私のアルバムから～ＢⅧ
ＡＧＣ版「私のアルバムから」より
赤塚
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
赤塚 
2020/02/03(Mon) 10:52 No.838
ＴＡＣＣのTodaさんが直接横田広報部へ直接手紙を出して基地内撮影を許可されたときのショット。
日本人飛行機マニアが撮った写真とは思えないような作品で、当時の「タイム」誌に掲載されてもおかしくないTodaさんの傑作。 1958.4.2
＜掲載本からの解説＞
消火訓練で燃やされている機体は、垂直尾翼にレインボーカラーの斜めバンドがうっすら見えていることから、４２１ＡＲＳのＫＢ－２９であろう。
５０年代後半はこうした訓練に使われている機体が、基地イーストエリアの片隅（現在のエアロクラブ・ハンガー）に数機横たわっていた。
日本人飛行機マニアが撮った写真とは思えないような作品で、当時の「タイム」誌に掲載されてもおかしくないTodaさんの傑作。 1958.4.2
＜掲載本からの解説＞
消火訓練で燃やされている機体は、垂直尾翼にレインボーカラーの斜めバンドがうっすら見えていることから、４２１ＡＲＳのＫＢ－２９であろう。
５０年代後半はこうした訓練に使われている機体が、基地イーストエリアの片隅（現在のエアロクラブ・ハンガー）に数機横たわっていた。
赤塚 2020/02/03(Mon) 10:52 No.838
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
のらひこ 2020/02/04(Tue) 07:03 No.839
おお！１９６０年以降でもno769の右中段の位置で燃やしてたのを、遥か遠くで煙で知ったのを覚えてます。スクラップ屋でバイトすれば良かったな～
のらひこ 2020/02/04(Tue) 07:03 No.839
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
赤塚 2020/02/04(Tue) 15:29 No.840
＞のらひこさん
極東で大仕事をしたＢ－２９も用廃となって横たわり、最後は消化訓練で燃やされる。時代が変われば用済みってことなんですね。なぜか溜め息が----。
横田のイーストエリアに用廃機の集積所があったことは知りませんでした。
↓は１９６０年５月にMoriさんが撮影したＲＢ－５０の用廃機。
よくぞ撮っておいてくれたと感謝するとともに、その頃から目の付けどころの違いに脱帽です。
極東で大仕事をしたＢ－２９も用廃となって横たわり、最後は消化訓練で燃やされる。時代が変われば用済みってことなんですね。なぜか溜め息が----。
横田のイーストエリアに用廃機の集積所があったことは知りませんでした。
↓は１９６０年５月にMoriさんが撮影したＲＢ－５０の用廃機。
よくぞ撮っておいてくれたと感謝するとともに、その頃から目の付けどころの違いに脱帽です。
赤塚 2020/02/04(Tue) 15:29 No.840
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
赤塚 2020/02/04(Tue) 15:51 No.842
横田のＲＢ－５０は退役後、ＫＢ－５０やＷＢ－５０への“部品どり”とされ、一旦ここの廃用機集積所にて置かれたのちに消火訓練で
燃やされたのでしょう。
燃やされたのでしょう。
赤塚 2020/02/04(Tue) 15:51 No.842
60年目の真実
赤塚 2020/02/05(Wed) 17:09 No.843
捨て置かれていた用廃ＲＢ－５０のシリアルナンバーが読めましたので、念のため調べてみたところ１９６０年以前（５７年頃？）にＮＡＫＡＳＡＴＯさんが撮られていたＲＢ－５０Ｇのシリアルと合致！。47-0161
横田で撮影された夜間塗装のＲＢ－５０は、私の知る限り本邦初公開で、驚いたマニアもいらっしゃると思いますが、気にも止めないマニアのほうが多いでしょうね。ホントは物凄い写真なんですけど・・・。
横田で撮影された夜間塗装のＲＢ－５０は、私の知る限り本邦初公開で、驚いたマニアもいらっしゃると思いますが、気にも止めないマニアのほうが多いでしょうね。ホントは物凄い写真なんですけど・・・。
赤塚 2020/02/05(Wed) 17:09 No.843
60年目の真実
赤塚 2020/02/05(Wed) 17:12 No.844
シリアルがわかるよう、尾翼を拡大してみました。
赤塚 2020/02/05(Wed) 17:12 No.844
60年目の真実
赤塚 2020/02/05(Wed) 17:31 No.845
もう一機ありました。（用廃右47-0150に見える）
１９５０年代にＲＢ－５０をこれほどしっかりした写真を撮られていた方はＮＡＫＡＳＡＴＯさんをおいて他にいないでしょう。
№843のＲＢ－５０Ｇと翼端の形態が異なりますね。この頃の電子偵察機は改造時期によって外観に違いがあったので、
マニアたちは自分が撮った写真を見せあい、アンテナの数やレドームの違いを指摘し合うのが楽しみのひとつでした。
１９５０年代にＲＢ－５０をこれほどしっかりした写真を撮られていた方はＮＡＫＡＳＡＴＯさんをおいて他にいないでしょう。
№843のＲＢ－５０Ｇと翼端の形態が異なりますね。この頃の電子偵察機は改造時期によって外観に違いがあったので、
マニアたちは自分が撮った写真を見せあい、アンテナの数やレドームの違いを指摘し合うのが楽しみのひとつでした。
赤塚 2020/02/05(Wed) 17:31 No.845
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
赤塚 2020/02/06(Thu) 14:51 No.846
Anzaiさんが１９６０年５月３日に撮影されたＲＢ－５０Ｅです。
ＲＢ－５０が横田で見られたのは１９６０年頃まで。私たち世代マニアは見られなかったのですが、ＫＢ－５０やＷＢ－５０が現役でしたので、
“残念感”のようなものはなかったような気がします。でも夜間塗装機はひと目見たかったなあ。
↑のＲＢ－５０Ｇと↓のＲＢ－５０Ｅとくらべて見てください。
ＲＢ－５０が横田で見られたのは１９６０年頃まで。私たち世代マニアは見られなかったのですが、ＫＢ－５０やＷＢ－５０が現役でしたので、
“残念感”のようなものはなかったような気がします。でも夜間塗装機はひと目見たかったなあ。
↑のＲＢ－５０Ｇと↓のＲＢ－５０Ｅとくらべて見てください。
赤塚 2020/02/06(Thu) 14:51 No.846
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
赤塚 2020/02/06(Thu) 14:56 No.847
こちらは同じころKumakiさんがＲＷ３６で撮影したＲＢ－５０Ｅですが、後部下のレドームが一か所のみで上部の機関砲も取り外されています。
赤塚 2020/02/06(Thu) 14:56 No.847
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
赤塚 2020/02/06(Thu) 15:10 No.848
このタイプのＲＢ－５０Ｇが横田でもっとも遅くまで見られた機体と思われます。後部下のレドームやアンテナ類も無くスッキリしてますね。
赤塚 2020/02/06(Thu) 15:10 No.848
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
赤塚 2020/02/06(Thu) 15:26 No.849
そしてＲＢ－５０の存在を忘れかけた頃、突如“立川”へ現れたのが初来日のＲＢ－５０Ｆ。
５０年代からのマニアでも三軍記念日以外でＢ－５０系が立川へ降りたことは記憶にないとのことで、
現地に居あわせていたマニアは大興奮だったそうです。1963.10.17 撮影：のらひこさん
５０年代からのマニアでも三軍記念日以外でＢ－５０系が立川へ降りたことは記憶にないとのことで、
現地に居あわせていたマニアは大興奮だったそうです。1963.10.17 撮影：のらひこさん
赤塚 2020/02/06(Thu) 15:26 No.849
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
のらひこ 2020/02/07(Fri) 13:42 No.850
おお！！RB‐50ですね。立川南側が延長された姿もチョピッと写ってますね。確かに結構重鎮の皆さんが居た記憶は有りますが、平日に私を含めて何で、それも立川に？が思い出せません。アンテナがほとんど無いので、写真撮影に特化した機種なのかなとも思いましたが、尾翼にはAPCSの記載？こんな古い機種を引っ張り出すような事件あったかしら？いつも飛んでるC-47じゃ間に合わない高度を飛ぶ必要があったかしら？
のらひこ 2020/02/07(Fri) 13:42 No.850
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
赤塚 2020/02/08(Sat) 16:36 No.851
Ｂ－５０の型式についての写真とコメントはここで終了し、“私のアルバム話”に戻ります。
誰がどう見ても半世紀以上前、箱根ヶ崎の一目瞭然のショットです。１９６０年５月３日 撮影：Anzaiさん
滑走路工事を脇目にゆるゆると降りてくるＲＢ－５０スーパーフォートレス。世界は冷戦の緊張で一触即発の時代でしたが、
ここではトンネルの上で余暇を楽しむひと、祭日返上で働くひと、写真を撮るひと、何とも穏やかな「或る日の横田」です。
写真は時代の空気感を正直に伝えてくれますね。
バスや大型トラックのボンネットタイプはファンが全国に大勢いるようですが、もしこの写真のようなトラックが残されていましたら
ファンは大喜びでしょうね。
トラックは１９５０年代の中頃に造られたものと見ました。腕木式の方向指示器、独立した前照灯はそうとう古いものですよ。
誰がどう見ても半世紀以上前、箱根ヶ崎の一目瞭然のショットです。１９６０年５月３日 撮影：Anzaiさん
滑走路工事を脇目にゆるゆると降りてくるＲＢ－５０スーパーフォートレス。世界は冷戦の緊張で一触即発の時代でしたが、
ここではトンネルの上で余暇を楽しむひと、祭日返上で働くひと、写真を撮るひと、何とも穏やかな「或る日の横田」です。
写真は時代の空気感を正直に伝えてくれますね。
バスや大型トラックのボンネットタイプはファンが全国に大勢いるようですが、もしこの写真のようなトラックが残されていましたら
ファンは大喜びでしょうね。
トラックは１９５０年代の中頃に造られたものと見ました。腕木式の方向指示器、独立した前照灯はそうとう古いものですよ。
赤塚 2020/02/08(Sat) 16:36 No.851
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
赤塚 2020/02/10(Mon) 09:33 No.855
１９５９年の立川三軍記念日でTodaさんが撮影したKB-50J。
画面の中に日本人が写っていなければ、ここが在日米軍基地だとは思えません。５０年代航空映画のワンシーンのようで
団塊世代マニアが少年のころ心に描いていた“憧れの図”です。
脚カバーに書かれているTHE GYPSYが何なのか気になりました。通常は数字だけを記す例が多いものですから。
画面の中に日本人が写っていなければ、ここが在日米軍基地だとは思えません。５０年代航空映画のワンシーンのようで
団塊世代マニアが少年のころ心に描いていた“憧れの図”です。
脚カバーに書かれているTHE GYPSYが何なのか気になりました。通常は数字だけを記す例が多いものですから。
赤塚 2020/02/10(Mon) 09:33 No.855
Re: 私のアルバムから～ＢⅧ
赤塚 2020/02/10(Mon) 09:58 No.856
Ｂ－２９、Ｂ－５０スレッドの最後を締めるのはMoriさん撮影のＷＢ－５０Ｄのシルエット写真。
Moriさんは地の利もあって日没近くまで粘り、多くの美しい夕景写真を残しております。
これだけ個性的なスタイルを持つＢ－５０系も、ふしぎと印象に強く残っていないのは横田の地元機であり、立川で言えばＣ－１２４のような存在で、いつでも撮れると気に止めなかったからでしょう。厚木で言えばＶＵ／ＶＣ－５やＶＱ－１機と同じ、見られなくなってその存在価値の高さに気づくというわけですね。
Moriさんは地の利もあって日没近くまで粘り、多くの美しい夕景写真を残しております。
これだけ個性的なスタイルを持つＢ－５０系も、ふしぎと印象に強く残っていないのは横田の地元機であり、立川で言えばＣ－１２４のような存在で、いつでも撮れると気に止めなかったからでしょう。厚木で言えばＶＵ／ＶＣ－５やＶＱ－１機と同じ、見られなくなってその存在価値の高さに気づくというわけですね。
赤塚 2020/02/10(Mon) 09:58 No.856
マルヨン展示会 終了
赤塚様よりご紹介いただいたマルヨン展示会が８日の昨日、無事終了しました。
お忙しい中おいでくださった皆様、誠にありがとうございました。
Re: マルヨン展示会 終了
まさやん 2020/02/09(Sun) 09:00 No.853
空っぽになった会場を振り返り「次回も開催できるといいね」と言いつつ、それまで生きていられるか？の方が気になる4人でした＾＾；
改めてお礼申し上げます。
改めてお礼申し上げます。
まさやん 2020/02/09(Sun) 09:00 No.853
Re: マルヨン展示会 終了
赤塚 2020/02/09(Sun) 15:35 No.854
＞まさやんさん
「ボクらのヒコーキ半世紀（え、ヒコーキ反省記？）」たいへん楽しい展覧会でした。それぞれ４人のテーマがはっきりしていたのが良かったですね。
まだまだ反省が足りないと仰ってるようなので、次回の反省記も期待してます。ｍ(_ _)ｍ
航空ジャーナル１９７５年写真コンテストの金賞作品、プリントで見るとやはりイイですよ。
そして、同じ航空ジャーナルのページにHamanoさんの入賞作も掲載されていたんですね。４０年以上も経ち、再び当ＢＢＳで写真を貼りだすお仲間であることに不思議な縁を感じます。
「ボクらのヒコーキ半世紀（え、ヒコーキ反省記？）」たいへん楽しい展覧会でした。それぞれ４人のテーマがはっきりしていたのが良かったですね。
まだまだ反省が足りないと仰ってるようなので、次回の反省記も期待してます。ｍ(_ _)ｍ
航空ジャーナル１９７５年写真コンテストの金賞作品、プリントで見るとやはりイイですよ。
そして、同じ航空ジャーナルのページにHamanoさんの入賞作も掲載されていたんですね。４０年以上も経ち、再び当ＢＢＳで写真を貼りだすお仲間であることに不思議な縁を感じます。
赤塚 2020/02/09(Sun) 15:35 No.854
私のアルバムから～Ｂⅶ
ＡＧＣ刊「在日アメリカ空軍機写真集 1949～1969」より
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
赤塚 2020/01/27(Mon) 15:56 No.825
西砂川での午後のショット。1961.2.20 撮影：Moriさん
ＷＢ－５０は１９６５年まで日本で見られたので、望遠レンズ（１３５ｍｍ～２００ｍｍ）で撮影された離陸写真が多くあってもいいのですが余りみられません。理由として考えられるのは、あえて離陸を狙う人が少なかったのと、エンド地点から撮るには高度がやや高かったからかも知れませんね。
ＷＢ－５０は１９６５年まで日本で見られたので、望遠レンズ（１３５ｍｍ～２００ｍｍ）で撮影された離陸写真が多くあってもいいのですが余りみられません。理由として考えられるのは、あえて離陸を狙う人が少なかったのと、エンド地点から撮るには高度がやや高かったからかも知れませんね。
赤塚 2020/01/27(Mon) 15:56 No.825
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
赤塚 2020/01/27(Mon) 16:03 No.826
こちらもMoriさんが正面から２００ｍｍで狙ったショット。撮影は１９６１年４月２１日。
この時点での私は、横田どころか“カメラ以前”の状態でした。そんな頃、ＷＢ－５０をこれほど余裕をもって写真を撮っていたとは・・・。
やはりMoriさんはスゴイ人だったんですねえ。
この時点での私は、横田どころか“カメラ以前”の状態でした。そんな頃、ＷＢ－５０をこれほど余裕をもって写真を撮っていたとは・・・。
やはりMoriさんはスゴイ人だったんですねえ。
赤塚 2020/01/27(Mon) 16:03 No.826
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
赤塚 2020/01/28(Tue) 13:47 No.827
1965年の横田三軍記念日 撮影：ＷＡＴＡＮＡＢＥさん
昭和３０年代のサラリーマン家族と、スーパーフォートレスとのスナップショット。
偶然性もあったかも知れませんが、ＷＡＴＡＮＡＢＥさんの狙いは見事に決まってますね。
巨大な米軍機の下で親子揃っての楽しい休日。「その平和は我々が守っているからだよ」との声がどこからか聞こえてくるような気がしますが、
いかがなものでしょう。（当時のこととして）
昭和３０年代のサラリーマン家族と、スーパーフォートレスとのスナップショット。
偶然性もあったかも知れませんが、ＷＡＴＡＮＡＢＥさんの狙いは見事に決まってますね。
巨大な米軍機の下で親子揃っての楽しい休日。「その平和は我々が守っているからだよ」との声がどこからか聞こえてくるような気がしますが、
いかがなものでしょう。（当時のこととして）
赤塚 2020/01/28(Tue) 13:47 No.827
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
赤塚 2020/01/28(Tue) 14:33 No.828
１９６０年横田三軍記念日でのスナップ。撮影：ＴＡＫＡＤＡさん
当時の格納庫が小さかったのか、Ｂ－５０が大きすぎたのか、「・・尻隠さず」のこうした写真はけっこう残されています。
ただし“三役揃い踏み”というのは珍しいですね。手前からＫＢ－５０Ｊ、ＲＢ－５０Ｅ、その陰にＷＢ－５０Ｄも写っています。
この日本人ガードの仕草にユーモアを感じませんか。
漫画でいうセリフの“ふきだし”を付けるとすると『キミの警備は向こうだろう』とか、何か叱っているようにも見えます。
三軍記念日はヒコーキだけでなく、見どころが豊富にあるのが、この写真に表れていますね。それは今でも通じることですので、
基地公開時にスナップ写真を撮っておくと、後になってイイ史料となります。
当時の格納庫が小さかったのか、Ｂ－５０が大きすぎたのか、「・・尻隠さず」のこうした写真はけっこう残されています。
ただし“三役揃い踏み”というのは珍しいですね。手前からＫＢ－５０Ｊ、ＲＢ－５０Ｅ、その陰にＷＢ－５０Ｄも写っています。
この日本人ガードの仕草にユーモアを感じませんか。
漫画でいうセリフの“ふきだし”を付けるとすると『キミの警備は向こうだろう』とか、何か叱っているようにも見えます。
三軍記念日はヒコーキだけでなく、見どころが豊富にあるのが、この写真に表れていますね。それは今でも通じることですので、
基地公開時にスナップ写真を撮っておくと、後になってイイ史料となります。
赤塚 2020/01/28(Tue) 14:33 No.828
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
赤塚 2020/01/29(Wed) 00:34 No.829
手元にありますＷＢ－５０の写真の中でもっとも古い写真は、能村さんが１９５７年１０月１日に羽田の西エリアで撮影されたこの４９－０３４１。
尾翼の下に日航のＤＣ－６Ｂが見えますが、この頃羽田はMATSが駐留しており管制も米軍にありました。そのせいか警備は厳しく、
カービン銃を持った兵士がＷＢ－５０を見張っています。撮影の能村さんは、これを撮るのに緊張したと語っておられました。
尾翼の下に日航のＤＣ－６Ｂが見えますが、この頃羽田はMATSが駐留しており管制も米軍にありました。そのせいか警備は厳しく、
カービン銃を持った兵士がＷＢ－５０を見張っています。撮影の能村さんは、これを撮るのに緊張したと語っておられました。
赤塚 2020/01/29(Wed) 00:34 No.829
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
赤塚 2020/01/29(Wed) 00:35 No.830
関西航空史料研究会のＩＫＡＲＩさんが伊丹で撮られたＷＢ－５０Ｄ。
撮影年月日は不明ですが、塗装パターンから推察すると１９６３年頃ではないでしょうか。ＷＢ－５０が伊丹にも来ていたのとは驚きです。
遠方に新明和伊丹工場の屋根が写ってますね。
撮影年月日は不明ですが、塗装パターンから推察すると１９６３年頃ではないでしょうか。ＷＢ－５０が伊丹にも来ていたのとは驚きです。
遠方に新明和伊丹工場の屋根が写ってますね。
赤塚 2020/01/29(Wed) 00:35 No.830
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
のらひこ 2020/01/30(Thu) 07:27 No.831
no824のb-50は有りそうであまり見ない写真ですね。脚をしまっての離陸、エンドでは仰ぐようなアングルになってしまいますもんね。こうやって見るとカッコ良い飛行機だったんだとあとから判りますね。
のらひこ 2020/01/30(Thu) 07:27 No.831
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
赤塚 2020/01/30(Thu) 09:08 No.832
ＷＢ－５０の写真を集めてみますと、様々な塗装が時期によって異なることが判りました。↓はＷＡＴＡＮＡＢＥさんが１９６０年１０月３０日に撮影したＷＢ－５０。
尾翼の赤（あずき色に近い）は№829と同じですが、機体上部は白く塗られており、主翼の下も塗装されています。
と、塗装に目がいきましたが、このショット凄い！。右翼がフェンスを越えているように見えます。４５ｍｍなので画面に収まっていますが、５５ｍｍなら画面から溢れたかも知れませんね。
尾翼の赤（あずき色に近い）は№829と同じですが、機体上部は白く塗られており、主翼の下も塗装されています。
と、塗装に目がいきましたが、このショット凄い！。右翼がフェンスを越えているように見えます。４５ｍｍなので画面に収まっていますが、５５ｍｍなら画面から溢れたかも知れませんね。
赤塚 2020/01/30(Thu) 09:08 No.832
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
赤塚 2020/01/30(Thu) 09:16 No.833
1963年3月21日でのＷＢ－５０。撮影：Ichijhoさん
私らがよく出会ったＷＢ－５０はこの無塗装に近いものでした。
光線の廻り具合からか、下部の薄いグレイの塗装がよく分かります。
私らがよく出会ったＷＢ－５０はこの無塗装に近いものでした。
光線の廻り具合からか、下部の薄いグレイの塗装がよく分かります。
赤塚 2020/01/30(Thu) 09:16 No.833
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
赤塚 2020/01/30(Thu) 19:32 No.834
１９６０年“伝説”の横田三軍記念日でＴＡＫＡＤＡさんが撮影されたＷＢ－５０Ｄ。
遠方のＫＢ－５０とＲＢ－５０も気になりますが、多くの人が気になるのは編隊で離陸する１８ＴＦＷのＦ－１００でしょう。この日撮影されたＦ－１００、
Ｆ－１０２、ＲＦ－１０１の写真は数多く見てますがＷＢ－５０は初めてです。
当時はフィルムが貴重でしたので、マニアの皆さんは戦闘機系にフィルムを使い果たし、駐機中のＷＢ－５０は撮らなかったのではないでしょうか。こうした日常を切り取った写真が後になって史料として残るのです。
遠方のＫＢ－５０とＲＢ－５０も気になりますが、多くの人が気になるのは編隊で離陸する１８ＴＦＷのＦ－１００でしょう。この日撮影されたＦ－１００、
Ｆ－１０２、ＲＦ－１０１の写真は数多く見てますがＷＢ－５０は初めてです。
当時はフィルムが貴重でしたので、マニアの皆さんは戦闘機系にフィルムを使い果たし、駐機中のＷＢ－５０は撮らなかったのではないでしょうか。こうした日常を切り取った写真が後になって史料として残るのです。
赤塚 2020/01/30(Thu) 19:32 No.834
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
赤塚 2020/01/31(Fri) 18:32 No.835
Narisawaさんが１９６３年３月に撮られたＷＢ－５０Ｄ。
写真にタイトルが付いていました。・・『恐怖のトンネル』。
皆さんランウェイエンドで写真を長らく撮ってますと、えらく低い離着陸に出くわすことが何度かあろうかと思われます。
しかし、このＷＢ－５０は異常ですね。理由は当時箱根ヶ崎トンネルの上で撮影した経験のある方は多分お分かりでしょう。
高度が余りにも低くすぎたので、慌てて機首を持ちあげトンネルへの激突を免れた。
このときトンネルの上に居たマニアさん。思わず「危ない！」と叫んだに違いありません。インパクトのある写真は危険と背中合わせでもあります。
写真にタイトルが付いていました。・・『恐怖のトンネル』。
皆さんランウェイエンドで写真を長らく撮ってますと、えらく低い離着陸に出くわすことが何度かあろうかと思われます。
しかし、このＷＢ－５０は異常ですね。理由は当時箱根ヶ崎トンネルの上で撮影した経験のある方は多分お分かりでしょう。
高度が余りにも低くすぎたので、慌てて機首を持ちあげトンネルへの激突を免れた。
このときトンネルの上に居たマニアさん。思わず「危ない！」と叫んだに違いありません。インパクトのある写真は危険と背中合わせでもあります。
赤塚 2020/01/31(Fri) 18:32 No.835
Re: 私のアルバムから～Ｂⅶ
赤塚 2020/02/01(Sat) 19:42 No.836
八高線の線路を越えて撮影したＷＢ－５０の着陸。 1961.4.21
画面右の椀木式信号機は意図的に入れたのだと思いますが、当時２００ｍｍを所持していないと、こうした発想は生まれなかったでしょう。
写真感覚に優れていたMoriさんらしい作品です。
画面右の椀木式信号機は意図的に入れたのだと思いますが、当時２００ｍｍを所持していないと、こうした発想は生まれなかったでしょう。
写真感覚に優れていたMoriさんらしい作品です。
赤塚 2020/02/01(Sat) 19:42 No.836
私のアルバムから～ＢⅥ
ＡＧＣ刊「在日アメリカ空軍機写真集1946～1969」より
Re: 私のアルバムから～ＢⅥ
赤塚 2020/01/24(Fri) 11:19 No.811
横田でＢ－２９に遭遇したマニアは私たち世代より上の人だけでした。後の発展型のＢ－５０系にくらべると“吊りモノ”がない分スッキリした姿ですが、何と言ってもそこは“Ｂ－２９”。上の写真に写っておられる先輩方も「まさか!」の出会い。衝撃を受けながら緊張感の中でシャッターを押していたことでしょう。
＜在日アメリカ空軍機写真集でのＴ.Ｍａさんの解説＞
１９６０年３月２８日、横田のＲＷ１８エンドで行われたＴＡＣＣ（ＴＳＰＣの前身）撮影会でＷＡＴＡＮＡＢＥさんが撮影した６０２３ ＲＥＦ（レーダー評価フライト）のＲＢ－２９。６０２３ ＲＥＦは米空軍最後のＢ－２９オペレーターとされる部隊で、当時那覇基地に駐留し、４機のＲＢ－２９を運用していた。この日はそのうちの３機が飛来したとてつもない幸運の日だったのだ。ところで、後ろ姿３人の右の人物はたぶん私です。
＜在日アメリカ空軍機写真集でのＴ.Ｍａさんの解説＞
１９６０年３月２８日、横田のＲＷ１８エンドで行われたＴＡＣＣ（ＴＳＰＣの前身）撮影会でＷＡＴＡＮＡＢＥさんが撮影した６０２３ ＲＥＦ（レーダー評価フライト）のＲＢ－２９。６０２３ ＲＥＦは米空軍最後のＢ－２９オペレーターとされる部隊で、当時那覇基地に駐留し、４機のＲＢ－２９を運用していた。この日はそのうちの３機が飛来したとてつもない幸運の日だったのだ。ところで、後ろ姿３人の右の人物はたぶん私です。
赤塚 2020/01/24(Fri) 11:19 No.811
Re: 私のアルバムから～ＢⅥ
赤塚 2020/01/24(Fri) 11:24 No.812
この撮影会にはNarisawaさんも参加されており、続きのショットをご紹介。
機首に描かれた大きなマーキングが気になりますね。ご存知の方おられたらご教示ください。
機首に描かれた大きなマーキングが気になりますね。ご存知の方おられたらご教示ください。
赤塚 2020/01/24(Fri) 11:24 No.812
Re: 私のアルバムから～ＢⅥ
赤塚 2020/01/24(Fri) 11:30 No.813
シリアルが判る送りのショットも。撮影：Narisawaさん
赤塚 2020/01/24(Fri) 11:30 No.813
Re: 私のアルバムから～ＢⅥ
赤塚 2020/01/25(Sat) 15:21 No.816
ＲＢ－２９が３機も降りてきたとてつもない日。この日は東京エアロカメラクラブの撮影会でしたから１０数名の会員たちが、
箱根ヶ崎トンネルの上で僥倖にめぐりあいました。
↑は、その日KUMAKIさんが撮られた４２－６５２３４。
４５ｍｍでほとんどトリミングしていないので、いかにトンネルの上が絶好の撮影ポイントであることがよく分かります。
画質といい、ピントの良さといい、とても６０年前の写真とは思えません。
箱根ヶ崎トンネルの上で僥倖にめぐりあいました。
↑は、その日KUMAKIさんが撮られた４２－６５２３４。
４５ｍｍでほとんどトリミングしていないので、いかにトンネルの上が絶好の撮影ポイントであることがよく分かります。
画質といい、ピントの良さといい、とても６０年前の写真とは思えません。
赤塚 2020/01/25(Sat) 15:21 No.816
Re: 私のアルバムから～ＢⅥ
赤塚 2020/01/25(Sat) 15:30 No.817
日付は不明ですが、ＫＵＭＡＫＩさんはこの珍しいＲＢ－２９を３６側でも３６側でも撮ってらっしゃる。
写真を見比べると、上はオレンジフィルターを使用しているのが機首と尾部のデイグロウ塗装の諧調でわかります。
写真を見比べると、上はオレンジフィルターを使用しているのが機首と尾部のデイグロウ塗装の諧調でわかります。
赤塚 2020/01/25(Sat) 15:30 No.817
Re: 私のアルバムから～ＢⅥ
赤塚 2020/01/26(Sun) 10:51 No.819
“とてつもない幸運の日”の最初に着陸したのが夜間爆撃機スタイルのこの機体。
情報の無い時代、いきなりこのＲＢ－２９が降りてくればそれは吃驚するでしょう。天気もいいし、順光でいい写真を残せました。
1960.3.28 撮影：ＷＡＴＡＮＡＢＥさん
情報の無い時代、いきなりこのＲＢ－２９が降りてくればそれは吃驚するでしょう。天気もいいし、順光でいい写真を残せました。
1960.3.28 撮影：ＷＡＴＡＮＡＢＥさん
赤塚 2020/01/26(Sun) 10:51 No.819
Re: 私のアルバムから～ＢⅥ
赤塚 2020/01/26(Sun) 10:56 No.820
同日参加されていたＴＡＣＣ Anzaiさんのショット。
皆さん標準レンズですから、焦点距離が短いぶん立ち位置により機体のアングルも変わってきます。
皆さん標準レンズですから、焦点距離が短いぶん立ち位置により機体のアングルも変わってきます。
赤塚 2020/01/26(Sun) 10:56 No.820
Re: 私のアルバムから～ＢⅥ
赤塚 2020/01/26(Sun) 10:59 No.821
Anzaiさんの送りショット。白と黒との塗り分けラインが見てとれる貴重な写真ですね。
赤塚 2020/01/26(Sun) 10:59 No.821
Re: 私のアルバムから～ＢⅥ
赤塚 2020/01/26(Sun) 11:24 No.822
↓は１９５８年以前に撮影されたＲＢ－２９（４４－８６３４７）機首に部隊マークが描かれています。
那覇の６０２３ ＲＥＦは４機のＲＢ－２９を運用していたといいますが、上３機とは別の機体。従って６０２３ ＲＥＦのＲＢ－２９は全て横田に飛来していたことになります。撮影：ＮＡＫＡＳＡＴＯさん
那覇の６０２３ ＲＥＦは４機のＲＢ－２９を運用していたといいますが、上３機とは別の機体。従って６０２３ ＲＥＦのＲＢ－２９は全て横田に飛来していたことになります。撮影：ＮＡＫＡＳＡＴＯさん
赤塚 2020/01/26(Sun) 11:24 No.822
ご案内
当ＢＢＳへのご投稿でおなじみの“まさやん”さんらのグループ『マルヨンの会』の展示会が２月２日（日）１２時より２月８日（土）まで
有楽町・交通会館Ｂ１「シルバーサロンＡ」にて開催されます。
写真、絵画、動画、モデル、航空コレクションと、賑やかな展覧会。
いつの日か個展や合同展示会などの開催をお考えの方、たいへん参考になると思われます。
私は初日（日）の午後と７日（金）の午後に拝見させていただきます。
Re: ご案内
まさやん 2020/01/24(Fri) 15:21 No.814
赤塚様
掲載、ありがとうございます。
今回の内容は多くの展示会に見られる、特別な飛行機とか、懐かしい写真、写真的に優れているとかではなく、サブタイトルにあるように『ボクらのヒコーキ反省記』であり、４人各自の足跡をたどるもの。
ですから飛行機が好きになったきっかけの品物とか、初めて雑誌に掲載された写真というように、それぞれが心に残っている出来事を、写真や品物を通して振り返ろうというものです。
そして終活を兼ねて、それらの品々を販売する目的もあります。
『亭主のお宝、妻にとってはただのゴミ』と言われるコレクションがゴミとして捨てられる前に、次の世代に渡れば少なくても１０年は残る、と考えたのです。
私が死んだあとは、間違いなく紙ゴミとなる三軍記念で配られたパンフと、東亜国内航空以降の歴代ゲロ袋。
しかし、欲しい人にとってはプライスレス？
掲載、ありがとうございます。
今回の内容は多くの展示会に見られる、特別な飛行機とか、懐かしい写真、写真的に優れているとかではなく、サブタイトルにあるように『ボクらのヒコーキ反省記』であり、４人各自の足跡をたどるもの。
ですから飛行機が好きになったきっかけの品物とか、初めて雑誌に掲載された写真というように、それぞれが心に残っている出来事を、写真や品物を通して振り返ろうというものです。
そして終活を兼ねて、それらの品々を販売する目的もあります。
『亭主のお宝、妻にとってはただのゴミ』と言われるコレクションがゴミとして捨てられる前に、次の世代に渡れば少なくても１０年は残る、と考えたのです。
私が死んだあとは、間違いなく紙ゴミとなる三軍記念で配られたパンフと、東亜国内航空以降の歴代ゲロ袋。
しかし、欲しい人にとってはプライスレス？
まさやん 2020/01/24(Fri) 15:21 No.814
Re: ご案内
赤塚 2020/01/24(Fri) 16:55 No.815
人生の大半、情熱をかけて写真撮ったり、モデル作ったり、コレクションしたその後、次へのステップを考えている方はけっこうおられるようです。
会場での展覧会は二次表現としての一つの手段であって、“終活”とはまた違うように思いますがいかがでしょう。
写真やモデルの展覧会を演劇にたとえれば個展は一人芝居。今回の“まさやん”さんら四人よる展覧会は“ミュージカル”ではないかと
勝手にたとえてみました。
映画やビデオは、作品としてフィルムなりＶＴＲとして残り再び鑑賞することはできますが演劇は終われば全て消えてなくなるもの。
残るは感動と思い出だけ！。これがまたイイんですね。
「ボクらのヒコーキ半世紀」楽しみにしています。
会場での展覧会は二次表現としての一つの手段であって、“終活”とはまた違うように思いますがいかがでしょう。
写真やモデルの展覧会を演劇にたとえれば個展は一人芝居。今回の“まさやん”さんら四人よる展覧会は“ミュージカル”ではないかと
勝手にたとえてみました。
映画やビデオは、作品としてフィルムなりＶＴＲとして残り再び鑑賞することはできますが演劇は終われば全て消えてなくなるもの。
残るは感動と思い出だけ！。これがまたイイんですね。
「ボクらのヒコーキ半世紀」楽しみにしています。
赤塚 2020/01/24(Fri) 16:55 No.815