピからのテストフライト機US-2B/133179,A-4E/149657NAVY,
A-4E/151186USMC,RF-4B/153107,UH-1E/152433USMCを仲間9人と共に撮りました。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:11 No.1610
Re: 厚木で見た外来機 #15
再び91-1146、1973年12月10日(月曜日)厚木R/W-19午前への降り。
此の日の外来機、RZ-592,UE-22,RC-3を仲間6人と撮影。

この機体も1960年に台湾から購入したものでした。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:13 No.1611
Re: 厚木で見た外来機 #15
1977年8月6日(土曜日)厚木R/W-19を離陸するフライトチェックのC-46D AACS/51-1108.

此の日撮れた航空機はRG-353/381/422/424,RD-7,QD-687,NL-602,TF-17、海自121空のHSS-2/8067.

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:14 No.1612
Re: 厚木で見た外来機 #15
1977年12月19日(月曜日)8時44分、気温6℃、厚木R/W-01へL/DするTRIYR(トライヤー)-58.

此の日撮れた航空機はRU-113,RG-425/427,YB-4と少なめ。CVW-5機は7機がフライトを実施。

この91-1138も台湾から買い入れ空自で使用し、現在入間基地で保存中です。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:16 No.1613
Re: 厚木で見た外来機 #15
同じく91-1138、1977年11月21日(月曜日)9時3分、厚木R/W-19への着陸ショット。
なかなか撮れなかったニッピ山からの”金魚”を撮れ達成感で一杯でした。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:18 No.1614
Re: 厚木で見た外来機 #15
セカンドショットも細心の注意を払い流し撮りしました。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:19 No.1615
Re: 厚木で見た外来機 #15
サードでは左からCVW5クルーを載せたバスが迫り、危うく重なりそうになりヒヤッとしましたがセーフ。

此の日撮れた航空機はUE-01/04/05,RG-422/425/805,NAHAのUS-2B/136406,
YT-12(Camp Fujiで大挙演習中でした),海保のYS-11A/JA-8702.

TRIYR-58はL/D後B/Oで点検項目を確認後T/O,GCAのチェックをローカルフライトで実施しました。

M.WADA 2020/05/27(Wed) 06:21 No.1616
厚木で見た外来機 #14

PC不調のためレスが遅くなりました。
まだもらっていない10万円を元にPC購入しました。
まだセットアップが完全でなく、設定のPWが違っているなど難儀しています。

>FKENさん
少し高価でもKIIで撮影しておいてよかったと思います。
発色は今でも見劣りがしませんので、早く全てデジタル化しようとは常々思っていますが、なかなか進まない状況です。

>M.WADAさん
1971年は2日公開したんですね、翌日は岩国へ行きました。

三軍の写真が出てきましたので、私も1966年の三軍から。
ゲートからダッシュのお陰で人が少ないショットが撮れました。
FUJIのネガカラーで乳剤面についたカビはとれません。
汚い写真で失礼します。

MACH3 2020/05/16(Sat) 06:26 No.1578 [返信]
厚木で見た外来機 #14
>MACH3さん
私もF−100を間近で見たのはこのときが最後でした。
100も嬉しかったけれど、ほかにレンジャー/RVAH−9(NG)のRA−5Cや、エンタープライズ/VA−76(NG)のA−4Cが展示されるなど、
天気は悪かったものの結構見どころのあった三軍記念日でしたね。

↓は1965年の厚木三軍記念日でのワンシーンです。
先輩の写真の先生に基本を教えられたとおり、「遠」「近」「短」(レンズ)で撮ってみました。

Akatsuka 2020/05/16(Sat) 11:52 No.1579
Re:厚木で見た外来機 #14
前スレからの周回遅れとなりましたが、U−8F(旧称:L−23F)を、なぜかKXで撮っていました。1966.9.1

Akatsuka 2020/05/16(Sat) 11:59 No.1580
Re: 厚木で見た外来機 #14
皆さん、こんばんは。

>MACH3さん
自分はスキャナーが不機嫌になってしまいましたが、MACH3さんはPCですか。大変でしたね。

いつになったら給付が始まるか分かりませんが安倍のマスクが公言したんですから
時間が掛かるにせよ多分入るんでしょう。

ともあれ、新型PC導入、おめでとうございました!

1966年のF-100をカラーで撮影していたんですね。
これぐらいのカビなら既存の修正ソフトの機能で対処できるのでは?

もし機能が無いならPhotoshopのクリエーターが「自動カビ除去機能」を開発してくれたなら
ヒット商品となるのは間違いないと思うので是非挑戦してもらいたいものです。



不機嫌なスキャナーを宥めすかしての作業は時間が掛かりストレスが増大。
加えて短気な老人故、怒りっぽくなりイライラ。

これはイカンと反省し般若心経を唱えて心を落ち着かせ作業に当たっていますが
作業の遅れは如何ともし難く、スキャナーの故障前に完成していたゼロ戦の映像を先にお届け致します。

1978年8月14日(月曜日)厚木R/W-19に向けローアプローチを行うN-4770/A6M-5,零戦52型。

M.WADA 2020/05/17(Sun) 16:10 No.1581
Re: 厚木で見た外来機 #14
二回目のローアプローチは最初より高い高度からR/W-19に向けダイブするようにローアプローチ。

M.WADA 2020/05/17(Sun) 16:12 No.1582
Re: 厚木で見た外来機 #14
そして17時丁度に着陸して来ましたが高度が高い上に南西の風に煽られ機体下面が夕日で照らし出され
主翼下面の”撓み”具合が浮き出て長い月日をくぐり抜けて来た事を物語っていました。

M.WADA 2020/05/17(Sun) 16:14 No.1583
Re: 厚木で見た外来機 #14
その送りショット。初めて耳にする零戦のエンジン音は軽やかでスムーズ。
A-1スカイレーダーの野太くパワフルなエンジン音とは対照的な響きでした。

M.WADA 2020/05/17(Sun) 16:15 No.1584
Re: 厚木で見た外来機 #14
翌日、8月15日(火曜日)終戦記念日に開催されたメモリアルフライトに向けR/W-19へタキシーアウトする零戦。

M.WADA 2020/05/17(Sun) 16:17 No.1585
Re: 厚木で見た外来機 #14
翼を左右に振りながら厚木基地上空を舞う同機。
終戦から33年目にして実現した旧帝国海軍機の飛行姿は万感胸に迫るものが有りました。

M.WADA 2020/05/17(Sun) 16:19 No.1586
Re: 厚木で見た外来機 #14
最後に観衆に向けターンして見せました。

M.WADA 2020/05/17(Sun) 16:20 No.1587
Re: 厚木で見た外来機 #14
メモリアルフライトを終え観衆の前に帰ってきた同機。

M.WADA 2020/05/17(Sun) 16:22 No.1588
Re: 厚木で見た外来機 #14
そのまま西側エプロンの整備・パーキングエリアへと向かい、記念行事は終了しました。

M.WADA 2020/05/17(Sun) 16:23 No.1589
Re: 厚木で見た外来機 #14
最後に「ゼロ戦故郷を飛ぶ」実行委員会と提携し飛行を実現させた東京映像企画K.KのF-35”さち風”JA-3313.
画面左奥には真夏の富士山の姿が、そして右奥にはエンジンテスト中のVF-151/F-4J,NF-213が見えます。

M.WADA 2020/05/17(Sun) 16:26 No.1590
Re: 厚木で見た外来機 #14
皆さん、こんにちは。

画像処理を毎日行っていますが、このタイミングでアップするのが限界です。
時間が掛かり根気が途切れそうになりますが頑張って続けて居ります。

1967年厚木三軍に出た空自F-104J/36-8530です。

M.WADA 2020/05/22(Fri) 13:35 No.1593
Re: 厚木で見た外来機 #14
スナップショットに辛うじて写っていた陸自L-19A/11007と空自T-34A/61-0402.
左に写る高校生は当時のK.TANABEさんです。

M.WADA 2020/05/22(Fri) 13:38 No.1594
Re: 厚木で見た外来機 #14
1972年厚木三軍での空自T-33A/71-5269.
    

M.WADA 2020/05/22(Fri) 13:39 No.1595
Re: 厚木で見た外来機 #14
此処からは1972〜3年に厚木に飛来していたWORLD AIR WAYSのB-727をご紹介致します。

1973年3月3日(土曜日)厚木R/W-01午後に着陸して来たワールドエアーのB-727-173C/N-691WA.
WXのバートルでパラシュート降下を楽しんでいた連中の車が芝生に見えます。

此の日はVAQ-130,DET-4/EKA-3Bの2機(NE-612/613)をMACH3さんを含む仲間6人で撮りました。

M.WADA 2020/05/22(Fri) 13:43 No.1596
Re: 厚木で見た外来機 #14
1972年3月4日(土曜日)厚木R/W-01午後に降りて来たワールドエアーのB-727-173C/N-693WA.

此の日はYD-1,NM-105,MCAS IWAKUNIのUS-2,C-141A/63-8087,TR-24(TA-3B),RZ-574を
マニア9人と撮影出来ましたが天気は一日中冴えない曇り空でした。

M.WADA 2020/05/22(Fri) 13:48 No.1597
Re: 厚木で見た外来機 #14
1972年9月2日(土曜日)厚木R/W-19へL/DするワールドエアーのB-727-173C/N-694WA.

当日撮れた航空機はNAVYはSF-7、海自は51空のP-2J/4703のみと奮いませんでしたが
エンドにはマニア6人が顔を揃え外来機を待ち続けていました。

M.WADA 2020/05/22(Fri) 13:51 No.1598
Re: 厚木で見た外来機 #14
1972年10月14日(土曜日)の日没直後、厚木R/W-19へ降りるワールドエアーのB-727-173C/N-694WA.

此の日は抜けるような青空が終日広がる素晴らしい天気でしたが
運悪く当日はUS NAVY BIRTHDAY(10月13日)の振替休日に当たりフライトは無し(RM-15T/Oのみ)。

あまりに夕焼け空が変化していく様が美しく19の午前中側から逆光で撮影し
仲間9人と帰途に就きました。

此処までご覧になって皆さんお気付きと思いますがワールドエアーのB-727は
全て土曜の午後に降りて来ていましたが今もって飛来目的は不明のままです。

M.WADA 2020/05/22(Fri) 13:57 No.1599
Re: 厚木で見た外来機 #14
皆様、こんばんは!

>MACH3さん
PC更新は嬉しいですが面倒でもありますね、私もWINDOWS再インストール時など毎回難儀します

>M.WADAさん
「78年/厚木のZERO」はスゴイですね、特にNo.1586は生で見たら様々な思いが交錯したに違いありません。 私も後年龍ヶ崎でZEROを見ましたがP-51と仲良く編隊を組む姿に、平和な時代に生まれて良かったと思ったものです。 80年代の空自3連発も楽しませて頂きました☆

もう少し空自機を続けますです、本日の一枚は1997年6月27日、WINGS97前日のF-1、RWY19降りです。 ド・トップの時間帯で迷いましたが午後側から。 T-2/F-1 は着陸速度が速くて私の腕では難しいヒコーキでした。。。

FKEN 2020/05/24(Sun) 22:05 No.1600
Re: 厚木で見た外来機 #14
折角ですので、当日のSTATIC姿もUPさせて頂きます☆

FKEN 2020/05/24(Sun) 22:13 No.1601
厚木で見た外来機 #13

皆様、おはようございます。

>FKENさん
KIIの少しマゼンタかかった色が好きでした。
リバーサル・フィルムはFUJI,SAKURA,エクタクロームとコダクロームを使いましたが、コダクロームは現在も当時のままの発色のままで残っています。
まだ、全てデジタル化していませんが、老後の楽しみとしています。

>M.WADAさん
VA-76のA-4C懐かしいですね。
私が写ってないかと探しました。
雨が上りのゲート前で開門を待ち、開門と同時にフライトラインまで走りました。
お陰で飛行機の前には人が入り込んでいないのを、FUJIカラーで撮ったんですがカビだらけで使い物になりません。


1970年大阪万博で羽田空港の混雑のため、全日空の東京-八丈島便を厚木から運用しました。
午後3時の外来機でしたが、ただ見ているだけで殆ど写真としては残っていません。

MACH3 2020/04/30(Thu) 05:38 No.1514 [返信]
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん、こんばんは。

>MACH3さん
走ることは学年一・二でしたが開門ダッシュは苦手で、人が入り込んだショットばかりでした。

カビだらけのFUJIカラーとのことですが、遠からず完璧なカビ修正ソフトが発売され
ピッカピカのVA-76/A-4Cに生まれ変わるのではないでしょうか?
何故なら、ちょっと前までデジタル航空機写真など誰一人想像出来なかったんですからね〜。

MACH3さんが今回アップされたF-27のショットの中、中央の人物は自分の師匠の中島さん。
その左端が自分のようです。
トンネル上に置かれたチャリンコは眞に自分の愛車なので、間違いないと思われます。

MACH3さんが全日空のF-27フレンドシップを出されたので、同じく自分もフレンドシップ機を。

午後3時の外来機。。。、50年も前の事をよく覚えて居られますね〜。
自分は。すっかり忘れていて全く覚えて居りませんでした。

確かに横田の空軍機や海自機、況してや民間機だったF-27は特にレンズを向けることは稀でしたね。
今こうして数少ないフレンドシップ機のネガを見直してみると、
後の祭りですが、もっとちゃんと撮っておくべきだったと後悔しきりです。

オランダ製フォッカーF-27は合計786機も生産された名機でしたが
其うちの25機を全日空が購入し1964年から1971〜1972年にかけ運用していました。

この25機という数は一航空会社が購入した機数としては最多でした。
其れなのに厚木でのカラーショットが一枚も無いというのは情けないの一言。

1970年9月11日(金曜日)厚木R/W-19へL/DするANA/F-27,JA-8633,#-33.

この機体は1964年7月24日から1972年7月7日迄運用された後、アイスランドの航空会社に
売却されTF-FINのレジで飛んでいました。

M.WADA 2020/04/30(Thu) 17:43 No.1515
Re: 厚木で見た外来機 #13
1970年8月24日(水曜日)厚木R/W-19からT/OするANA/F-27,JA-8638,#-38.
この機体は1964年12月10日から1972年5月24日迄運用された後、同じくアイスランドへ
売却されTF-FIMのレジで使用されました。

M.WADA 2020/04/30(Thu) 17:44 No.1516
Re: 厚木で見た外来機 #13
↑と同じ日、厚木R/W-19へL/DするANAのF-27/JA-8630,#-30.

M.WADA 2020/04/30(Thu) 17:47 No.1517
Re: 厚木で見た外来機 #13
そして送りショットです。
この機体は1964年6月から1971年10月迄運用された後、
オーストラリアへ渡りVH-FNVのレジを与えられ飛行していました。

M.WADA 2020/04/30(Thu) 17:48 No.1518
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん,こんにちは。

今日は、ナ〜ツも近づく「八十八夜」です。
真夏日となる予報も出ている地域もあるので体調には、お気を付けください。

機首正面に「在日米軍」を表す富士山をモチーフとしたインシグニアを描いたUH-1D.
オリーブドラブ塗装+マットブラック表記+トップライトの三拍子が揃うと
いくら6x7ブロニー版をもってしてもS/Nは解読不能。

せめて、もう少し遅い時間帯に飛来してくれていたらと女々しい言葉が出ていました。

然し、当日はCVW-9(NG)機のフライ・オフ
で12機が撮れ
他にWB-54/66,QBのハーキュリーズ、MCAS IWAKUNIのRC-45J,UE-5,RG-100/300/400も撮れ盛況でした。

M.WADA 2020/05/01(Fri) 10:24 No.1519
Re: 厚木で見た外来機 #13
1971年5月18日(木曜日)厚木R/W-19でローアプローチするUSARJのUH-1D/66-16129.
此の日撮れた航空機はNASU IWAKUNIのC-1A/146036,TE-00,VE-13/14,QD-791
そして空軍のT-39とWB-57Fでした。

M.WADA 2020/05/01(Fri) 10:26 No.1520
Re: 厚木で見た外来機 #13
↑と同一機ですが撮影日が3日前の3月15日、使用R/Wは同じく19でした。
この日の外来機はRM-24,VE-14,FAA のNA-265/N-88.

M.WADA 2020/05/01(Fri) 10:28 No.1521
Re: 厚木で見た外来機 #13
こちらは1971年5月15日(日曜日)に開催された厚木三軍記念日に展示された”MEDEVAC-557"。
因みに発音は”メドバック-ファイブ・ファイブ・セブン”と聞こえ、
米軍人や家族の患者輸送時に用いられていました。

M.WADA 2020/05/01(Fri) 10:30 No.1522
Re: 厚木で見た外来機 #13
↑の翌5月16日も再びエプロンが公開されCAMP ZAMAから別のイロコイスが展示されたようです。
手帳には5月15,16日公開とだけ記されていただけで、詳細が全く書き込まれていません。

確かにネガは存在し天気も異なるのですが、如何せん約半世紀前の出来事は記憶から抜け落ちています。
何方か、真偽のほどを証明できますれば、何卒宜しくお願い致します。

M.WADA 2020/05/01(Fri) 10:32 No.1523
Re: 厚木で見た外来機 #13
その65-9944のコックピット内の映像も出てきました。
計器盤中央上段に同機のコールサイン”59944”のプレートが確認できます。

M.WADA 2020/05/01(Fri) 10:34 No.1524
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん,こんにちは。

昨日、フィルムスキャナーが壊れてしまい修理に出そうと調べてみると
既に去年修理サポートが終了して居り修理不能と判りました。

現状のままでも一応動作するのですが画像が一部分正確に取り込めず
スキャン後に多くの時間を費やし画像を復元させねばならず作業が莫大です。

皆さん御存じの通り、自分は年金生活者故、新規にフィルムデュプリケーターセットを
買う余裕は有りません。

今後、投稿を続けるとしても現在のようなサイクルでの投稿は不可能で
かなり時間を費やしてアップしていく事となります。

それもスキャナーが動作する間の話で、完全に壊れた時には投稿不能に陥りますが
出来るところまで頑張りますので、以上の状況を踏まえ皆様の御理解ご了承をお願い致します。

では、壊れる直前に取り込むことが出来たUS ARMY のUH-1とU-21を2回に分けてお届けいたします。

1973年10月23日(火曜日)日飛入りの為、厚木R/W-19へ着陸するUSARJのUH-1D/64-13652.
同機は日飛から機体チェックの為テストフライトを二回行った後ニッピ工場へ入っています。

厚木移駐直後のCVW-5機はエンジンテストを繰り返すばかりで一機もフライトせず、
撮れたのはSZ-124とQD-684の2機をマニア10人と共に撮影しただけでした。

M.WADA 2020/05/03(Sun) 11:49 No.1525
Re: 厚木で見た外来機 #13
1974年3月28日(火曜日)厚木R/W-19へローアプローチするUSARJのUH-1D/65-9944.

此の日CVW-5機6機がフライトを実施。外来機はQE-11,NASU IWAKUNIのUS-2B/136517とC-117 D/50833、
WB-12/14,WAのTA-4F,WL-10,空軍のC-141とT-39.そしてNS KEFLAVIKのC-117D/17122が撮れました。

M.WADA 2020/05/03(Sun) 11:51 No.1526
Re: 厚木で見た外来機 #13
1975年5月22日(木曜日)日飛入りの為、R/W-19ではなく北側から直接日飛エプロン北端にL/Dする”ARMY-610".
機体側面の窓枠が白く塗られ明らかにUSARJのイロコイスと異なり外来のUH-1機と判ります。

”ARMY-610"は恐らく輸送機で横田に到着後CAMP ZAMAに配属前の整備でニッピに飛来したものと思われます。
日飛到着後、暫くしてCAMP ZAMAよりU-21がヘリのパイロットをピックアップに飛来し
パイロット搭乗後すぐにCAMP ZAMAへT/Oしています。

此の日撮れた航空機はRC-5,SA-01/02,SZ-801,ED-10,RMのEA-6Aそして空軍のT-39

因みに65-9610は後にUH-1Hに改造され運用後、1995年9月28日にAMARC入り。
その後コロンビア空軍に渡り他のUH-1用の部品取りに供されました。

M.WADA 2020/05/03(Sun) 11:53 No.1527
Re: 厚木で見た外来機 #13
1975年10月21日(火曜日)日飛入りの為、厚木R/W-01へL/Dする”ARMY-514".

この機体も座間のイロコイスとは明らかに異なる濃いグレーの塗装のUH-1で、
サイドドアーに星条旗、機体後方のUNITED STATES ARMY は白色で書かれVIP仕様機のように見えました。

”ARMY-514"も”ARMY-652"同様ニッピL/D後、機体状況把握の為テストフライトを行った後に工場入りしています。
整備終了後、USARJ機仕様のツートーンカラーに塗り替えられた後、CAMP ZAMAへ配属となりました。

尚、10月21日に撮れた航空機はPR-004/005,MWHS-1のCT-39G,SZ-270で常連マニア4人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/05/03(Sun) 11:55 No.1528
Re: 厚木で見た外来機 #13
こちらのショットは厚木ではなくCAMP FUJIで撮影した”RED CARPET-557"です。
こうしたシーンはCAMP FUJI以外では撮影出来なかったので敢てアップした次第です。

因みに”RED CARPET"は座間のイロコイスが高官輸送時に用いたC/Sで
このC/Sの時だけは座間のイロコイにレンズを向けていました。

このショットは1984年10月24日(水曜日)に撮影したもので、
コックピット後方の窓ガラス内に2star+USMCインシグニア入りボードが見えます。

搭乗者はMAJOR GENERAL ALFRED M.GRAY JRとその随伴員で
当日行われた沖縄海兵隊の閲兵式参加の為の飛来で、
閲兵終了後、再び厚木へ戻りMWHS-1のCT-39Gで岩国を経由し沖縄へと向かいました。

M.WADA 2020/05/03(Sun) 12:02 No.1529
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん、こんばんは。

今回はUS ARMYのU-21A Uteのご紹介です。

始めはMACH3さんが地団駄踏んで悔しがる1970年10月10日(土曜日)に突如公開されたNAS ATSUGI.
展示機皆無のエプロンの最前列に駐機していたのがCAMP ZAMAのU-21A/67-18096号機でした。

エンドで眼鏡を覗くと一般人らしき人影が蠢いて居り
慌てて基地正門ゲートに行くと全く通常の対応をしていました。

恐る恐る尋ねてみると、ガードは平然とCome in!サイン。基地内にお祭り気分は全くなく通常業務の雰囲気。

まるで白昼夢のような感覚の中、エプロンにたどり着くと
エプロン全体をか細いロープで「コ」の字型に囲っただけの状況で呆気に取られました。

南側にはPDのオライオン、北側にはU-21、その後方にはCVW-9(NG)機がずらりと整列。

CVW-9機は此の日がフライ・オフ当日でしたがVF-96のF-4Jは後席にアメリカ人女性を載せて遊覧飛行?を実施するなど
通常では考えられない動きをしました。

その時の雰囲気が分かるように状況写真をトップにアップ致します。

M.WADA 2020/05/04(Mon) 16:51 No.1535
Re: 厚木で見た外来機 #13
↑をトリミングしたショットです。家に残してきた6x7用望遠レンズやカラーフィルムも
取りに帰る時間もなくモノクロフィルムだけだったのが悔やまれます。

M.WADA 2020/05/04(Mon) 16:58 No.1536
Re: 厚木で見た外来機 #13
同じく67-18096、R/W-01午後の低い降りです。

U-21もC-45同様、かなり低い降りでないとエンジンナセルでキャノピー部分が隠れてしまい
締まりのないショットになってしまうのですが、滅多に低いL/Dはしてくれませんでした。

此の日撮れた航空機はYD-1,RC-6,SZ-03,RG-100,UEのA-4E/152001そして空軍のHH-43B.

M.WADA 2020/05/04(Mon) 17:00 No.1537
Re: 厚木で見た外来機 #13
同じく67-18096、R/W-19午後でのT/Gショット。前輪収納カバーに「4th AVN DET」の文字が入っています。
CAMP ZAMA の部隊は組織の改編を目まぐるしく行った為、その最中の部隊名の確認が取れず往生しました。

毎年厚木の公開で直接パイロットから教えてもらった部隊名が年により異なり、今回の投稿に当たっては
敢て教えてもらった部隊名は書き込む事を控えることにしました。

「4th AVN DET」のU-21を撮った日には他にWL-12/21,UE-22/31,YF-20,RC-11 空自Flight CheckのC-46D,
海自、大村基地のUF-2/9053そしてL/DしたQD-892から降ろされたUH-1E/VT-8等を常連マニア9人と撮りました。

前回アナウンスしましたが、少々疲れて来た為、今日はこの辺で終わり、残りは次回とさせて下さい。

M.WADA 2020/05/04(Mon) 17:01 No.1538
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん、こんにちは。

今日は立夏、そして子供の日で近くのスーパーは親子連れで一杯。

SARS-CoV-2(COVID-19)の欧州株(C型)による第二波が来てパンデミックに陥る事が危惧されますね。

昨日に続きまして本日もU-21Aのご紹介です。

1972年6月22日(木曜日)厚木R/W-19へL/Dする韓国YONGSAN /55th Aviation Company所属のU-21A/67-18091.

此の日、日飛から出た同じ55thAVN CO.のU-21A/67-18103のパイロットを連れて来たもので
テストフライト終了後、二機揃ってYONGSANへ帰って行きました。

又、此の日の朝、横須賀からCVA-64 USS CONSTELLATIONが出港。
厚木に降ろしたEKA-3Bがフライ・オフするかと思われましたが、空振り。

然しその午後、大物が飛来しました。

「JET INTAKE」付近までVの字に食い込んで白く塗装したレドームのWD/ファントムが2機飛来したのです。
最初に日飛入りで飛来したWD-00を撮り逃していたので、仲間二人と喜び合いました。

M.WADA 2020/05/05(Tue) 14:57 No.1540
Re: 厚木で見た外来機 #13
同じく67-18091のカラーショット。撮影日は1975年7月15日(月曜日)厚木R/W-19への降りです。

此の日撮れた航空機はPM-96,SZ-124,TD-45,PD-40,U-21A/18096の日飛入りを常連の仲間10人と撮りました。

そして地元機ですがWX-00(CH-46D)をやっと撮れたと手帳に書いてありましたが
現物のスライドが未だ見つかって居りません。

67-18091は後にN-7112Tのレジを与えられ民間機となっています。

M.WADA 2020/05/05(Tue) 14:59 No.1541
Re: 厚木で見た外来機 #13
此方は↑の次の生産機67-18092.
この機体は自分が撮ったU-21Aの中で最も貴重と思われる2個のエンブレム付きの機体。

乗降口左に描かれた大隊記章と思われる白地に赤い十字が描かれ
その中心に黒くスターマークが書き込まれたデザインのエンブレム。

機首には白い天馬が駆け上がるデザインの左上と右下に文字が書き込まれた部隊のエンブレムで
AP-2Eを運用していた1stRR Company(AVN)/"CRAZY CAT"のエンブレムに酷似していますが異なるようです。

US ARMY 航空部隊の全エンブレムを確認しましたが一致するものが無く努力が徒労に帰してしまいました。
何方かご存知でしたら、是非ご教授下さい。

因みに67-18092は後に民間レジN-7113Zを取得後N-41JとなりDynamic Aviation Group所有となっています。

M.WADA 2020/05/05(Tue) 15:01 No.1542
Re: 厚木で見た外来機 #13
1971年1月28日(木曜日)厚木R/W-19へL/DするU-21A/67-18094.

この機体も韓国YONGSAN駐留55thAVN CO.所属機と思われますが
機体右側面の外見上からは特定することは出来ませんでした。

M.WADA 2020/05/05(Tue) 15:04 No.1543
Re: 厚木で見た外来機 #13
↑の送りショット。
此の日撮れた航空機はSZのC-117D,UE-30,VE-5,PR-0,GRのF-4C/474,NAS AGANAのC-121J/131569,
そして海自のR4D-6等でした。

M.WADA 2020/05/05(Tue) 15:05 No.1544
Re: 厚木で見た外来機 #13
此方は機体左側面に描かれたエンブレムから55th Aviation Company 所属機と判明した67-18094.

此の日撮れた航空機はRZ-574/805,UE-03,ZE-1,SZ-835で仲間5人と共に撮影。

因みに67-18094は陸軍からDynamic Aviation Groupに移籍後N-7120Pのレジを与えられ飛行しました。

M.WADA 2020/05/05(Tue) 15:06 No.1545
Re: 厚木で見た外来機 #13

1973年8月7日(火曜日)厚木R/W-19へ着陸するUA ARMY BASE COMMAND OKINAWAのU-21A/67-18097.
この日の外来機はSF-12,WA-06/09,SZ-801.
又、この67-18097はN-7126Uの民間レジで運用されました。

M.WADA 2020/05/05(Tue) 15:08 No.1546
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん、こんにちは。

今日深夜の地震に始まり、今強い雨が降り始め雷がなり始めました。
コロナ籠り延長が決まり5月も自粛を余儀なくされますが健康第一で乗り切りましょう。

こんな憂鬱な雨の水曜日ですが、自分の現役時代に出会えた最もホットなUS ARMY機でお楽しみください。

Akatsukaさん世代で最もエキサイティングなARMY機と言えば迷わず迷彩塗装のVO-67(MR)"GANDY DANCERS"のOP-2Eでしょう。
AGC会員さんが撮られたカラーショットを見せて頂いた時の感激は終生忘れられません。

それに引き換え、自分はココゾという時に運に見放され通しで
結局AP-2Eの真面な写真は撮れずに終わってしまいました。

唯一”生きた”AP-2EのショットがAEで離陸待機中のこのショット一枚だけ。撮影日は1972年2月18日(金曜日)。
左に写るL/D中のファントムはVMCJ-1のRF-4B/153101・RM-00です。

M.WADA 2020/05/06(Wed) 13:05 No.1547
Re: 厚木で見た外来機 #13
此の時はAP-2Eのタキシングに賭けたMACH-3さんはカラーでタキシングシーンを見事撮影成功。

タキシングには間に合わないと判断した自分は無難にRMのL/Dショットを撮った訳ですが、
結果は歴然! 復もや、自分の判断ミスから貴重なAP-2Eを逃す結果となってしまいました。

M.WADA 2020/05/06(Wed) 13:07 No.1548
Re: 厚木で見た外来機 #13
そんなこんなのRMのファントムでしたが、降りてきたのはVMCJ-1の隊長機”RM-00".
然も、Mdx-00には”眼”が書き込まれた興味深い機体ではありました。

此の日は他にWB-8/9,RC-4,UE-22,PR-00,ARMY のUH-1D/68-16090等を常連マニア7人と撮りました。

又、前日2月17日の夜、ARMYのAP-2E/131531がL/D.

この131531はそのままエンジンを外されボーンヤードへと移されました。

フェンスからは手前に障害物が多数置かれ撮影意欲を削がれ撮らずでしたが
記録として撮って残して置くべきだったと後悔しています。

M.WADA 2020/05/06(Wed) 13:09 No.1549
Re: 厚木で見た外来機 #13
本日二回目、US ARMYのAP-2Eを続けます。

1972年9月2日(土曜日)厚木のボーンヤード(基地東側エプロンの南端、左側の旧アーマメント・エリア)に
打ち置かれたAP-2E/131429と131526.

此処で今迄、他のメディアではあまり発表されていない厚木に飛来したARMYのAP-2Eのデータを記します。

131429は2月23日(水曜日)16時15分R/W-01へL/DしNippiへ。4月27日西側NAVYハンガーから再びニッピ入り。
131482は4月28日(金曜日)着陸しニッピ入り。その後本国に向けT/O. N-206EVをキャンセルされスクラップ。
131485は2月24日(木曜日)夕方遅くL/Dしニッピ入りし、その後本国に向けT/O.
131492は4月28日(金曜日)着陸しニッピ入り。尚、機種表記はSP-2Eですが実際はAP-2E仕様となっていました。
131496は4月30日の部隊解散後の5月6日(土曜日)着陸。本国に向けT/O.
131526は1月8日(土曜日)着陸。
        2月17日(木曜日)離陸に向けタキシーアウトするも機体不調で離陸キャンセル。その後日飛入り〜解体。
131531は2月24日(木曜日)夕方遅くL/Dしニッピ入り。28日修理工場内でエンジンを外しボーンヤードで解体。

以上、合計7機のAP-2Eのデーターを自分の手帳より抜粋してみました。
7機も厚木に飛来していたのに離着陸の撮影回数がゼロとは本当に情けない話です。

この7機が全て撮影できていれば記録資料としても撮影成果としても
価値あるものとなったであろうと思うと残念でなりません。

M.WADA 2020/05/06(Wed) 16:55 No.1550
Re: 厚木で見た外来機 #13
此方は131429のカラーショット。撮影日は1972年6月1日(木曜日)。
右側には131531号機が置かれていました撮影せずでした。

M.WADA 2020/05/06(Wed) 17:03 No.1551
Re: 厚木で見た外来機 #13
日付が前後してしまいましたが、同じくAP-2E/131429.
後方にはNippiから出てテストフライト中の元HAL-3のUH-1L/157858が見えます。

M.WADA 2020/05/06(Wed) 17:04 No.1552
Re: 厚木で見た外来機 #13
そのUH-1Lのセカンドショット。右下には見るからに古そうな海自の消防車が写り込みました。

M.WADA 2020/05/06(Wed) 17:06 No.1553
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん、こんにちは。

今回から「厚木で見た外来機」航空自衛隊機編をお送りいたします。
空自機は海自、陸自機に比べるとYS-11やC-46を除き、普段最も飛来が少ない部類でした。

特にファイター系の飛来は三軍展示以外は全くと言って良いほどありませんでした。
という訳で、三軍記念日当日の映像を主にご紹介していきます。

1971年5月15日(日曜日)に開催された厚木三軍記念日に撮影した航空総隊のF-86F-40/72-7744.
ご覧のように開門直後は曇っていましたが、徐々に晴れ間が広がり穏やかな五月晴れが広がりました。

それなのに何故か晴れた時間のショットが無く、どうやら空自機と馬鹿にしてスルーしたようですが
もっと真面目に撮っておけばよいのに、いつでも撮れるからは思い込み。

写真はいつでも「一期一会」との基本を疎かにして、すぐ気が緩むのが自分の悪い癖なのです。

面白かったのは、此の日は何故か規制ロープ等、機体を囲む対策が一切なく
誘導路も含め滑走路迄自由に進入することが可能という、
マニアにとっては夢のような一日でしたが、肝心のトラフィックが無く結果を残せませんでした。

M.WADA 2020/05/08(Fri) 15:00 No.1554
Re: 厚木で見た外来機 #13
↑から一年後の1972年5月21日(日曜日)に開催された厚木三軍記念日ならぬ厚木グライダー大会。
ノーマーク機、輸送機、ヘリばかりの全13機の展示機中、唯一真面な機体だったのが501空のF-86F/02-7966.

M.WADA 2020/05/08(Fri) 15:03 No.1555
Re: 厚木で見た外来機 #13
この年も前年同様に撮影規制がまるで無く滑走路際迄出入り自由でした。
そして、R/Wかぶりつきで撮ったF-86FのR/W-19からの離陸ショットです。

自分はここ迄の進入で終わりましたがgeta-oさんやA-330さんは何と西側迄足を延ばし
ARMYのA/SP-2Eなどを撮りまくっていたのを後で知り愕然としました。

M.WADA 2020/05/08(Fri) 15:05 No.1556
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん、こんにちは。

総隊のFハチロクが公開された1971年厚木三軍で、もう一機公開された空自ファイターがFヒャクヨンでした。
此の時は百里基地206空のF-104J/46-8612が展示されました。

M.WADA 2020/05/09(Sat) 11:42 No.1557
Re: 厚木で見た外来機 #13
F-86と異なりF-104だけはチャンと晴天下で撮影していました。
パイロットネームはCAPT YANAKISAWA, A/1CはKURATAと記入されていました。

後方に居る順光のF-86も撮ればいいのに、馬鹿ですよね〜。

M.WADA 2020/05/09(Sat) 11:43 No.1558
Re: 厚木で見た外来機 #13

1972年5月21日(日曜日)に開催され三軍記念日にも同じ46-8612号機がライトグレーに塗られ展示されましたが
所属部隊マークが書かれておらずノーマークで残念でした。
しかし、その後空自のジェット機は9年後のT-2の展示迄なく、ファイターに至っては13年後の1985年/F-15DJまで
待たねばららず、ノーマーク機ではありましたが貴重な展示でありF-86/104共に最後の公開となりました。
当日は天気が良く、日射を避ける為パイロットが機体の下に入り待機しているのが見えます。

M.WADA 2020/05/09(Sat) 11:48 No.1559
Re: 厚木で見た外来機 #13
厚木、最後の離陸をするF-104J Starfighter,空自愛称「栄光」のR/W-19からの離陸ショットです。

M.WADA 2020/05/09(Sat) 11:53 No.1560
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆様こんばんは、ネタ切れでROM状態でしたが毎日楽しく拝見しています☆

>MACH3さん
KIIで撮られた写真は「昨日撮った」かのような解像度と発色でホレボレとします。 私は結局最後まで安くプリントできるネガで通し、少し後悔しています。。。 厚木にANAのF27、これも貴重な記録ですね!お客さんはどうやって基地へ出入りしていたのでしょうね、、、

>M.WADAさん
No.1500のNG-512、ご披露頂きありがとうございます! 「あと10年早く生まれていれば」は、いつの時代も繰り返されるマニア永遠のつぶやきですね、、、72年の滑走路ぎりぎりから撮られた空自機も初めて見ました、スゴイとしか言葉が出ません

WADAさんの空自機が入りましたので、その9年後、、、ではありませんが1982年5月23日の公開からT-2のStatic姿を。 あの頃はガンも積んでいる後期型が好きでしたが、今見るとディグロウの眩しい前期型もイイですね

FKEN 2020/05/10(Sun) 21:02 No.1561
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん、こんばんは。

>FKENさん
1982年の厚木三軍記念日は良く晴れた絶好の撮影環境だったんですね。
ネガカラーでもスライドと遜色ない発色で問題ないように見えます。

空自機以外のNAVY,MARINES,USAF機等は如何でしたでしょうか?
こんなに晴れた三軍だったのに自分は自宅に籠り、只管エアバンに向き合っていました。

もうこの頃は既にエアバンの世界に浸りきって居り、
当日は太平洋上をベルギー空軍のハーキュリーズ、オーストラリア空軍のP-3CやF-111が飛び交い
そちらを追いかけるのに必死で、三軍記念日の事は頭の中から消え失せていました。


FKENさんがT-2を投稿されたので、投稿予定を変更し自分もT-2をアップ致します。
1984年5月19日(土曜日)10時49分、厚木R/W-01へ着陸する”ARGUS-64"。

M.WADA 2020/05/11(Mon) 17:38 No.1562
Re: 厚木で見た外来機 #13
↑の送りショット。
この日の外来機はSG-7,CF-11,QD-812,RG-712/425/426,RD-2,WX-752,35TFS(WP)のF-16Ax2機、

空自203空のF-15DJ/32-8058,403空のC-1/58-1012,海自のP-2J/4753/4759/4769/4775/4782/4783,
VP-1/2/5/2/4/4,UP-2J/9162,VQ-81等が撮れました。

M.WADA 2020/05/11(Mon) 17:41 No.1563
Re: 厚木で見た外来機 #13
1985年5月18日(土曜日)厚木R/W-19へ着陸する松島22nd SqnのT-2/89-5148.

此の日撮れた航空機はTH-54,RG-424,WA-00/01,67TFS(ZZ)のF-15C/78-0507,78-0536,
19TASS(SU)のOA-10A/80-0247,82-0651,陸自のLR-1/22003"E"等が撮れました。

M.WADA 2020/05/11(Mon) 17:42 No.1564
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん、こんにちは。

今回は空自機中、今でもマニアの間で最も人気の高いF-4ファントムの登場です。

世界的に見ても希少機種となったファントムを求めて、
世界中からマニアが日本に押し寄せているのはご承知の通り。

その空自のファントムが厚木に飛来したのは自分がリタイア後の1990年に開催された
最後の厚木三軍記念日参加の事で、密かに心が揺れました。

現役時代に撮ることが叶わなかった空自のファントムが撮りたいという思いが抑え難く
家族、スタッフに無理を言い「花屋」からマニアに3時間だけに変身しエンドに立つことが出来、
ようやく撮ることが出来たのがこのショットです。

撮影日は厚木三軍記念日(AFD)から「Wings1991」へと名称が変わった開催前日の5月18日(土曜日)。
久し振りでの航空機撮影は少し緊張感を孕んだ中での撮影で、失敗しないよう神経を集中して行いました。

M.WADA 2020/05/12(Tue) 13:20 No.1565
Re: 厚木で見た外来機 #13
↑の2ndショット。
ブランクからいきなりの撮影で尻切れ、鼻切れ、ブレないように必死の撮影でした。

M.WADA 2020/05/12(Tue) 13:22 No.1566
Re: 厚木で見た外来機 #13
空自のファントムは此の時一回限りのショットしかないので3rdショットもアップします。
因みにこの時撮影したファントムはF-4EJ改と呼ばれる改良型で、初めての出会いでした。

然もスプリッタープレートに"改 参上"と書かれており、なかなか決まっていた機体でした。
portsideも同じように文字が書かれていたのか気になるところです。

空自のF-4EJ改は最後の三軍となった1990年からWings 1991〜1995迄の6年間で6機が厚木に飛来し
中でも最後に登場した67-8379号機は"GUNNERY MEET'95"のスペシャルマーキング機で
この機体の厚木離着陸のショットを見て観たいと思うのですが、何方か撮られていたらアップお願い致します。

M.WADA 2020/05/12(Tue) 13:23 No.1567
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん、こんにちは。

厚木に今迄F-15Jが飛来したことが有るんでしょうか?
自分はF-15DJ以外撮ったことが無く、いつも不思議に思っていました。

1984年5月19日(土曜日)厚木R/W-19へ着陸する空自203空のF-15DJ/32-8058,”JASON-46".
エアバンに此のC/Sが飛び込んで来た時は思わず慌ててしまいました。

何故なら”JASON"はVFA-147のFA-18が使うC/Sだったからです。
しかし、その興奮も数分後に姿を現したイーグルで終わり、NGのホーネットは幻と消えてしまいました。

M.WADA 2020/05/13(Wed) 11:39 No.1568
Re: 厚木で見た外来機 #13
1985年5月19日(日曜日)に開催された厚木三軍記念日でデモフライトに向かう204空のF-15DJ/12-8054.

204Sqnは此の年の3月2日に新田原基地から百里基地へ部隊移動間もない頃の撮影ですが
2009年9月には再び那覇基地へと移動しています。

M.WADA 2020/05/13(Wed) 11:40 No.1569
Re: 厚木で見た外来機 #13
↑のクローズアップショット。
空自のパイロットの航空服がオレンジから濃い緑色に変わったのは2000年前後のようですが
正確な変更日が判りません。

M.WADA 2020/05/13(Wed) 11:42 No.1570
Re: 厚木で見た外来機 #13
そして送りショットです。

M.WADA 2020/05/13(Wed) 11:43 No.1571
Re: 厚木で見た外来機 #13
皆さん、こんにちは。

FKENさんがMACH3さんに尋ねられていたANA/F-7のお客さんの基地出入りの件ですが、
MACH3さんを扠置いて何ですが、自分がエンドから観察した事を述べます。

1970年8月17日(月曜日)より厚木/八丈島間一日2往復4便が開始されました。

フレンドシップ機は毎回ATSUGIエアターミナル前にスタンバイ。

其処に旅客バスが横付けされ、バスを降りた乗客はそのままゾロゾロ歩いて
フレンドシップ機に乗り込み、直ぐにエンジンスタートして離陸して行きました。

八丈島から帰って来た便も同じく、エンジン停止後間もなく乗客が降り
待ち構えていたバスに直行し、大きな特別パスを掲げたバスで正門を出入りしていました。

但し、天候や運行状況で遅れが生じた時は厚木エアターミナル内で待機しているのが目撃されました。
この厚木エアターミナル内は三軍記念日には立ち入り禁止で出入り口は兵士に見張られていました。

しかし1972年の三軍記念日には監視が手薄で隙を見て短時間でしたがターミナル内へ立ち入る事が出来ました。
その時撮影したのがこの映像です。

カウンターにはログブックが置かれ、覗き込んでいるとWXのパイロット達が入って来て
フライトの手続きを始めた為退出しましたが、マニアには情報の宝庫でもっと探索したい場所でした。

M.WADA 2020/05/15(Fri) 13:52 No.1572
Re: 厚木で見た外来機 #13
今になってNo-1555でご紹介致しました501空/F-86Fの午後のショットが出て来ましたのでアップ致します。

M.WADA 2020/05/15(Fri) 13:54 No.1573
Re: 厚木で見た外来機 #13
此方は夕方になって、そろそろ追い出しが始まった時のショット。
02−7066号機は退役後アメリカ空軍に返還された後、US NAVYに移管後QF-86Fとなっています。

M.WADA 2020/05/15(Fri) 13:55 No.1574
Re: 厚木で見た外来機 #13
こちらもNo-1557の206空/F-104Jと共に公開された航空総隊のT-33A/81-5375.

M.WADA 2020/05/15(Fri) 13:57 No.1575
Re: 厚木で見た外来機 #13
そして空自のT-33A最後の公開となった1972年5月21日(日曜日)の厚木三軍記念日を終え帰途に就く71−5269.

M.WADA 2020/05/15(Fri) 13:58 No.1576
Re: 厚木で見た外来機 #13
オマケはWXのCH-46D/154040から飛び降りたダイバーのパラシュートL/Dショット。
奥にUS ARMYのAP-2E/131429の姿が見えます。

M.WADA 2020/05/15(Fri) 14:00 No.1577
Youtubeの紹介

コロナで引き籠っている方々のために、昨日偶然見つけたYoutubeです。
クルセーダが好きでイギリスまで見に行った元航空ジャーナリストのフレンチ・シェフが、われら「チェッカーテイル」写真集について、マニアの視点からのYoutube解説が嬉しいです

#1 https://www.youtube.com/watch?v=1cPtBdlCfuE
#2 https://www.youtube.com/watch?v=v0DZhZSaClY

貼り付けられるURLは2個までなので、その他は別に紹介します。

是非、ご覧になってください。

MACH3 2020/05/04(Mon) 09:03 No.1530 [返信]
Re: Youtubeの紹介
MACH3 2020/05/04(Mon) 09:04 No.1531
Re: Youtubeの紹介
MACH3 2020/05/04(Mon) 09:05 No.1532
Re: Youtubeの紹介
MACH3 2020/05/04(Mon) 09:06 No.1533
Re: Youtubeの紹介
コロナで欝々とした日々を過ごしているところに、MACH3さんからこのYouTubeを紹介していただき、もやもやした気分が晴れました。
出演のヒデキさんは80年代に厚木へよく通われていたそうですので、ここをご覧になっているどなたかとお会いしてるかも知れませんね。
一連の写真集の評と説明は、つくり手である私にとって「よくぞ分かって下さった」という思いで一杯です。こんなに嬉しいことはありません。

「私のアルバムから(下)」の紹介映像では“シャシン”を主に語っておられ、今回の当BBSと共通するものを感じました。
あかつか 2020/05/04(Mon) 15:14 No.1534
Re: Youtubeの紹介
MACH3さん、
偶然とは言え、よく見つけましたね。八ヶ岳は毎年よく通っているところですが、このレストランは知りませんでした。結構変わった経歴の持ち主の様ですね。
この状況、次はいつ行かれるかわかりませんが、ぜひ訪問してみたいと思います。
ダブルタンゴ 2020/05/05(Tue) 11:14 No.1539
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