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マルヨンの会 開催

当BBSへの投稿でおなじみの“まさやん”さんらの「マルヨンの会」の展示会が、昨日より有楽町交通会館で始まりましたので見学してきました。
4人のグループ展となっていて、それぞれの個性が光る写真、絵画、造形、モデルや書籍の展示など、大変楽しい展覧会でした。
展示品の多くは購入対象物となっていますので、特にコレクションマニアの方におすすめいたします。2月8日まで開催。

Akatsuka 2020/02/03(Mon) 09:49 No.1223 [返信]
Re: マルヨンの会 開催
ほかの展示会では滅多に見られない逸品の数々。

Akatsuka 2020/02/03(Mon) 09:54 No.1224
Re: マルヨンの会 開催
現役バリバリのマニアには“驚きの本”と言えそうなのが会友のKUWAMOTOさんが5年をかけて製作したEA−18グラウラーの本。
200ページ前後の分厚い本で、写真、内容とも自費出版の枠を越えた特集本。興味ある方はぜひお手にとってみてください。

現VAQ−132のEA−18Gの塗装デザインは当本出版の実績を買われ、KUWAMOTOさんがデザインしたとのことです。
米軍の飛行隊機の日本人による塗装デザインは、VS−21のS−3B以来2人目となりますね。

Akatsuka 2020/02/03(Mon) 10:14 No.1225
RE.厚木で見た、外来機2

MACH3様、ブロンコですが、自分は、70年2月5日の前の週に他の撮影者さんから、「来週自衛隊向けにブロンコのデモ飛行が有るよ。」と教えていただいて、当日、撮影にいきました。当日は一回のデモ飛行で、他の日に行ったかどうかは、解りません。

s.fu kuda 2020/01/27(Mon) 07:27 No.1207 [返信]
Re: RE.厚木で見た、外来機2
s.fu kudaさま、

私もデモ飛行の事の回数ははっきりとおぼえていませんが、何度かやったと聞いています。
MACH3 2020/01/28(Tue) 13:59 No.1208
厚木で見た外来機 #1

おはようございます。
今日から新スレッドをスタートします。
題名は「外来機」ですが、厚木をベースとしていた飛行機以外は全て外来機とします。
ということで、何でも結構です。

今回は日本、アメリカ以外の海外から厚木に飛来した航空機(軍民問わず)とします。
その次は、アメリカ海軍機、海兵隊機、空軍機、等々考えておます。

最初はインド海軍のP-8Iです。

MACH3 2020/01/15(Wed) 08:24 No.1186 [返信]
Re: 厚木で見た外来機 #1
皆さん、こんにちは。

一昨日、VFA-102のFA-18Fが4機撮れマニアを喜ばせましたね。
CVW-5が岩国へ移駐した今、関東でDiamondbacksが撮れるのはNAF ATSUGIだけ。
インド海軍のP-8Iが撮れるのもNAF ATSUGIならではで、今年も楽しみですね。

「厚木で見た外来機#1」がスタートし、最初に何を持ってこようか悩みましたが
P-8I同様、民間ジェット旅客機から軍用機に転用され,且米軍以外で厚木に飛来した機体とは?
そう考えて一番目に浮かぶのは唯一つ、英空軍のホーカーシドレー・コメットC-4です。

1972年4月27日(木曜日)7時、厚木に到着すると見慣れない航空機が外来機エリアに見えました。
ニムロッド? 否、ニムロッドの開発の親、コメットでした。

此のコメットは1962年3月20日に初飛行した機体(S/N-6471/XR-399)で英国Wiltshireにある
RAF LYNEHAMに駐屯するNo-216SQ所属機でした。

XR-399は1975年8月29日、民間のDan- Air Londonに払い下げられG-BDIXのレジを与えられました。

そして1981年最後のコメットとしてスコットランドにあるNational Museum of Flightへ
ラストフライトした機体でもありました。

1972年4月29日(土曜日)立川基地所属のUH-1B 3機(EH-1505/1560/1575)がVIPを乗せコメットの見送りに飛来。
午前10時、XR-399は厚木R/W-01をローレスロイス エイヴォンエンジンの上品な音と共に
華麗に飛び立って行きました。

M.WADA 2020/01/16(Thu) 15:14 No.1187
Re: 厚木で見た外来機 #1
↑のセカンドショットです。
此の日撮れた機体はVQ-1のRA-3B/41迷彩機、RM-16/17/18/22,UE-20/22,SZ-270,YF-2.
マニアは24人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/01/16(Thu) 15:17 No.1188
Re: 厚木で見た外来機 #1
しばらくお題に沿える写真がなく、ただただ毎日、皆様の素晴らしいコレクションを拝見しておりました。 昨日撮ったかのような美しい作品群、このまま印刷して本にしたいほどです。

さて、M.WADAさんの流れを受けて、私からは1999年9月のニムロッドを。
不精な私は日付を記録していませんが、RWY19午前上り、南側エンドのT字路付近からの撮影です。 遠く英国からの飛来、しかも「色付き」で興奮しました。 上りも低く、優雅に上がって行った記憶が残っています。

しかし1999年が既に20年前とは。。。
「つい先日」のような気持ちなのですが(笑)

FKEN 2020/01/19(Sun) 22:35 No.1189
Re: 厚木で見た外来機 #1
こんにちは
ご無沙汰しています。
今回外来機なら何でも、というお題なのでデジですが、ほんの少し参加できそうです。

19前の道路を入れたくて随分後ろに下がったつもりでしたが、着陸ではなくT/Gだったので高度が高く、窮屈な絵になってしまいました。

VP-45 LN434 168434 2015年2月11日 

追伸:ハセガワ1/32のA-4、完成を楽しみにしています。

まさやん 2020/01/22(Wed) 12:59 No.1190
Re: 厚木で見た外来機 #1
先にT/Gと記しましたが、高さを見るとロー・アプローチだったかもしれません。

修正しようと試みましたが、久しぶりの投稿で暗証キーを入れ忘れたようで、修正も削除もできませんでした。
申し訳ございません。
まさやん 2020/01/22(Wed) 13:15 No.1191
Re: 厚木で見た外来機 #1
皆さん,今晩は.

1月16日の投稿以来6日振りのご無沙汰でした。
実は16日の投稿後、次回分の準備中に突如PCがダウン。

例によって友人のK.TANABEさんに連絡し救援を要請。
調べてもらったところ、お隣K国、S社のSSDが原因でのトラブルと判明。

かなり厄介な故障で、通常は買い替えとなる致命傷でしたが
PCのプロは時間はかかったものの見事に再生させてくれました。

年金暮らしの年寄りには国産SSDは価格的に厳しい為、
S社にせざるを得ませんでしたが、噂通り完璧に壊れたのには参りました。

現在はオルタネイトに国産品をセコンダリーとしてPC下段にセットして貰いました。
これで暫くは持つがS社製なので、ある程度のところでダウンするとみての処置だそうです。

今回もアナログ頭からデジタル頭にアップデートできない自分にとってK.TANABEさんは心強い存在でした。
K.TANABEさん、長時間に亘る修理、どうもありがとうございました。


>FKENさん
FKENさんというハンドルネームに目が行きました。
自分が経営していた花屋の屋号が「FLOWER KEN」=FKENだったからです。
何とも奇遇なご縁のようなものを感じます。

1999年9月、厚木にニムロッドが飛来していたとは全く知りませんでした。
然も、あのように素晴らしいショットをモノにして居られる。

それこそFKENさんが仰ったように「このまま印刷して本にしたいほど」の作品だと思います。
出来れば他の外来機のショットもお見せ頂ければ嬉しいです。

>まさやんさん
LNの隊長機、一目で厚木R/W-19と判るショットは撮れるようで撮れない。
況してや外来機だったら尚更難しいのは経験者だったらよく分かります。

T/G〜ローアプローチをしてくれたことで撮影チャンスが生まれ良かったですね。
街道フェンス脇で撮影しているマニアの一派ひと固めに入らず
歩を後方に移しての撮影、まさやんさんの個性が光りますね。流石です。


PCのSSD繋がりから、お隣K国の空軍に所属していたS-2Aの厚木での姿をご紹介致します。
1970年代初め、日飛でR.O.K AIR FORCEの整備を行っており数機が厚木に飛来しました。

写真は1972年4月28日(金曜日)厚木R/W-19へ着陸するR.O.K AIR FORCEのS-2A/133256.

M.WADA 2020/01/22(Wed) 16:56 No.1192
Re: 厚木で見た外来機 #1
↑の2ndショット。
此の日はPR-00,MCAS IWAKUNIのUS-2,UE-20/22,QD-812,YF-2等が撮れマニアは10人来ていました。

M.WADA 2020/01/22(Wed) 17:01 No.1193
Re: 厚木で見た外来機 #1
皆さん,こんにちは。
生憎の天気ですがF/A-18が着陸して行くのが見えました。
一時期に比べると岩国からの飛来も増え何よりですね。

引き続きR.O.K AIR FORCE/S-2Aのご紹介ですが昨日ご紹介の133256とは別の機体(133244)です。
マーキングは細かいところの相違点はありますが両機とも機首左上面には
沿岸警備、対潜哨戒、そしてFAC(forward air controllers)用FMアンテナを装備していました。

M.WADA 2020/01/23(Thu) 14:18 No.1194
Re: 厚木で見た外来機 #1
↑の2ndショット。
撮影日は1972年5月4日(木曜日)、厚木R/W-19へのL/Dショットです。
外来機はSG-6,RC-6,RP-3,RZ-787,QD-812.
マニアは5人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/01/23(Thu) 14:20 No.1195
Re: 厚木で見た外来機 #1
同じく133244のR/W-01からのT/O.
1972年5月6日(土曜日)の撮影。まるでフライパスのように高い離陸でした。
此の日撮れた外来機はUS ARMYのOV-1,PR-00,RP-3.マニアは6人がエンドに来ていました。

M.WADA 2020/01/23(Thu) 14:22 No.1196
Re: 厚木で見た外来機 #1
1971年11月29日(月曜日)、ニッピ入りのため厚木R/W-19へ着陸する133244.

M.WADA 2020/01/23(Thu) 14:24 No.1197
Re: 厚木で見た外来機 #1
↑の送りショット。
この日の外来機はWB-11/14,CF-8,UEのA-4E/152039,TD-11,陸自のH-13x2機、海自205ATSのR4D-6/9022.

M.WADA 2020/01/23(Thu) 14:26 No.1198
Re: 厚木で見た外来機 #1
S.FUKUDAさんからのご投稿です。

<コメント>
新スレッドの「外来機」ですが、1970年2月5日(※注)午後、OV−10ブロンコの自衛隊向けのデモ飛行が行われ、短時間でありましたが軽快な飛行ぶりをアピールしてました。
※日付に確証が持てません。どなたかご存知の方ご確認願います。

赤塚 2020/01/23(Thu) 15:50 No.1199
Re: 厚木で見た外来機 #1
デモフライト

赤塚 2020/01/23(Thu) 15:52 No.1200
Re: 厚木で見た外来機 #1
デモが終わって着陸

赤塚 2020/01/23(Thu) 15:53 No.1201
Re: 厚木で見た外来機 #1
同じくFUKUDAさんが同日撮影されたTAIPEIのVC−54M。

赤塚 2020/01/23(Thu) 16:03 No.1202
Re: 厚木で見た外来機 #1
VQ−3/TC−177/EC−130Qも降りてきました。(撮影:FUKUDAさん)

赤塚 2020/01/23(Thu) 16:04 No.1203
Re: 厚木で見た外来機 #1
>MACH3さん
「日本、米国以外の外来機」となると私の貧弱なコレクションでは数枚しか出ませんが、がんばります! こちらは2003年9月10日、RWY19に降りるカナダのCP-140です。 近年は嘉手納に頻繁に飛来しているようですが、私にとっては今の所この時が唯一の遭遇です。 ダークグレイのスキームがシックで好きです☆

>M.WADAさん
初めまして、藤井 健と申します、それで安直にF.KEN=FKENとしましたが、オーナーされていたお店と同じ名前とは! いつも素晴らしい写真と詳細な記録に感動のため息をついています。 どうぞよろしくお願い致します☆

>まさやんさん
人の服装や草木から冬の風情が伝わります。 こちらのBBSを見るようになってから私も地上が写り込む写真を撮るようになりました☆

FKEN 2020/01/25(Sat) 21:48 No.1204
VU/VC-5機 #20

M.WADAさんが紹介されたBuNo.151162の別ショットです。
履歴を調べますと
1964/11 VA-23
1965/4 NAS Cubi Point CVA-41から降ろされ修理?
1965/9 VA-164 1965/4からWestPac展開したCVA-34への補充機?
1965/11 VA-23(NE-336)
1967/10 VA-94
1970/11 VC-1
1972/6 VC-5 DetCubi
と私のデータはここまでです。

UE-06 1975/07 嘉手納

MACH3 2020/01/05(Sun) 10:34 No.1156 [返信]
Re: VU/VC-5機 #20
VA-94に移籍されCVA-31最後の極東後悔航海で厚木に飛来した151162。

MACH3 2020/01/05(Sun) 10:35 No.1157
Re: VU/VC-5機 #20
皆さん、こんばんは。

>MACH3さん
流石にMACH3さんのデータ量は凄いですね。

1970年8月12日のCVA-31搭載/CVW-5機のフライ・オフ時にカラーで撮影した人はMACH3さんと
ベテランマニアさんが数人だと思います。

大体、アノ悪天候のなか、離陸をカラースライドで撮るのはかなりの勇気と
蔑視の目を跳ね除ける精神力+技術力が必要でしたからね。


1981年5月17日(日曜日)に開催された厚木三軍記念日は生憎の雨でしたが
翌日18日は晴れの良い天気になりました。

その午後、R/W-19へ4機編隊で現れたのがVC-5のA-4E達でした。

M.WADA 2020/01/05(Sun) 19:46 No.1158
Re: VU/VC-5機 #20
先頭を切って降りてきたのはUE-04/151162.時刻は15時47分。
パイロットネームはLCDR CHARLIE McDANIEL.

M.WADA 2020/01/05(Sun) 19:48 No.1159
Re: VU/VC-5機 #20
2番手はUE-05/151096. パイロットネームはLCDR DAVE MAXWELL.

M.WADA 2020/01/05(Sun) 19:49 No.1160
Re: VU/VC-5機 #20
3番手はUE10/149658でしたが、斜め前では厚木名物「そこだけ曇り」で撮影断念。
かなり送って、相鉄線の電線が入ったところで、やっと晴れたものの時既に遅しでした。
UE-10のパイロットネームはLT RICK OSMON.

因みに、UE-14/151178は着陸の最中、ずっと曇ったままなので撮影を諦めました。
この日の外来機はPR-006,YN-654,QD-898,UE-03/12。

又、横田からWXのブロンコ2機が離陸。もう1機(WX-754)もL/Dとマリンコは横田がお好きでした。

M.WADA 2020/01/05(Sun) 19:50 No.1161
Re: VU/VC-5機 #20
翌日5月19日(火曜日)の午後、三沢に向け離陸の為、お墓前の誘導路をタキシングするUE-04を
曇天と強風の中、お墓の木の上でシャッタースピード1/125で撮影したところブラしてしまい撮影失敗。

気合を入れ直してUE-05を慎重に撮影。何とかブラさず撮ることが出来ました。

M.WADA 2020/01/05(Sun) 19:53 No.1162
Re: VU/VC-5機 #20
3番手として出て来たUE-10.

M.WADA 2020/01/05(Sun) 19:55 No.1163
Re: VU/VC-5機 #20
殿はUE-14.前日に引き続き曇ったままでしたが、仕方なく撮影。
パイロットネームはLT MARK SNOW.
この日の外来機はUE-03/12,VK-00.

M.WADA 2020/01/05(Sun) 19:56 No.1164
Re: VU/VC-5機 #20
皆さん、こんにちは。

今朝、お客様よりお預かりしていた黄色のシンビジュームが満開となり、
朝一で彼女が務める会社へお届けに行ってきました。

シンビジュームの名前は「マリーピンチェス”デルレイ”」と言い
19輪が咲き誇り、とても喜ばれ丹精込めて咲かせた甲斐がありました。

こちらのBBSで現在進行中のVC-5機も、この企画が無かったら
多分、日の目を見ずに終わっていたと思うので、
此処に集う全ての皆さんに感謝して居ります。

さあ、今回でVC-5のスカイホークは御終いです。
最後を飾るにしては”ロービジ機”とは無粋ですが仕方ありませんね。

1980年12月30日(火曜日)厚木R/W-01から高々と上がって来たUE-02/155117.
この日のデータはNo-1151/UE-07の項でご紹介済みなので省略致します。

M.WADA 2020/01/06(Mon) 12:26 No.1165
Re: VU/VC-5機 #20
1985年10月9日(水曜日)厚木R/W-19を離陸するUE-15/158454.
此の時既に完璧なロービジ塗装となり、見るに堪えない姿に変わっていました。

M.WADA 2020/01/06(Mon) 12:28 No.1166
Re: VU/VC-5機 #20
↑の翌日、10月10日(木曜日)もミッションを実施。
厚木へ戻ったところで着陸復行を行いギアアップしたところのショットです。

M.WADA 2020/01/06(Mon) 12:30 No.1167
Re: VU/VC-5機 #20
そしてR/W-19へ着陸。
この158454は1985年1月にVC-5、CUBIへ配属。
1992年8月、NAS MIRAMARのVF-126へ配属替えとなっています。

M.WADA 2020/01/06(Mon) 12:32 No.1168
Re: VU/VC-5機 #20
最後は1985年12月27日(金曜日)12時47分、厚木R/W-19を離陸し嘉手納へ向かうUE-15/158454.
この日のデータはNo-1137,UE-07の項でご紹介済みなので省略致します。

次回はVC-5のヘリコプターをご紹介しますが、UH-34DはUEのT/C付きは撮れませんでした。
自分は厚木でUEのUH-34Dを見たことがありませんが、何方か撮られているでしょうか?

A-330さんやgeta-oさんは那覇で撮られていますが、出せるカットが有ればアップお願いします。

M.WADA 2020/01/06(Mon) 12:33 No.1169
Re: VU/VC-5機 #20
皆さん、こんばんは。

厚木で撮影したVC-5のヘリ、最初はUH-34Dです。
1970年7月23日(木曜日)、
此の日、空母オリスカニー搭載、VAQ-130,DET-34のEKA-3B/147658が着陸したのを
南の角から見ていると、東側エプロンの南端にマリンコのCH-46と一緒に駐機しているUH-34を発見。
チャリンコで19へ向かう道すがら写真に収めたのがこのショットです。

滅多に姿を拝めないUH-34だったのに何とノーマーク。
BuNoからVC-5のUE-43番だったことが判り肩を落としました。

その塗装は真新しく整備明けのようでしたが厚木のニッピから出た様子はなく
伊丹にしては帰る方角が反対で説明がつきません。

この150211は1973年頃まで那覇でUE-43番としてフライトしていたのに
厚木への飛来は皆無だったと思いますので、この時のノーマークは残念でした。

M.WADA 2020/01/07(Tue) 17:27 No.1170
Re: VU/VC-5機 #20
ノーマークでしたがUH-34は貴重な存在でしたので翌日も早朝から撮影に出かけました。

M.WADA 2020/01/07(Tue) 17:29 No.1171
Re: VU/VC-5機 #20
ヘリの話題から、ちょっと横道へと逸れます。

1968年5月19日(日曜日)、厚木三軍記念日当日に撮影したVC-5の部隊銘板ですが
横でMACH3さんがカラーで撮っていたような記憶がありますが如何でしょう?

M.WADA 2020/01/07(Tue) 17:32 No.1172
Re: VU/VC-5機 #20
もう一つは、同日、VC-5ハンガー前で撮らせてもらったショットです。
2等兵曹(E-5)の彼のキャップにはG.A.F.の文字とスヌーピーが付けられていましたが
52年経った現在も全く意味不明のままです。

自分は此の分野に全く疎く歯が立ちません。
もし答えがお判りの方が居らしたら是非ご教授頂ければ幸いです。

M.WADA 2020/01/07(Tue) 17:34 No.1173
Re: VU/VC-5機 #20
皆さん、こんにちは。

今日は殆んど厚木では撮れなかったVC-5のシーキングのご紹介です。
1978年9月23日(土曜日)嘉手納R/W-05Lへ着陸後、珍しくEWタキシーウェイへと入って来たUE-40/149698.

ヘリは通常R/W使用時はDWへ入るかヘリパッドへL/Dする為に撮影は出来ませんが
此の時は空母エンタープライズから2機のSH-3D(HS-2"Golden Falcons"/152709,154102,NK-722,723)を
先導して飛来した為、我々の目の前まで転がって来てくれ幸運でした。

M.WADA 2020/01/09(Thu) 14:33 No.1174
Re: VU/VC-5機 #20

此の日は他に延べにして約80機のZZ/F-4がフライトを実施する中、海軍・海兵隊機も一日中飛び続けました。
その内訳はQE-1/2/5/6/10/11,RG-321/324/353/424/426/787,VR-64,NF-600,
DC-3/4/7/8/11,WK-04,QD-890,YR-651/655.

M.WADA 2020/01/09(Thu) 14:35 No.1175
Re: VU/VC-5機 #20
149698の履歴はHS-6"Indians"→HC-7"Seadevils"/VH-75→SH-3AからSH-3Gへ改造。
1977年2月〜10月、HC-1,DET-4,CVW-15,NL-723→1978年、VC-5/UE-40.

この中でNL-723は何とか探し出せましたがVH-75は当然撮っているものと思っていましたが
今迄の調査では厚木に飛来しては居ないようです。

多分、HC-7, DET-116 KOREAから艦船へのオペレーションを行っていたのではと推測いたします。

1977年4月30日(土曜日)ウエストヘリパッドから横須賀に入港中の空母コーラルシーへ向かうNL-723/149698.
空母で人員をピックアップ後NL-723は横田へ向かいエアターミナルで人員を降ろし厚木に戻って来ました。

NL-723はNL-722と共に連日、厚木〜空母間を往復していたのですが、POINTーBRAVOから厚木へのアプローチで
R/Wを使っての離発着をしないため撮影は困難を極めました。

今回ご紹介のショットはウエストヘリパッドから7時46分、01方向に離陸後R/Wを横切り
右旋回して横須賀に向かったところをニッピ山で辛うじて撮影できたものでラッキーでした。

機首に付けられているマークは本来のHC-1のものではなくDET-4のマークのようですが
機首アップを撮れなかったので細かいデザインが分かりません。

M.WADA 2020/01/09(Thu) 14:37 No.1176
Re: VU/VC-5機 #20
皆さん、こんにちは。

昨日のお昼頃、R/W-01でLDのP-8Aが延々とT/Gを繰り返していたのが
自宅のベランダから見えました。

500oでもあれば十分丹沢入りで撮れるのですが肝心のカメラが無いので
見て楽しんで居りました。

昨日に引き続き嘉手納で撮ったVC-5のシーキングをご紹介致します。

13時5分、空母エンタープライズを離陸した4機のシーキング(UE-40/42,NK-722/723)は
離着艦訓練を繰り返すCVW-14機を見守り続けた後の13時55分、嘉手納R/W-05LへL/Dして来ました。

4機編隊の殿を務め降りて来たのが、今回ご紹介するUE-42/151533でした。
此処でCVW-5機に詳しい方なら151533と聞けば直ぐ思い出すと思います。

そう、151533は1976年7月4日の米独立記念日に公開されたバイセン塗装のNF-726だったのです。
HC-1,DET-2で1977年迄運用された151533でしたが翌1978年にVC-5配属により嘉手納で再会出来ました。

M.WADA 2020/01/10(Fri) 11:31 No.1177
Re: VU/VC-5機 #20
UE-42は前に降りた3機と違いタキシングせずホバリングでNAVYエプロンに向かった為
事前にホバリングコースが読めずお手上げでした。

M.WADA 2020/01/10(Fri) 11:33 No.1178
Re: VU/VC-5機 #20
然もこちらに大きく近寄りながら進入して来た為、機体がフレームからハミ出てしまいました。

M.WADA 2020/01/10(Fri) 11:35 No.1179
Re: VU/VC-5機 #20
NFバイセン塗装機時代の151533のショットです。
1976年11月1日(月曜日)空母ミッドウェイ帰港に伴い厚木〜母艦間の人員輸送を行ったNF-726/151533 .
ご紹介のショットは8時37分、R/W-01をT/O後、ライトターンしミッドウェイへ向かうところです。

此の日は43機のCVW-5機がフライトを実施。
外来機はSZ-835,WA-03,WT-8,WB-00,RG-056/424.
マニアは3人がエンドに来ていました。

又、9時から11時にかけてエプロン地区でイギリス人の航空ジャーナリスト4人と
日本人のマニア、AK.WATANABEさんがCVW-5,VQ-1,及び外来機をじっくり撮影しているのが確認できました。

151533は1994年4月、AMARC入り→2005年3月、CHINA LAKEでRange Targetとして使用され一生を終えています。

M.WADA 2020/01/10(Fri) 11:37 No.1180
Re: VU/VC-5機 #20
皆さん、こんにちは。

長い間アップし続けて来ましたVC-5機も今日の一枚で最後となりました。
スムースに投稿が進まない中、お付き合い頂きありがとうございました。

最後にご紹介するVC-5のヘリもシーキングです。

1983年12月12日(月曜日)午後、横須賀方面から厚木R/W-01へL/DしたSH-3G/149720は
T/Cは「UE」、Mdxは「611」、胴体にはVC-5のチェックのバンドが描かれていましたが
部隊名は「HC-1」と何とか確認できる程度に剥げ落ちていました。

一見、VC-5のヘリのように見えますが、部隊名「VC-5」が書かれていない事と「UE-611」が解せません。
又、スポンソンに描かれた赤いシェブロンもVC-5のものとは異なります。

然もコールサインは「NF-611」とCVW-5機を意味するサインを使っていたことで
当然CVW-5へ配属替えになったVC-5からの機体と思われましたが、
実際にはHC-1,DET-6のNF-611は1984年まで149695であり、翌1985年には149005に変わっています。

問題なのは此の1回のL/D以降、その姿を確認できなかったことです。
その姿が確認できたのは、それから5年以上が過ぎた1988年8月にHC-1のUP-723としてでした。

149720の履歴を辿ってみました。
1978年9月、MASDC入り。
1981年8月〜1982年3月、HC-1,DET-3,CVW-14,NK-610,CV-43 USS CORAL SEA
1982年〜1983年、VC-5,UE-xx
1983年12月、HC-1,DET-6,CVW-5?
1988年8月、HC-1,UP-723,

以上の事から推測してVC-5から一時的にCVW-5に編入された為「611」が表記されと思われるのですが
解らないのは「HC-1」の文字が剥げ落ちるほど古いのか、
もしくは、厚木飛来時で既に別方面への移動が分かっていて消し始めていたのかの
どちらかではと思うのですが真相は今も謎のままです。

何れにしましても、VC-5(擬きではありますが)のへりを厚木で撮ったのは此の1回だけでした。
自分のリタイア直後、、CH-53E/UE-21が飛来しましたが一度でいいから撮りたかった機体でした。

それでは、次回のテーマがMACH3さんよりアナウンスされるまで暫く休ませて頂きます。

現役時代は暑さ寒さも何の其でしたが、今はからきし弱くなり、特に寒さが我慢できません。
皆さん、風邪などひかぬよう十分ご注意なさって元気に春を迎えてください。

M.WADA 2020/01/11(Sat) 11:15 No.1181
VU/VC-5機 #18

こんにちは、ご無沙汰です。
ヒコーキが厚木から居なくなったのでプラモを引っ張り出しました。

今回はM.WADAさんに倣い、VC-5機でも使用した元海兵隊機です。

151176は1970年はVMA-211で飛んでいました。

MACH3 2019/12/28(Sat) 16:23 No.1127 [返信]
Re: VU/VC-5機 #18
もう1機、151023です。
1973年5月岩国公開にて

MACH3 2019/12/28(Sat) 16:25 No.1128
Re: VU/VC-5機 #18
ついでに、VA-144のデカールの原紙をPhotoShopで作りました。
後はデカール紙に印刷をしてみて、どんな感じかチェックです。

MACH3 2019/12/28(Sat) 16:29 No.1129
VU/VC-5機 #18
皆さまご無沙汰しております。
松飾もセットし年越しの準備も順調に進んでおります。

>Wadaさん、
VC-5のA-4良く撮られていますね。こんなにいろいろな塗装のバリエーションがあったとは初めて知りました、ロービジになる時期に冬眠期に入ったからでしょうね。

話は変わりますが、AK時代のVA-106はなぜか撮る機会がありませんでした。その代わりではないですが海軍航空100年祭の時にVA時代の塗装を施されたVFA-106のF/A-18E 165666です。塗装はAK時代のものですが、何故か空母名はForrestalとなっていました。1967年の火災事故を忘れないようにしたのかもしれませんが、Forrestalに搭載されていた時のVA-106もモデックスは300番で、塗装も黄色ではなく青が使われていました。

徳永 2019/12/28(Sat) 20:43 No.1130
Re: VU/VC-5機 #18
皆さん、こんばんは。

>MACH3さん
CF-27/151178,シッカリとカラーフィルムで撮られていますね。
WL-8/151023も岩国でカラーでゲット、流石MACH3さんは1970年にはカラー化していたんですね。
自分は1972年からK-Uを使い始めたのですが、もっと早くカラー化していればと悔やまれます。
VA-144のデカール作成とは凄いですね。
不器用な自分には到底まねのできない技です。
完成を心待ちにしています。

>徳永さん
自分の現役時代、VC-5機はA-4,S-2が時折厚木に飛来するのみで
結果的に塗装のバリエーションが揃っただけで機種は乏しかったです。

其れより残念なのは徳永さんがVA-106のA-4Eを撮れなかったという事実です。
てっきりAKのA-4はカラーで撮られていてアップされて来るかと期待していたのでショックでした。

あの頃、高価なカラーフィルムで撮影していた人は極僅かな人達だけでしたし、
綺麗なブルーの鉄仮面を胴体に描いた”Gladiators"は格好良かったので尚更惜しかったですね。


昨日の早朝、寝床で微睡み乍ら突然151178がVC-1/UA-04だったことを思い出し
早速捜索を開始しましたが、一日中探しても見つからず、
諦めかけた夜10時過ぎになってやっと発見。

本日UE-02の1977年時点の姿を皆さんにご披露することが出来て良かったです。

此のUA-04は当時の西ドイツに在住のGUNTER GRONDSTEINさんがNAS BARBERS POINT で撮影したものですが
ハワイの素晴らしい陽光の下で佇む151178は何とも美しいですね。

因みに151178の来歴を列記しますと
1970年11月、VC-5 NAHA
1974年11月、VA-127,NAS LEMOORE
1977年3月、 VC-1,HAWAII
1978年4月、 VC-5 CUBI
1987年10月、 MASDC入り。

M.WADA 2019/12/30(Mon) 16:30 No.1133
Re: VU/VC-5機 #18
1985年10月9日(水曜日)厚木R/W-19を離陸しR-116へ向かうUE-07/152001.

M.WADA 2019/12/30(Mon) 16:32 No.1134
Re: VU/VC-5機 #18
↑の続き、R/W-19への降りです。

M.WADA 2019/12/30(Mon) 16:33 No.1135
Re: VU/VC-5機 #18
翌日も南の角を回りミッションに向かうUE-07.

M.WADA 2019/12/30(Mon) 16:34 No.1136
Re: VU/VC-5機 #18
此方は1985年12月27日(金曜日)12時47分、厚木R/W-19を離陸して嘉手納に向かうUE-07/152001.
此の日撮れたのはTF-19,TH-59,DRのF-4S,QD-572. マニアは4人がエンドに来ていました。

M.WADA 2019/12/30(Mon) 16:35 No.1137
Re: VU/VC-5機 #18
今日もVC-5以前の152001の姿をアップ致します。
1970年4月5日(日曜日)厚木R/W-19へ着陸するCF-22/152001です。

M.WADA 2019/12/30(Mon) 16:37 No.1138
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